TS Laevade vastutus, kui tsikkel külili läheb

[urmas66]

Spoiler

Otseselt teemasse, siis meil on laevas nii, et kui peaks selline asi juhtuma, siis kindlustus klatib. Vormistatakse kaubatüüri poolt paber täpsete asjaoludega, et kes kus mida ja kuidas ja asi vask. Ei ole ka probleem süü omaks võtmisega, et a’la meeskonna liikme juhendamise-soovituse vms tõttu... järelikult TS Laevad ei raatsi ... Lisaks veel, et pildi peal näha, et kinnituskoht tekis ilusti olemas, sinna piisaks ühest rihmast, et jala poole tsikkel pingesse tõmmata ja sõida kasvõi üle ookeani

Ma ei tea ,mis laevas sa töötad,aga kui võtta Tallinki asjaajamist,siis need paberid saab täidetud jah ja keegi ei hakkagi kellegi süülisust kohapeal taga ajama.Kuna endal Tallinkiga aastate pikkused kogemused,siis võin kinnitada,et viimasel ajal on ka seal asjad suht mädad ja proovib ka nende kindlustsus asja kaelast ära saada, ilma kahju hüvitamata.
Paar kuud tagasi sõitis meie auto laeva,juht läks üles ja tagasi tulles oli juhipoolne peegel(siis kui lahkus oli see rida veel tühi)autodekil maas.tehti kõik asjad ja kaubatüür veel sõimas mingil tüübil näo täis,et mida ta vaatas ja ,et tema süü.
Tõi juht mulle selle paberi,oma seletuse ja saatsin ära kindlustusele.Tuli vastus,et kolmanda isiku poolt tehtud ja läheb liikluskindlustuse alla.Otsi ise tuult põllul.Lõppes suure vaidelmise peale sellega ,et Tallink maksis ise asja kinni(3-4 saada kuskil oli summa) ja elu läks edasi.Kindlustusele saadetud seletustes ei tunnistanud ei kaubatüür ega ükski tekimadrus enam oma süüd ja kõik aeti kellegi kolmanda tundmatu isiku süüks.Kõigil oli mälu kustutatud.
Varem pole kunagi probleeme olnud,aga nüüd oli küll ebameeldiv kogemus.
Mis TS Laevadesse puutub,siis on ka kaubavedajatel seal probleeme küll ja veel.Nende uute laevadega tuli tagasi nõukaaegne probleem,et autod jäävad kõhupeale kinni ja sõidavad end katki.Probleem ,aga pole nende asi,auto juht pidavat ise süüdi olema.