Kasutatud tsiklite hinnad on jaburad! On või?

[will111]

võid ju vastu hõõruda, et aga mine osta siis odavamalt kui kuskilt saad

[Jesper]

Tahaks ise ka lc4'ja vahetada kergkaallase vastu, kuid odavama otsa masinad on ilma dokkideta või pole lihtsalt arvele võetud, miks on kergenduuro ja sisuliselt samal tehnikal põhineval krossikal nii haiglane hinnavahe, ei anna mulle rahu.

Minuarust see vahe on rohkem psühholoogiline, vanu odavaid krossikaid on rohkem müügil kui endurokaid. Kui vaadata enamvähem õunad-õuntega tüüpi paare, et sama aasta, kubatuur, tootja, jne, siis vahe on selline 500-600€, mis ongi umbes regamine + karterikaitse + käekaitsmed + paar sotti selle eest, mis need tuled ja viled kõik krossikatele paigaldatuna maksma läheks. Suvakas kiire näide:

http://www.mototehnika.ee/used/2849074
http://www.mototehnika.ee/kasutatud/aut ... _missing=1

[bitter]

Spoiler

No ma nüüd kuidagi ei suuda küsimata jätta, et kuidas mõned ikka nii vähe nendega sõita suudavad, kui selline ahvatlus juba soetatud on ja seda lisaks kuskil hoitakse ja hooldatakse jne?

ma arvasin, et kes endale ikka (kergema otsa) enduroka juba soetab, see teab üldiselt ka üsna hästi, mis ja kus sellega kõike teha saab ja et seda lõbu pm aastaringselt, siis tundub lihtsalt 5h-10h läbisõit ikka väääga tagasihoidlik...

Vähe muidugi. Seltskonna ja mugava ligipääsuga radade nappus viimasel ajal. Naabrimees pole enam huvitatud ja üksi pole see. Muid ahvatlusi-harrastusi on ka, vaba aega üle just ei jää. Hoidmine-hooldamine pole teema. Ruum, riistad olemas, mingit püsikulu pole. Talvel ma ei sõida. Kunagi katsetasin aga kogu see naastrehvide ja käruga mässamine... Pigem teen midagi muud oma vaba ajaga. Koduümbruses jääb mõnusaid radu järjest vähemaks. Kaugemale minna ... jällegi - üksi ei viitsi ja nii ta läheb.

[will111]

Mis neist radadest saab?

[bitter]

Männiku tankokas - puud maha ja liiv müüki . Krossiraja ümbrus - kov arendab puhkeala. Kettaloopijad ja nende rajad tungivad peale. Paneb täitsa imestama, et millega need rahvamassid varem oma vaba aega sisustasid. Ühest küljest tore, et inimesed ei passi kodus aga kettad lendavad nüüd pmst aastaringi ja löövad puudelt koort lahti. Metsajooksuga tegelejad peavad väga ettevaatlikud olema, et vastu pead ei saaks.

Tankokal leiab kohti küll kus sōita aga emotsionaalselt raske on vaadata kuidas ümbrus on mōne aastaga nii palju muutunud. Mets koos pōnevate radadega asendub järjest liivaväljadega.

Tglt oma laiskusega peaks rohkem vōitlema. Muru pügamine tuleks kiirelt robotile üle anda ja oleks kohe ligi tunnike aega rohkem käes iga nädal.

[Jesper]

Oh Jeesus, mine vaata Võerdla üle...

[renx]

Spoiler

Tahaks ise ka lc4'ja vahetada kergkaallase vastu, kuid odavama otsa masinad on ilma dokkideta või pole lihtsalt arvele võetud, miks on kergenduuro ja sisuliselt samal tehnikal põhineval krossikal nii haiglane hinnavahe, ei anna mulle rahu.

Minuarust see vahe on rohkem psühholoogiline, vanu odavaid krossikaid on rohkem müügil kui endurokaid. Kui vaadata enamvähem õunad-õuntega tüüpi paare, et sama aasta, kubatuur, tootja, jne, siis vahe on selline 500-600€, mis ongi umbes regamine + karterikaitse + käekaitsmed + paar sotti selle eest, mis need tuled ja viled kõik krossikatele paigaldatuna maksma läheks. Suvakas kiire näide:

http://www.mototehnika.ee/used/2849074
http://www.mototehnika.ee/kasutatud/aut ... _missing=1

Krossikas:
Jäigemad amordid, lühemad käigud(käigukast teine), raami geomeetria ,ei saa arvele võtta ehk siis tänaval legaalselt liigelda ei tohi.
Aku osas jään võlgu kuigi uuematel on isegi elektristart olemas. Lisaks ei saa neile panna tulesid külge ilma elektrisüsteemi ümber tegemata(staator, rectifier jne).
Karterikaitse, kätekaitsmed on lisavarustus ka endurokatel(kuigi enamusel ikkagi standardis).
Võivad sama liiki olla kuid võib võrrelda kui tuvi ja kotkast.

