Tähelepanek õnnetustest mootorratastega

[mx77]

Spoiler

Mul on 650 cc husaberg esimeseks "krossikaks"/endurokaks (tänaval sõitnud enne viis aastat sujt rahuliku rattaga) - võib olla mitte väga arukas ost. Olen saanud sõita väiksemate pillidega ka ja kindlasti areneb sõiduoskus palju kiiremini väiksema pilliga sõites. Aga selle võrdlusmomendi pealt näiteks 650 cc vs 250 cc 4-takti hindand et sõidetavus ja etteoodatav käitumine on hästi reguleeritav erinevate gaasirullide ja ülekannetega, moodsamatel ratastel mapiga. Ma arvan et suure kubatuuriga ratas on mõistliku inimese käes natuke universaalsem kui väikse kubatuuriline, aga ohutus üksi ainult võimsusest/kubatuurist ei olene. Hea varustus ja platsil/rajal õppimine, hea juhendaja ohutuse seisukohalt olulisem kui ratta võimsus.

Suure/raske ja suhteliselt võimsa (praegu on ka 450 cc krossirattad kah juba ca 55-58 hj) probleem on see, et sa ei õpi temaga kunagi õieti sõitma, sest ratas on raske, ning sa oled liiga ettevaatlik võimsuse tõttu. Seda on pidevalt ka krossirajal näha. Selliseid sõitjaid, kes 450 kogu potentsiaali ära kasutavad on käputäis. Ülejäänud enamus kruiisib niisama, mootri pöörded alla 4000. Üks nende argument on, et ei pea nii tihti käiku vahetama. WTF??? Siis võta pigem Honda automaat ja mine tänavale kruiisima.