Triumph Tiger 800 (uue tsikli ostumõtted) → Re: Triumph Tiger 800

[Macintosh]

Aga vähe uskumatuna tundub, et tal tüüpvigu ei ole!? ole palun hea ja räägi need kah ikkagi ausalt välja.

Mina tean kuute enamesinevat viga:

• kui starteri harjad ära kuluvad siis ei taha sooja mootoriga enam käivituda, külmalt läheb, soojalt mitte. Mulje jääb justkui oleks aku viletsaks jäänud. Esimese tööna inimesed vahetavadki aku. Harjad varuosana Triumphi käest saadaval pole (müüvad kogu starterit) aga õnneks on võimalik harju Denso käest varuosana osta.
• Käigukastis olev "juhtkahvel" tuleb käiguvalitsa hoova küljest lahti ja siis ei saa enam käike vahetada (odav parandada aga peavalu kui peaks reisil juhtuma)
• paagi all olev steppermootor läheb aja jooksul tolmu täis ja loobub töötamast - parim lahendus on see korrastamise asemel eelimineerida
• kui külma mootori käima paned (mõtle temperatuuridele alla +15C), lased mootoril minuti-kaks madalatel pööretel joosta ja seejärel välja keerad siis on kõrge tõenäosus, et küünlad on märjad ja enam käima ei lähe. Käima saad kui julged/taipad starterit korraga 30-40 sekundit järjest kedrata. Hea aku peab olema, sest operatsiooni tuleb mitu korda korrata enne kui lubama hakkab.
• keskhargi vedru on nõrk ja kruusa/maastikusõiduks tuleb keskhark nipukatega tsikli alla kinni tõmmata muidu koliseb kui saatan
• XC versioon (kodaratega) kipub esiratas kiirusel ₇₀-80 ujuma ja tekib tunne, et ratas on lopergune

Ja ekstrana võid tüüpveaks lugeda ka starteri kaitsme asukoha, nimelt on see aku alla ära peidetud . Selleks, et kaitset vahetda pead aku maha võtma. Selle lahendamiseks võid 15€ eeest osta järelturult nö kaitsme pikenduse, millega saada selle aku alt välja tuua.

Ma saan aru, Kibu, et BMW omanikuna eeldad sa, et tsiklil peab olema mõni fataaalsemat laadi viga nagu raami soodumus keskelt poleks minna või esiamordi/kahvli sage purunemine. (http://bmwfatalflaw.com/) Aga Triumph on brittide looming ja seega tuleb sealt oodata pigem insenertehnilisi veidrusi, kui reaalseid vigu.