Metsa võetakse igal pool maha ning suht jube mis toimub. Ketta vendadele tehakse igale poole radu..
Meie riigis ei tunnustata offroadi. Vahepeal oli nagu põhirõhk suusatajatel... nüüd vist disc golfil?

[ranel]

Eraomand on võlusõna. Kes see ikka tahab, et endurod kartulivaod sisse künnavad?

[Krl]

Masendus tuleb peale, kui vaadata, mida üldse kohalikul turul saada on. 1000cc bike`ide osas siis.
Jääb vist apgreidimata üldse järgmiseks hooajaks, kui just ei leia mingit usaldusväärset skeemi Saksast ratta saamiseks.

[Macintosh]

Selline kuulutus jäi täna silma: https://goo.gl/xFRiCV
SUZUKI DR-Z 400 - 2001 (18 aastat) - 2 600 €
Ja sealt omakorda fraas: "Korraliselt hooldatud, pensionieeliku kasutuses olnud, sihipäraselt kasutatud hea korras ratas."
Ehk siis nüüd tüürime vaiksel sinna "kirikuõpetajate autode" juurde?

[pyta]

No drz on ka mingi ime hinda hoidev ratas. Sõber müüs eelmine sügis 2001 a ja sai vist 1.9k
Plastid nipukatega kinni,sabaraam lihtsalt armatuurrauast remonditud ja väga sihtpärast kasutust saanud. Positiivse poole pealt oli mootori remondi saanud. Aga näed inimene otsis ja tahtis just seda ratast

[Maaks]

[mention]Macintosh[/mention] Kõik on ju õige - Iga inimene, kes ei ole veel pensionil on pensionieelik
Peab selle meelde jätma kui ratast müüma hakkan tulevikus

[Tort]

Suhteliselt ükskõik, kas pruukinud pensionieelik või keegi muu, aga numbriga enduurokad ongi ju kirved ja asi taandub alternatiivile (ehk millised samasuguse funktsionaalsusega rattad on veel saadaval/olemas sarnase hinnaga) ja seisukorrale. Plastid ja nägemine on teisejärguline, aga kuluosad ja mootori seisukord ning hooldusajalugu on teine asi. Läbisõidu ja aasta järgi saab vast tänavaratast osta, aga mitte mudavurri.

[bitter]

Pensionieelik ise tunneb, et ta ei sõida enam nii agressiivselt nagu nooruses, ei kräunuta ratast piirajas, ei käi enam muda puurimas kuni keema läheb, ei hüppa nii kõrgele kui vanasti. Kas saab talle seda pahaks panna?

[Macintosh]

numbriga enduurokad ongi ju kirved ja asi taandub alternatiivile

Ma tahaks näha, kuidas sa sellele Jaapanist toodud pensionieeliku käsnale numbri külge saad.

[Krl]

Politsei eest üle põldude ja lillepeenarde põgenedes, ongi parem, kui numbrit pole.

[Tort]

numbriga enduurokad ongi ju kirved ja asi taandub alternatiivile

Ma tahaks näha, kuidas sa sellele Jaapanist toodud pensionieeliku käsnale numbri külge saad.

No tal on ju küljes number? Äkki pole õige, ei tea.

[Macintosh]

No tal on ju küljes number? Äkki pole õige, ei tea.

Väga põnev. Ma arvan siiski, et on õige number.
Hetkel, kui ma lingi siia postitasin oli 3 pilti ja ühtegi numbriga veel polnud plnud näha.

[M.T.]

Mnt leht väidab päritoluks hoopis USA. A ühed kauged riigid mõlemad

[will111]

Asi taandub tõesti alternatiividele. Ja kõvasti paremaid alternatiive, tükkmaad odavamalt kuni sama raha eest on saadaval hetkel ikka päris palju! Nii et kirikuõpetaja üritab lihtsalt lolli leida, ega siin muud ei olegi Eks see tuleb kirikuõpetajatel hästi välja ka nagu ajalugu näitab..

