K: Lenks kõrgemale ja sellega kaasnev kasjak

[Nozzu]

Lisaks. Kaabeldust sai vabalt pikendada tõstes natuke ümber seda, kuidas nad jooksevad. Gaasitrossid tegi Kloostrimetsa (kes nüüd on kuskil uues kohas) ja pidurivolla Hydroscand. Soovitan kasutada pidurivolla puhul tehnikat, kus ostad uued otsad ja vooliku. Lähed ratta juurde, paned otsad külge ja mõõdad pikkuse paika (võid lõigata vollat ketaslõikuriga). Siis paned voolikud otste sisse, märgid markeriga õiged kohad ja siis lähed tagasi hydroscandi kus nad otsad kinni pressivad.
Märkimine just seetõttu, et kui lased kohe suvaliselt otsad kinni pressida, siis võib sul otsa paine täiesti valesse kohta jääda ja seda voolikut sa ei keeruta kuidagi paindesse. Viimane jutt võib olla veidi arusaamatu, kuid kui kellegil vaja täpsemat selgitust, siis teen näidetega

Tänud. Kiskusin lenksu lahti, et vaadata, kui kõrgele seda tõsta annab. Noh, paar senti ehk isegi sai. Aga tööde käigus kukkus kruvikeeraja otsik kuskile kaablite vahele. Seda otsides, sukeldusin natuke põhjalikumalt kaablite, voolikute ja trosside vahele. Ja tõepoolest, kõikusugused juhtmed annab vedada lihtsalt raami suhtes natuke teise koha pealt ja saab tublisti pikkust juurde. Sama lugu tundub olevat trossidega ja siduri voolikuga.
Ainus jah, mis tundub, et olukorra keerulisemaks muudab, on esimpiduri kaheks hargnev voolik.

Aga kui asjaks läheb ja kõik lahti olen kiskunud..ja omadega kokku jooksen, eks ma siis küsin siin abi.

EDIT: Pragu kasutasin ka seda nippi, et panin lenksu tagasi mitte nii püstises asendis kui enne vaid kergelt paagi poole kaldu. Seegi toob veits lähemale ja muudab vast istumisasendit. Kas just mugavamaks, ei tea. Ei viitsinud ratast puka otsast alla lasta.

P.S Kruvikeeraja otsiku leidsin üles. Lebas prilli peal.