Kawasaki Z1000 300 fat ass, 2004a, RasmusL

[TiitX11]

Spoiler

Tiidul läksid silmad põlema ja mõtted liikusid Vulcani föönitamise peale

Üks netituttav somm sai oma VN 1500 Classicust umbes 120 hp ilma föönita kätte. Suuremad karpad ja kaante portimine oli põhitegevus. Üle saja obese ei saanud aga dünos mõõta, sest sidur enam ei pidanud, ei aidanud enam kangemad vedrud ega ka võimsamate mudelite kettad. See 120 oli siis pe*sedüno järgi ja vist ka stendi omaniku arvamuse järgi pakutud.

Väga huvitav! VN1500 on stockis (olenevalt versioonist) 62-75HJ mootorist. Dynos ₁₃% vähem, eeldan, et üle 100 saamiseks pidi nii kubatuuri kui surveastet tõstma ilma selleta on ebareaalne. Samas aga iga mootor on erinev, minu paketil pidi tulema 135HJ ja 210NM dyno, tegelikult 129,8 ja 200. Erinevused on aga palju üldse mootorid erinevad %-des? Seda ei tea aga eeldan, et 5% kindlasti

Kui soomet oskad, siis loe tsikliehitaja enda jutt läbi: http://www.vulcanriders.fi/forum/index.php?topic=586.0

Kahju, et viitelehed ei avane. Warrior 1800 sai 92hj tagarattast, seal oli kõik vahetatud, kolvid klapid, klapivedrud, nukad, suur metall õhufilter. Rohkem mitte grammigi, see jäi 2:1-s sumbutajaga piiriks. Kui oleks sirged torud ehk veel midagi. Juttu on 100-st mitte 120-st hobusest, see on reaalne. 120 ja üle on juba ulme, kui turboga siis küll, ilma kohe kuidagi ei tule. Sama jutt Motosped mootorist, ka mul on see variant. Dyno pingid võivad valetada, mulle lubati 135hj ja 210NM tegelikult 130 ja 200NM. Vahe ei ole suur aga ikkagi kõigub isendite kaupa.