Leedu registris oleva ratta Eestis arvelevõtmine

[srx]

Üldjuhul on nii, et kui Eesti registris on mõni TÄPSELT sama mudel arvel, siis probleeme ei ole.
Miks ma ütlen üldjuhul? Võib ka olla selline erijuhtum, et tegemist on üksikkorras saadud tüübikinnitusega (mitte üldine tüübikinnitus sellele mudelile) ja see ei laiene teistele arvele võetavatele sõidukitele. Mingite väga eriliste mitte euroopa jaoks toodetud sõidukitega võib selline asi täiesti olla.

Ja miks ma ütlen TÄPSELT sama mudel? Sest sarnane/analoogne mudel ei kvalifitseeru. Nähtud seda jama autodega. Põhimõtteliselt sama mudel, gramm kangema mootoriga ja kõik. Sellele tüübikinnitust pole ja arvele saamine eriline anaal ilma lubrikandita, rääkimata maksumusest.
Täpsustan veel juurde, et SAMA NIMEGA mudel ei ole TÄPSELT sama mudel, kui üks neist on toodetud EU jaoks ja teine näiteks USA jaoks. Need on kaks täiesti erinevat asja, kuigi nime poolest samad.

Üldiselt on nii, et kui tegemist on ikkagi mingi natukenegi levinud mudeliga ja eestis/euroopas neid liikumas on, siis teoreetiliselt ei tohiks probleeme tekkida.
Ja teoreetiliselt ei tohiks üldse probleeme tekkida, kui sõiduk on juba EU registris (mida Leedu on).
Aga ARK leiutab pidevalt mingeid oma reegleid (seaduse vastaselt). Kohtus saab nendega muidugi vaielda ja võita, aga kas see seda väärt on?

Kõige parem on alati võtta ühendust ARK-ga ja nende käest uurida, kui sõiduki andmed on olemas.
Soovitav on kõike seda teha kirjalikku taasesitamist võimaldavas vormis (mitte telefoni teel), siis on pärast võimalik seda kasutada, kui pidurdama hakkavad.