Õnnetused mootorratastega 2018

[3rik]

Spoiler

Üks suur puudujääk õnnetuste ärahoidmisel seisnebki selles, et õnnestuste järgne avalik "case study" puudub. Avalikkust tuleks informeerida juhtumi üksikasjadest ja tuua välja konkreetsed punktid, miks õnnetus juhtus ning kuidas peaks liikluses käituma, et sarnaseid õnnetusi vältida. Lihtsalt aeglasemalt sõitma manitsemine pole enamasti lahenduseks.

Kõik olulised (eriti surmaga lõppenud) õnnetused võiksid saada avaliku analüüsi, mis avaldatakse näiteks maanteeameti veebis selleks ettenähtud kohas. Mõne üksiku juhtumi puhul, kus on suur meeidahuvi olnud, on selliseid analüüse meedias küll avaldatud, kuid süstemaatiline riigi poolne lähenemine puudub. Hea, et see teema siin foorumis olemas on, kus mingisugunegi analüüs toimub.

Kõiki surmaga või rohkearvuliste vigastatutega liiklusõnnetusi uurib erinevate valdkondade ekspertidest koosnev Liiklusõnnetuste uurimiskomisjon ehk LÕUK. Analüüsi tulemused avalikustatakse anonüümsusele tuginedes üldistatuna ja mõni uurimine võtabki väga kaua aega ehk mitmeid kuid. Vastuseid tahetakse aga kohe ning klikimeedia ei kannata oodata. Pool aastat hiljem on juhtum meedia jaoks juba liiga külm ning kuna kuuma materjali tuleb pidevalt peale, siis keegi seda vana suppi soojendada ei viitsi.
Ka liiklusõnnetuste statistika moodul ei ole avalikult reaalajas uuenev, vaid mõned kuud viivises. https://www.mnt.ee/et/ametist/statistik ... statistika