Rumalad või segased küsimused jms

[bitter]

Oskab keegi öelda millist alternatiivset õli ( microfiltrit) saab KTM LC4-l kasutada? Originaali enam ei

Nipiga küsimus? Internet väidab, et nt Motonet pakub 98-06 LC4-le kolme varianti lausa.

[reimps]

Alternatiivsete all mõeldakse tänapäeval öko- või mahetooteid. It's a thing, look it up.

[Krl]

Keegi tallinas pakub sellist teenust, et sellest autode "vinyl wrapist" lõikaks minu faili järgi mulle vajalikud jupid välja?
Kile peaks neil omal olema ja hind soodne.

[isakene]

Kuidas salvestada läpakasse välisest analoogallikast (konkreetsel juhul kassettdeckist) stereoheli, kui arvuti mikrisisend on mono?

[yeekim]

Kuidas salvestada läpakasse välisest analoogallikast (konkreetsel juhul kassettdeckist) stereoheli, kui arvuti mikrisisend on mono?

Üks variant:
https://www.aliexpress.com/item/2015-Ne ... 75068.html

Selliseid lahendusi(digitaliseerijad) on hulgim.

edu

[isakene]

Üks variant:
https://www.aliexpress.com/item/2015-Ne ... 75068.html

Selliseid lahendusi(digitaliseerijad) on hulgim.

Ma olen natuke kahtleval seisukohal selle vidina esituskvaliteedi suhtes. Miski hiina junn versus Nakamichi kassettdekk...

Praegu turgatab pähe ainult miskisugune audiosisendiga väline helikaart, a äkki on veel ideid...?

[Jesper]

Mina ostsin igasugu salvestamiseks sellelaadse seadme: https://www.muziker.ee/behringer-ufo-202-u-phono (mitte päris sama, aga identset asja enam ei müüda). Neid on igasugu muudelt tootjatelt ka, aga elektroonika tundub kõigil sarnane olevat. Nii kasseti kui vinüüli salvestamisel sõltub 95% helikvaliteedist mahamängivast seadmest, seega mingi korraliku decki asendamine odava hiina käkiga ei ole vbl kõige parem idee...

Kui ei viitsi postiga tellida, siis https://ewsound.ee/ on enamus Behringeri kolast letis olemas, vbl see ka.

[Macintosh]

Praegu turgatab pähe ainult miskisugune audiosisendiga väline helikaart, a äkki on veel ideid...?

Digital Music Digitizer Converter
https://tinyurl.com/y4u5n2ds

[Jesper]

Macintosh, mikrofoni sisend ei sobi deckist väljuva "line" tugevusega signaali salvestamiseks. Peab olema "line in".

[Piipz]

Kuidas salvestada läpakasse välisest analoogallikast (konkreetsel juhul kassettdeckist) stereoheli, kui arvuti mikrisisend on mono?

Neid sisendeid on palju erinevaid. Kui sa mulle täpse arvutimudeli ütled, siis ma ei pea palju arvama, et mis võiks minna
Aga kuna ma olen selles arvutimaailmas palju olnud, siis viska lutsu selle mikrisisendiga ja kasuta analoogsisendiga USB helikaarti, pmst su enda esimene päheturgatanud mõte oligi õige juba.

[isakene]

Nunii, hakkab tulema.
Ise leidsin sellise: http://www.allaboutadapters.com/usbantodiauc.html
Tänud kõigile kaasamõtlejatele, võib selle teema vist ammendatuks lugeda. Kui kellelgi sarnane asi riiulil tolmu kogub, võib mulle pakkuda.

[Piipz]

See on hea kaart: https://www.okidoki.ee/item/creative-e- ... t/8736262/
Lugesin enne mingit foorumit, kus keegi justtäpselt nakamichi kassettmakilt sama kaardiga ringi salvestas.

See, mida sina siin praegu jagasid, on mingi konverter, mis teeb valmis helifaili juba iseenda sees, st mina sellist asja pole kunagi kasutanud ning väga ei usaldaks ka. Jumal teab, mis kiip seal sees on ja mida ta teeb.
USB helikaart teeb ikkagi toore audio, mida siis vajadusel hiljem töödelda saad.

[Piipz]

Millega seda kummi puhastada tohib ja kas seda peab mingi silikooniga vms määrima ka?

SNAG-0224.jpg (20.7 KiB) Vaadatud 3475 korda

Pole otseselt kunagi seda millegiga määrinud ja puhastanud olen ka ainult märja lapiga, kuid seoses hiljutiste asjade käiguga olen avastanud, et kõigega annab ämbrisse astuda

[zorten22]

Jubedalt kisub ikka igasugune mootorratastega seotud küsimus ära tuumateaduseks...