Aga kui vaadata teoreetilist olukorda, kus alternatiive tõepoolest ei oleks või siis pigem parasjagu, antud hetkel ei oleks turult võtta ühtegi teist nö. numbriga krossikat. Kas see tähendab tõepoolest, et inimesed ostavadki piltlikult öeldes mida iganes, ükskõik millise raha eest? Kui eestis saaks kasutatud krossikate turg mis iganes müstilisel põhjusel mingil hetkel tühjaks, kas see tähendaks, et ma võiksin müüa oma vana 80'te cz'i rimakat järsku 2500euri eest ja turgu oleks, kuna alternatiivid puuduvad? Mingil hetkel on ju selge, et targem on siis juba osta poest uus asi, kasutada natuke aega ning müüa kasvõi ütleme 1000 odavamalt maha, kui et osta 2500 eest mingi ulme rimakas, heal juhul kasutada natuke aega pideva remontimise asemel ja kui väga hästi joppab siis müüa see mõni aeg hiljem 1000 eest maha järgmisele õnnelikule

[Loadära]

Ma praegu oma võimalike reisiplaanidega seoses olen jäänud veidi Austraalia olukorda kaema...ja selle foonil pole meil siin Eestis vist tegelikult kiruda nii väga miskit? Või vähemalt omale tuttavas Susuki repertuaaris teen järgmised tähelepanekud:
DRZ400- hind alates 4000AUD ehk 2500€...või pigem siiski rohkem!! Samas kui meil (st. Rootsis või Lätis ) võiks saada juba ka oluliselt alla 2k!
DR350, mida ideaalis ihaleks, kuna juba eelmise aastatuhande ratas, ilma vesijahutuseta (st-võiks olla odav!) ja tunnen läbi ja lõhki...sittagi- 3000AUD ehk 1900€ alates!
DR250...ok, sobiks ka, ilmselt väike, kerge, öko...siiani ongi tegelikut mujal maailmas 250 parimad kiireimini omaks saanud pillid olnud. Kuid samas Brisbane-Perth liinil..kas ikka jätkub? Hind: 1500€

allikas: www.bikesales.com.au

[will111]

No umbes samad hinnad siis ju vist, mis meil siin...või isegi ehknatuke soodsamad. Palkade võrdlusest samas muidugi pole vist mõtet rääkima hakata

Kiruda on ühesõnaga seda, et valida pole põhimõtteliselt miskit, ja seda, et hinnad on ebareaalsed igasugustel vanadel juurikatel...sest midagi uuemat ja mõistlikuma hinnaga ju ei pakuta. Kuigi, nagu alati on vahel üksikuid erandeid, praegu on ka nipet näpat vahepeal tekkinud. Need on ilmselt ka päris kiirelt kaubaks läinud sest kuulutused on üsna pea ära kadunud.

[renx]

Väljaspool meie miljoni euronõude liitu saab neid DRZ'sid ja DR650 siiani tutikana poest osta. Euroopas kadus vist 2000 aastate algul ära.
DRZ400 MSRP on ₆.5k eur 2018 ratta eest.
DR-Z400S 2019 mudel lausa _5900€.

[will111]

Eestis saab ka iseenesest poest täitsa mõistliku hinnaga sarnaseid tsikleid osta nagu see minumeelest natuke mõttetu, aga väidetavalt populaarne drz400 http://www.ktm.ee/kasutatud-tsiklid/onr ... xport.html

Sellepärast ongi jube imelik vaadata kuidas mõned vanad oskavad küsida oma 10-15a vanade rataste eest peaaegu sama hinda, mis maksab täitsa viisakas UUS ratas poes. Portaal lahti ja kõige rohkem kasutatud rattaid on minumeelest justnimelt sellises 3k-5k segmendis, seejuures tugev lõviosa neist on üle 10a vanad mudelid ning üldse mitte enamik neist ei ole isegi mitte tolleaegse tehnoloogia tippsõna või mingid tootjate lipulaevad, vaid suhteliselt basic rattad.

[Ardilla]

Mõtteinet: http://www.motors24.ee/uudised/uudised.php?uid=34002

2009 aasta ZX-10R maksis tutikana 197 000 eeku ehk 12 000 euri kopikas sinna siia. Eelmise aasta mudel oli saadaval alla 10 000 euri ehk siis 9300 euriga kopikas sinna siia.

https://www.kawasaki.ee/et/products/Sup ... l9YDV0OCwo

Uus ZX-10 performance maksab 17900 euri ehk siis 280 000 ja RR versioonis maksab 23900 euri. Umbes samapalju maksab automat kastiga Skoda Superb lihtsamas varustuses või lihtsamas varustuses Mõni Jaapani linnamaastur.

