Rumalad või segased küsimused jms

[Kauri]

Minu kogemus on selline, et ükskõik mida ja kuidas teha, minimaalselt 2-3 aasta pärast on vaja protsessi kas osaliselt või täielikult korrata.
Samuti olen endiselt veendumusel, et kui tahad head ja kvaliteetset siis tee ise. Kui ostsid uue auto, siis pole mõtet selle roostevärgiga väga hulluks minna, kõik muu s**t saab tänasel tehnikal enne otsa kui kere.
Dinitrol ML on kereõõnsustele väga hea asi, vanematele autodele ehk isegi parim. Vana ja hea grafiitõli oli ja on samuti täiesti OK toode, kuniks ei ole ühtki roostealget. Põhimõtteliselt on kõik asjad head, kui neid kasutatakse õigetes kohtades ja tingimustes. Bituumenibaasil asjad on valdavalt saatanast, nendele peab olema 100% veatu aluspõhi ja pidev uuendamine.
Üldiselt, kui on korralikud tööriistad ja pihustid, siis ei pea eriti auke puurima. Pea alati on kuskil mingi plaasterdatud või korgitud ava põhja all, ustes ja karpides samuti. Pigem on kahjuks enamusel teenusapakkujatel kombeks leida kõige odavam tööjõud kes ei ole kasina tasu eest motiveeritud või lihtsalt mentaalselt võimelised vaatama suuremat ala kui 10x10 cm. Firmale on vaja ju parimad rattad ja igaaastane puhkus ja suvepäevad kuskil Egiptimaal.
Suurim probleem on see, kui masin on igapäevaselt käigus valdavalt linnas. Lepid kokku mingi aja ja saad paar päeva enne seda mõnusa paduka või autopesu, linnakiirus ei ventileeri ka suurt miskit. Ja siis konserveerid kogu niiskuse ägeda korrosioonitõrjega ära ja oledki järjekordne roostekolde lotovõitja.
Lihtsalt lukksepa ajast meenuvad olukorrad ja erinevad autod, samuti nõukaajast isa ning onu katsetused erinevate suurtükimäärete keetmisel värnitsate ja bituumeniga. Aga ajad olid ka teised.