Rumalad või segased küsimused jms

[pühak]

Spoiler

Tekkis küsimus tähelepanekust, et Eesti tsikleid on õnnistatud suht väikeste mõõtudega numbrimärkidega, võrreldes nt Soome, Saksa, Hiina vms laudaustega. Kas see on mòne ametnikuga suva olnud, sel juhul võiks kedagi tänada? Vs Hack 100 teemaga ei klapiks nagu?

Algselt olid ilged labidad, mille ülaosas 3-kohaline nr, keskosas horisontaalselt ülevaatusekleepsu koht ja all 2 tähte, kuid kuna enamik vähegi outlaw kalduvustega tegelasi hakkas neid lihtsalt pooleks lõikama ja madalamaks kokku neetima, siis selle asemel, et massiliselt represseerima hakata, kujundas keegi helgema peaga tegelane selle uue nunnult väikese. Praegune on praktiliselt 3x madalam versioon algsest.

Algsega ma käisin vist omal ajal pool tundi ümber Dnepri ja mõtlesin, et kuhu ma selle kinnitan, et ots vastu maad ei käiks. Ja sai ka lõpuks ikkagi pooleks lõigatud.

Mu teada tulid need praegused tsiklinumbrid mängu, kui "vähendatud mõõtmetega registrimärk", vastavalt siis nagu autodel on usakate jaoks lühikesed numbrid. Õnneks mingil hetkel terve mõistus võitis ja need "tavamõõdus" lumelabidad kadusid üldse ära. Enne neid mainitud registrimärke olid mingisugused veel suuremad, muidu viimaste veneaegsete tsiklinumbrite mõõtu plekitahvlid, millel alt nurgad kitsamaks läksid.

Vene ajal oli areng teistpidine. Alguses olid suht pisikesed, millel alt nurgad samuti kitsamaks läksid. Siis tulid umbes samas mõõdus neljakandilised. Need olid umbes sama laiad, nagu praegused Eesti omad, ainult et kuna numbrid-tähed olid kahes reas, siis oli see kuskil kolmandiku jagu kõrgem. Mul üks selline kuuris seinale löödud, minu esimese tsikli oma. Millalgi 80-date keskel tulid (mitu aastat hiljem, kui autodele valged numbrid) tsiklitele valge põhjaga numbrimärgid, mis olid juba umbes A5 mõõtu lehed lapiti panduna.

EDIT: Ajasin vist selle tsiklinumbri teema niipalju põhjalikuks, et moded-splittijad, võib vist juba lõikuma-kleepima hakata.