Valesti elatud elu ja OÜ-tatud tsiklid (suukorvistatud)

[stiiv]

Tsikli puhul ei ole juttu segakasutusest. Segakasutuse mõiste on ainult M1 kategooria sõiduki puhul. Tulumaksuseadus ei räägi midagi rendi maksmisest vaid tulumaksust erisoodustuselt. Mootorratas kukub sõidukite alla ja ettevõttele kuuluva sõidukiga tehtud isiklike sõitude pealt tuleb maksta tulu- ja sotsmaks. Erisoodustuse arvutamise alus jah erineb M1 kategooria sõidukist. Aga turul valitseva rendihinnaga pole sel miskit pistmist.
Ehk enamus su jutust on pullikaka.

Siinkohal paraku, piiks, on su enda jutt pullikaka ning ttt-l (ja tema raamatupidajal) õigus.
Ma küll ei tea, kust on pärit su andmed, et turul valitseva rendihinnaga midagi pistmist ei ole, aga rahandusministri määrus "Erisoodustuse hinna määramise kord", §2 lg 1 ütleb:
§ 2. Tööandja muu vara kasutamine
(1) Kui erisoodustuseks on tööandja omandis või valduses oleva vara tasuta või soodushinnaga kasutada andmine töö-, ameti- või teenistusülesannete või tööandja ettevõtlusega mitteseotud tegevuseks, loetakse erisoodustuse hinnaks selle vara rendile andmise turuhind või rendile andmise turuhinna ja soodushinna vahe.
[RT I, 22.12.2017, 1 - jõust. 01.01.2018]

M1 kategooria sõiduki puhul ei ole enam alates 01.01.2018 võimalik tööandjale selle kasutamist hüvitada ehk maksta selle kasutamise kulud kinni. Selle asemel tuleb arvestada ja maksta erisoodustust, juhul kui tööandja võimaldab seda M1 sõidukit kasutada ka tööga mitteseotud sõitudeks.

Kõige muu tööandja vara kasutamise puhul on erisoodustuse hinnaks vara kasutamise turuhind. Olgu selleks varaks siis mõni sõiduk (va M1 kategooria), auguraud, kohvimasin või treipink.

Loomulikult olen valmis kuulama muid argumente, mis mu väited ümber lükkaks.

Macile: maksustamise seisukohast tööandja tsikli kasutamine erasõitudeks (ehk töö-, ameti- või teenistusülesannete või tööandja ettevõtlusega mitteseotud tegevuseks) erineb vägagi tööandja sõiduauto kasutamisest samaks otstarbeks.
Põhjuseks on asjaolu, et tööandja sõiduauto erasõitudeks kasutada andmine on väga levinud tava. Seetõttu on tööandja sõiduautode (M1 ja M1G kategooriad) puhul maksukohustuse arvutamiseks seadusandja kehtestatud erireeglid.
Hetkel kehtivad reeglid kehtivad sellisel kujul alates 01.01.2018.
Sõiduauto vastava kasutamise maksustamist reguleerib TuMS § 48 lg 8. Kogu muu tööandja vara (sh. tsikli) vastavat kasutamist aga ülalnimetatud rahandusministri määrus.