Rumalad või segased küsimused jms

[urmas66]

Sama seeria mootor ei saa olla erineva plokiga, siis kaoks mootriseeria igasuguse mõtte
See kas ta on Euro6 või muu, määrab rohkem ära mootori aju ja lisavidinad mis tal küljes on (turbod, pihustid jne.)

Pole siiani asjasse eriti süvenenud ,aga lihtsalt googeldades on võimalik leida ,et see OM651 mootori seeria on ühe ühise nimetajaga ja see on 2143 cm3 töömahtu. Autosid millel selle modifikatsioone peal on nii kaubikuid kui sõiduautosid. Osadel on tähis 2,1 osadel 2,2.
W447 kerega Vitol(2014 ja edasi ) ja V klassil on OM651.950 teistel markidel on see teine numbri pool erinev. C klassil näiteks 650.911. Vanemal W639 VITOL-Vianol 651.940 kasutuses vist alates 2010. 2012 Sprinteril mootorid 651.957 või 651.955 ja tähiseks 2,1 mitte 2,2.
Ploki erinevuse või sarnasuse kohta ei leidnud midagi,aga ei leidnud ka midagi,mis viitaks selle mootori erilistele probleemidele. Mul mitu autot w447 VITO või Vklass tutvusringkonnas ja pole kellelgi mingeid probleeme kuulnud. Vanim on 2015 ja uusim meie firma 2018 august. Meil on mõlemad 4x4 140kw, mis liiguvad minu meelest reipamalt ,kui W639 põlvkonna V6 140kw. Samas W447 uus käigukast võib ka vahe sisse teha.