Saksamaalt uut mootorratast tooma.

[urmas66]

Mul üks provokatiivne ja täiesti hüpoteetiline küsimus-

kuidas peaks lahenema olukord, kus transporditeenuse pakkuja läheb kohale, vaatab tsikli üle ja talle ei meeldi see mida näeb. Helistab ostjale ja ütleb et jama, mees, pole väärt toomist. Ostja ka nõus, ära hakka tooma. Mis nüüd siis saab? Transpordi osutaja on sõitnud ... ütleme 200km trajektoorist kõrvale ja lisaks on koormas koht broneeritud, uut enam ei jõua sebida sest kohe vaja ots kodu poole keerata.

Mulle tundub et transpordi osutamise teenus on osutatud igal juhul, saab siis tsikkel koormasse või mitte sest kõik mida transa pakkuja tegema peaks on tehtud. See kas ratas koormas kaasa loksub või mitte ei nõua enam erilist tegevust. Ok, -50€ kuna tsikli koormasse laadimine ja hiljem maha laadimine jääb ära. Samas on valmidus seda teha ju olemas. Miks peaks transpordi osutaja kannatama kui ostjale lõpuks ratas siiski ei meeldi...

Transpordi ehk veo firmades juhtub seda sageli, et tuleb nn "tühisõit", sest tellitud kaup pole laadimiseks valmis, ostajal tasumata või mida iganes. Selle eest tehakse kokkuleppel arve. Samamoodi maksustatakse ka eeldatav kaubakoguse vähenemine. Ehk firma planeerib veel peale võtta ühele kliendile 5 alust kaupa, aga tegelikkuses tuleb ainult 1 alus. Klient tahaks maksta 1 aluse eest, kuid veofirma on planeerinud , et sealt tuleb 5 alust ning siis on auto täis. Kui neid 5 alust ei tule võib jääda veohind alla omahinna. Kaupa sellele veokile sealt piirkonnast juurde pole võtta ja tehakse arve näiteks 3 aluse eest, kuigi veetakse ainult ühte. Kõik see on kokkuleppe teema ja igakord on erinev. Kindlaid reegelid pole, kuid püsiklientidega saab alati mõistlikult asjad joonde.
Kuldreegel on suhtle ja räägi, enne kui midagi teed, mis pole ette kokku lepitud.