Motozi rehvid

[kristjankk]

Tractionator GPS (tagumine) on olnud nüüd ca 5000 km all, rattaks BMW GS 1150. Enne oli K60 Scout, mis kestis ca 15000 km ja oleks saanud soovi korral veel vast paar tuhat. Vähemalt pool sellest K60 läbisõidust oli kahekesi ja reisikoormaga. Tavakasutuses kestnuks ta seega veelgi enam.

Hinnalt olid need rehvid üsna sarnased ca 130-140€.

Motoz on 5000 km jooksul kulunud vähe, selles mõttes vastas ootustele. Arvan, et kestab 15000-20000 km enne kui vahetamist tahab.

Olen üsna kindel, et maastikul ja kruusal on Motoz pidamine oluliselt parem kui K60 Scout rehvil. Mõlemal neil on keskosa nagu katkematu riba, kuid märjal heinal on K60 Scout nagu slikk. Ta peab saama natuke sisse vajuda, et rehvi külgedel olevad suuremad klotsid mingit pidamist tekitaks.
Motoz Tractionator GPS keskosa on ka ühes tükis, kuid ta on rohkem selline külgsuunas vänderdav, kus on ka rehvi keskosas ristisuunaga klotse, mis aitavad kaasa paremale pidamisele. Sellega on kruusal tagapidurit vajutades tunda, et pidurdad, samas K60 Scout kruusal nagu üldse tagapidurile ei reageerinud enne kui sisse kaevus.

Asfaltiomaduste kohta on raskem kommentaare anda, erinevusi niipalju ei märka. Nad on üsna kõvad seguga rehvid, näiteks kardirajal saab mõlematega kallutada niipalju kui ratas võimaldab. Pärast mitmeid ringe muutuvad mõlemad ka pehmeks ja natuke kleepuvaks. Kummaga reaalselt kiiremini sõita saaks, ei oska öelda. Vihmaga on ilmselt mõlemad pigem libedad, kuigi Motoz segu oleks nagu pehmem ja võib-olla siis ka vihma ning jahedaga parema pidamisega.

Kui nende kahe vahel peaks valima ja hind on sarnane ning eesmärgiks resisime koos mõõduka maastikusõidu ja kruusateedega, siis valiks vist Motoz Tractionator GPS rehvi Heidenau K60 Scout asemel. Tal lihtsalt on natuke parem pidamine maastikul ja kruusal, muus osas üsna sarnane.

Üks asjalik võrdlusvideo ka nende kahe rehvi kohta.