Sügisene õlivahetus

[urmas66]

Spoiler

Jah ütleme siis nii, et silindrisse tuleks/võiks seismajätmise ajaks törts õli kallata ja hoiukoha niiskus peaks olema madal. Kui eriti korralikuks hakata siis jälgida, et võimalikult palju klappe oleks suletud.

WHAT? Mida ma nüüd teen ja kuidas ma kõik klapid kinni saan? Või peaksin x aja tagant käima mootorit ringi ajamas? A kui Neeme videos on öeldud, et talvel niisama käivitusi pole mõtet teha, eriti kui mootorit soojaks ei aja, siis... Käik sisse ja tagarattast tõmban w? Kuidas vältida, et ei jää samasse seisu ehk samad klapid kinni ja samad lahti? Mis nüüd saab, mis nüüd saab? Krt, äkki ei peagi enam ratas kevadeni vastu ja tuleks enne talve alati maha müüa Aidake!

Täitsa õige asjapärast muretsed, vedrud ju surevad, lisaks võib mõni satikas sumpsist kolvi peale ronida ja pesa teha. Mootori nn. surnud seisus peaksid kõik klapid suletud olema (see ei pruugi kõigil mootoritel nii olla!!!). Sumpa otsa võiks küll mingi korgiga sulgeda. Vanematel japsi autodel oli nt. karpade ees metall võrgud just näriliste pesategemise vastu.

Üle mõtlemine ei vii ka üldiselt heade lahendusteni Need mõtted võiks mõeldavad olla,kui kavatsed oma ratast hoiustada järgmised 20 aastat,mitte üle talve