[Madlobster]

Millega seda kummi puhastada tohib ja kas seda peab mingi silikooniga vms määrima ka?
SNAG-0224.jpg
Pole otseselt kunagi seda millegiga määrinud ja puhastanud olen ka ainult märja lapiga, kuid seoses hiljutiste asjade käiguga olen avastanud, et kõigega annab ämbrisse astuda

Wd40 on väga hea selle puhastamiseks ja ei pea silikoonitama (ei ole vihateemast sarkasm WD40 vastu)

[isakene]

See, mida sina siin praegu jagasid, on mingi konverter, mis teeb valmis helifaili juba iseenda sees, st mina sellist asja pole kunagi kasutanud ning väga ei usaldaks ka. Jumal teab, mis kiip seal sees on ja mida ta teeb.
USB helikaart teeb ikkagi toore audio, mida siis vajadusel hiljem töödelda saad.

Hmh. Puhtalt uudishimu pärast küsin, et mis vahe on selle konverteriga ja helikaardiga tehtud .wav failil?

[Piipz]

See, mida sina siin praegu jagasid, on mingi konverter, mis teeb valmis helifaili juba iseenda sees, st mina sellist asja pole kunagi kasutanud ning väga ei usaldaks ka. Jumal teab, mis kiip seal sees on ja mida ta teeb.
USB helikaart teeb ikkagi toore audio, mida siis vajadusel hiljem töödelda saad.

Hmh. Puhtalt uudishimu pärast küsin, et mis vahe on selle konverteriga ja helikaardiga tehtud .wav failil?

Kui saaks sellele käe (või kõrva) külge panna, siis oskaks öelda. Telli netist ära ja proovi, kui su kõrv rahule jääb, siis polegi rohkem enam vahet? 14 päeva jooksul saad ju tagasi saata.

[Piipz]

Jubedalt kisub ikka igasugune mootorratastega seotud küsimus ära tuumateaduseks...

Sul on õigus, kuid peale suuremat ämbrisse astumist seoses oma perseläinud piduritega ma nüüd igaks juhuks küsin sellised asjad üle, et kõik oleks 100% õige

[Jesper]

Ei ole see mingi "konverter", samasugune USB helikaart nagu kõik teised soovitatud. Lihtsalt Audacity on kaasa pandud, mida muidu saab netist tasuta tirida. Ja väljundit ei ole, ainult sisend.

Ehk siis minuarust on see suure tõenäosusega ka täiesti sobiv valik.

[kaheksa]

Laupäeva hommikul pea ei võta.

"Tehnoülevaatus on kehtiv kuni 07.2019" tähendas, et juulikuu jooksul tuleb ära käia, mitte enne 01.07?

[reimps]

Laupäeva hommikul pea ei võta.

"Tehnoülevaatus on kehtiv kuni 07.2019" tähendas, et juulikuu jooksul tuleb ära käia, mitte enne 01.07?

jep

[Sciev]

Kui päris täpne olla, siis ei tähenda seda, et juulikuu jooksul tuleb ära käia, võis vist ka paar kuud varem.

[will111]

Siin foorumis raudpolt vähemalt ühe käe näppude peal isikuid, kes teavad mis juhtmed need 3 tükki on ja milline neist on mille jaoks Tegu minu kõige parema eelduse kohaselt vene autopargi klaasiluua liigutaja mootoriga...minul on ta keevituse sees aga noh eks need asjad omal ajal nii käisidki.

Et jah, 3 juhet. Punane, rohekas ja vist valge või siis kergelt kusekarva. Viimane käib läbi mingisuguse bimetall kaitsme (eeldatavasti on see ka suurelt pildile jäänud ja esiplaanil). Mis mind huvitab on, et kas kõiki neid kolme juhet kasutatakse kuidagimoodi ka reaalselt ära selle mootori sujuva pööreteregulli juures või on tegu lihtsalt kahe erineva kiiruse astmega (ehk siis äkki erinevad mähised või midagi sinnakanti..)? Või äkki on neid juhtmeid seal 3 hoopis pöörlemissuuna muutmise jaoks? Mida keevituse puhul küll ilmselgelt vaja ei ole. Mootor ise töötab, kiirust aga muuta ei saa. Ehk siis 12v tuleb sinna peale ja nii ongi. Paneelil oleva poteka kruttimine mingit efekti ei oma, seega mõtlen et kuidas ja millega see regullimine asendada. Kindlasti on tarvis võimalust kiirust juurde sättida ja ideaalis vast natuke maha ka.