Seda selleks. Aga kui 2009-10 masinad maksid ca 10-12 000 euri, siis on suht huvitav, et täna küsitakse 10 aastat hiljem (HEAD UUT AASTAT) 6-8 k euri Selle asja nimi on inflatsioon

[Ailar]

Ma praegu oma võimalike reisiplaanidega seoses olen jäänud veidi Austraalia olukorda kaema...ja selle foonil pole meil siin Eestis vist tegelikult kiruda nii väga miskit? Või vähemalt omale tuttavas Susuki repertuaaris teen järgmised tähelepanekud:
DRZ400- hind alates 4000AUD ehk 2500€...või pigem siiski rohkem!! Samas kui meil (st. Rootsis või Lätis ) võiks saada juba ka oluliselt alla 2k!
DR350, mida ideaalis ihaleks, kuna juba eelmise aastatuhande ratas, ilma vesijahutuseta (st-võiks olla odav!) ja tunnen läbi ja lõhki...sittagi- 3000AUD ehk 1900€ alates!
DR250...ok, sobiks ka, ilmselt väike, kerge, öko...siiani ongi tegelikut mujal maailmas 250 parimad kiireimini omaks saanud pillid olnud. Kuid samas Brisbane-Perth liinil..kas ikka jätkub? Hind: 1500€

allikas: www.bikesales.com.au

sa vaatad kallimalt lehelt ka kus enamus on dealerite postitatud, mine gumtree.com.au see on selline koht kus inimesed müüvad ja 7000 daala on tutikas drz400 nii et need mis 4000 eest on, on ikka väga palju küsitud, 4000 eest saad sa juba wr450 mingi 4000 läbisõiduga, vahepeal käib ikka väga häid pakkumisi läbi. Need hinnad siis perthis, idakalda hindadega ma kursis pole.

see on siis perthist üks näiteks hetkel https://www.gumtree.com.au/s-ad/mandura ... 1205377651
https://www.gumtree.com.au/s-ad/fremant ... 1204610953

[Andrus54]

Polnud ammu sisse loginud, pärast Tapatalki hingusele minekut. Põnev lugemine hommikukohvi kõrvale.

Minumeelest on jäänud märkimata üks kõige olulisemaid tegureid - meil on majandusbuum. Vaadake, mis kinnisvara hinnad on teinud. Inimestel on raha vabalt käes ja jääb üle ka hobideks. Seetõttu inimeste hulk, kes peavad ratast müüma olematu ja ostjate hulk suur.

Ma ostsin 2011 kasutatud 85cc Suzuki krossika mälu järgi vist 800 euro eest. Mõtlesin, et naine tuleb muga metsa kaasa veerema. Aasta või kahe pärast panin uuesti müüki, kuna aasta või kaks vanem, rebuildi ei teinud siis mõtlesin, et panen 700ga müüki. Müüsin esimesel päeval ja kaks nädalat hiljem ka oli telefon punane. Kaks erinevat inimest ütles, et oleksid tonni maksnud. See sama tõus on nüüdseks jätkunud veel ja veel ja veel. See minumeelest mõjutab rataste hindu palju olulisemalt kui LC4de headus, inflatsioon ja kõik muu varasemalt räägitu.

[will111]

Õige jutt, ainult et minumeelest ei kinnisvara hindade ega suurema osa muude asjade hindade osas mina nii märkimisväärset lüket küll märganud ei ole. Ja eriti just viimase paari aastaga. Suund on sama, aga proportsioonid on teised.

Inimeste hulk, kes peavad ratast müüma on tõesti ilmselt olematu. Samas inimeste hulk, kes soovivad ratast müüa (õigemini lõppkokkuvõttes vahetada) peaks tegelikult olema pigem suuremgi kui mõnel muul ajal. Selles mõttes, et majandusbuumi üks mõju on ju ka see, et olemasolevaid, mitte enam ehk nii uhkeid hobiasju müüakse maha ja vahetatakse uuemate/uhkemate vastu. Vähemalt nii see loogiliselt võttes peaks olema.

[Maaks]

Hinnad on jah päris metsikult kasvanud, eriti viimastel aastatel. Statistikaamet 2018 a andmeid veel avaldanud ei ole, aga kui võtta 10a (2007-2017) siis on tõus 31%.

https://www.stat.ee/thi-kalkulaator?cpi ... ate=Arvuta

[Macintosh]

Inflatsiooni tasub mõõta 2010 aastast ehk Eurole üleminekust. Sellisel juhul tuleb koos tänavuse aastaga number märksa tagasihoidlikum 17.5%. Aga kindlasti on inimeste taju väärtuse languse kohta märkimisväärselt suurem.