Kuidas hiina võrri mootorit tuunida? Nt sumpsid, ülekanne jne..

[pühak]

Nagu vanalendur kirjutas, on kvaliteet kõikuv ja õhukanalite jms avad detailidel omavahel nihkes. Alusta laialivõtmisest ja viili nii sisse- kui väljalaskekanalite kokku käivate avade servad omavahel kokku sobima, eemalda kanalisse ulatuvad tihendite servad ja kui võimalust on, siis katsu kõik õhukanalid seest siledaks lihvida. Et ei oleks sees karvast pinda. Summuti vaata paunaga, kui on kahetaktiline mootor, samuti võta sel puhul silindripea maha ja vaata, et aknad ulatuksid täpselt kolvi pea servani, kui kolb on alumises surnud seisus, vajadusel kas viili aknaid alt suuremaks või natuke saad ka silindrialuse tihendi paksusega mängida. Karburaator tuleb muidugi täpselt seadistada, aga siin ma ei oska eriti nõu anda. Tõenäoliselt pead mõne vana kooli saeparandaja poole näiteks pöörduma. Kui minu tekst hiina keelena tundub, siis pead ennast algatuseks niipalju harima, et tead, millest jutt käib. Juutuubis on tegelikult videomaterjali tohutult, üks paremaid on samodel. Tal on mitu kanalit. Jutt on küll venekeelne, aga ühel kanalil ei räägi ta praktiliselt midagi ja näitab lihtsalt ära, mida ta teeb. Ta tegeleb põhiliselt rolleritega, seega on seal palju materjali ka variaatorist viimase välja pigistamise kohta. Õrritamiseks võin lisada, et ta sai 70cc Yamaha rollerist gepsu järgi 100km/h kätte. Kusjuures mees ise on mingi sajakilone.