Aprilia rst1000 futura 2003a. esiamordi simmerid

[will111]

120 koos kõigi juppidega on samuti ulme. see margus (kes iganes ta siis selline om...) teeb sulle järelikult tööd poolmuidu ja enda aega/vaevfa eriti ei väärtusta.
eeldusel, et minimaalselt kuskil 15eur läheb juba õli ning umbes 25 võiks olla selline keskmine simmerite ja õlikate komplekti hind siis sealt üle jääv tööraha on üsna kommikas. isegi kui sul on rattal kõige tavalisem damping rod amort (eeldatavasti on) siis esialgne ratta "riputamine" ning amortide alt ära võtmine + pärast tagasi panek juba võtab üksjagu aega. töö ise samuti võtab umbes poolteist kaks tundi ikka minimaalselt kui just hullult ei rapsi ja üle T ei tee. niimoodi kipub see tunnihind lõpuks päris madalaks kukkuma. see ajakulu on siis arvestusega, et KÕIGE LIHTSAM amort + samuti väga lihtne ratas (saab asjad mõistlikult/kiirelt kätte ja tagasi) ning tegija teab kinnisilmi, mida teha.

ise teen samuti conventional amordi õlivahetuse ja/või simmekad näiteks ümmarguselt 100-120 eest ära, aga eks see ikka natuke sõltub rattast ka. ühel rattal võib juba torude eemaldamine/tagasipanek võtta a'la tunni rohkem kui teisel pealtnäha isegi üsna sarnasel. ja see nimetatud summa ei sisalda simmereid (juhul kui neid soovitakse ka vahetada).
rst1000'del ei ole see kõige lihtsam damprod amort, vaid on USD täisregullitavad amordid ees. neid on raskem kätte saada ja töö ei ole ka nii lihtne, kindlasti see lähebki rohkem maksma. kuigi 300 tundub jah pisut overkill aga eks igaüks määrab oma tunnihinna vastavalt oma soovile ning kunagi ei tea ka mis "lisanussi" ühe konkreetse tööjuures võis olla tarvis teha. millalgi sel suvel tegin amorte, millel oli näiteks seest teatud juppe puudu