CB600FS 04a Ketipinguti

[StreetMoto]

Mul on küll tunne, et sa remondid selle töötava asja katkiseks. Honda nukaketipinuti ei ole hammaslatt-tüüpi. Seal ei fikseeru midagi, vaid vedru pingutab ise peale vastavalt keti kulumisele. Ülalt nukarataste pealt vajutades sõltub lõtk sellest, mis asendis on väntvõll. Kui sisselaske nukkvõll end klapivedrude pinge mõjul päripäeva pinges hoiab ja väljalaske nukkvõll vastupidi, siis tekibki üles lõtk ja 5mm on täiesti normaalne. Kett ei saagi olla olematu lõtkuga, kui tahta lõtke vältida, siis peaks tegema hoopis hammasülekande väntvõllilt nukkvõllidele.

Manuaalse pingutiga teed sa endale karuteene, sest seda peab regulaarselt kontrollima / peale pingutama ja lisaks peab olema arusaamine, milline lõtk sinna jätta tuleb. Lõppkokkuvõttes endale tegevust juurde ja risk üle pingutada või liiga lõdvana hoida suurendab tõrke tõenäosust.

Selle rattaga tuleb sõita, mitte remontida sõlmi, mis töötavad ja toimivad ning ei vaja sekkumist Liigne agarus on tead küll, mis... Venelastel on hea vanasõna, mis eestikeelsena nii hästi ei kõla aga mõte jääb samaks: "Ära takista tehnikal töötamast".