Turist T200 1974

[Turist]

On plaanis jah ka tagant üle vaadata, hargi peal olles peaks juba ka ratast loksutades mingit aimu saama, ees oli küll näha ja kuulda.
Laadimine sai ka nüüd korda. Releeregulaatori näppimine aitas. Algul proovisin, et mis teeb kui see keskmine kontakt alla vajutada- siis hakkas kusagilt sealt releest "amprihaisu" välja ajama. Mõtlesin, et nüüd kärssas midagi ära, aga tundub, et mitte. Taga olevad takistid (?) mõõtsin kõik üle, kõik tundusid korras olema (näitasid erinevaid takistusi, mitte katkestusi), kuigi kontakte oma arust juba puhastasin, siis mõõtsin testriga kontaktide takistused ka üle. Starteri omal (vasak) ja keskmisel releel oli kohe 0 oomi, parempoolsel oli niimoodi, et all asendis oli ka 0, aga üleval näitas päris mitu oomi (vist oli 8 ) ja seda muidu ei saanudki nulli kui keerasin ülemise kontakti maha, siis sai korralikult ära puhastada. Elektrisüsteemil on 2 sulavkaitset, üks punasel, üks mustal juhtmel, need mõlemad oli traadiga "remonditud", ju võibolla polnud sel ajal kaitsmeid saada. Lõikasin need asjad üldse vahelt ära ja panin korralikud kaitsmepesad, umbes sellised: https://www.autokaubad24.ee/et/tooted/j ... aitsmepesa
Vahepeal oli 1 suunatule pirn ja spidomeetri valgustuse pirn läbi läinud, mõlemad olid 70-ndatest. Peab vist ennetavalt kõikvõimalikud pirnid korraga uued panema.
Siin videos on näha tulede kontrollimine, on ka näha kuidas väga madalatel pööretel laadimise tuli põleb ja natuke gaasi lisades kustub. Mõõtsin pinget ka, tuli hakkas põlema kui langes u. 12,5 V juurde. Maksimaalne pinge oli lühiajaliselt 14,5 V, pööretega muidu tavaliselt 14-14,5 vahel.