[bitter]

Autopargi klaasiluua liigutaja mootor = kojamehe mootor. Mida see teeb su keevituse sees, annab traati ette? Täpselt teemasse küsimus ju.

[will111]

mida muud ta seal ikka teha saab...aga ega see polegi antud juhul nii oluline. oluline on, et miks sinna siseneb kolm traati ja mis eesmärk neil traatidel näiteks "originaalis" ehk siis kojamehemootorina on. mina ei tea, kas vene autodel oli kojardi kiiruse muutmiseks mootorist väljaspool mingi skeem mis siis pakkus talle erinevat pinget või äkki lihtsalt lülitati voolu ümber nende samade erinevate traatide vahel?
keevituse sees on kõik 3 traati ühendatud ja igatpidi kahe traadi vahelt pinget mõõtes on seal 12.x volti.

[erkil]

Ladadel oli minu mäletamist mööda kaks tööasendit, intervall ja pidev ning ahela lülitamiseks oli eraldi klaasipuhastajate relee. Kiiruse muutmise võimalust vanematel mudelitel küll polnud, intervallist pidi piisama. Kui nüüd sellise skeemi peale mõelda, siis mootori sisendiks võiks minna kolm juhet: pidev "-", pidev "+" ning releest tulev lülitusahel. Pidev "+" sellepärast eraldi, et teatavasti jäävad klaasipuhastajad seisma nn lõppasendis ning lõppasendisse liikumiseks on toidet vaja ka siis, kui lülitusahel on katkestatud.

[Kauri]

Intervalli vanadel Ladadel ei olnud. Oli kas aeglane või kiire käik. Kadaka autoturul sai rublade eest soetada musta karbikese koos potensiomeetriga, millega sai tekitada esimesest kiirusest reguleeritava intervalli.

[will111]

vahepeal olen saanud teada, et see mootor tõenäoliselt ei ole püsimagnetitega. seega peaks seal olema eraldi väljamähis sees (kui see nüüd on asja õige nimetus). siis on ilmselt ka võimalus, et see väljamähis on eraldi ergutusega ja seetõttu on seal niiöelda kaks plussi? või peaks sel juhul olema igal juhul juba 4 juhet ehk kummagi + ja - täiesti eraldi ühendatavad?

lugedes natuke nende eri liiki DC mootorite kohta siis oli kirjas nii:
An advantage to a separately excited shunt field is the ability of a variable speed drive to provide independent control of the armature and field.
The shunt-connected motor offers simplified control for reversing. This is especially beneficial in regenerative drives.
seega tundub üsna reaalne, et tegu just seda tüüpi mootoriga on...muidugi pole absull välistatud, et auto küljes rippudes on sel mootoril neid juhtmeid veel rohkem küljes olnud või et venelased tegid autodele ja keevitustele põhimõtteliselt ühesugust mootorit, kuid nipet näpet pisiasjad siiski erinevad ka

[Kauri]

Kojamehe mootori korral oleks üks ots pidevalt voolu all. Teised kaks aegalane ja kiire. Mootori kere oli vene tehnikal reeglina alati mätas. Vähe oli asju mis omasid nii + kui - otsa.
Keevituse puhul on midagi kindlasti muudetud, kuna on utoopiline, et iga nupuvajutusega veab mootor täis tsükli ringi.
Otsi mingigi viide tootja kohta, raudselt on see skeem kuskil olemas. Kunagi omasin mingit Purtses valmistatud traadikeevitust, (siinkohal tervitan vargaid ja saadaks u. 10 korda pimedasse ja sooja meie korrakaitse organid) seal oli raudselt kaks traadi kiirust mis olid potekaga timmitavad.

[will111]

Vaatan kas sealt midagi välja lugeda on. Nii palju kui mina tean ja olen pilte näinud oli see purtse mig ka üsna sarnane masin sellele, mis minul siin on.
Aga mul tunne, et seal sees on juba nii ehk naa ka nii mõndagi ümber ehitatud. Näiteks potekas paneelil paistab olevat pigem lääne toodang (see on korras). Siis miski relee või kontaktor (mis selle sama mootori tööle lülitab) on samuti täitsa 100% lääne oma ja vahetatud. Plaat hunniku dioodidega tundub originaal (eeldan, et see on mootori kiiruse regullija skeem) kuid sealgi on omajagu ümber ehitatud ja ainuke transistor skeemi peal paistab samuti üsna värskelt vahetatud.