öelge kuidas saab mini mopeedi tippkiiruse 60 km/h

[skaff2]

??????

[3m]

mäest alla;), aga tegelikult näitex ülekannet muutes.

[skaff2]

ok, aitäh;)
on see muidu suur töö
mida peab täpselt tegema
mas algaja:D

[mca15]

Paned lihtsalt väiksema hammasratta taha, aga arvesta sellega, et sellevõrra kaob jõud ka.

[MotoMell]

Ette suurem või taha väiksem ketiratas aga kiirus paraneb ikka kiirenduse arvelt
suht mõttetu teema.

[3m]

ma kindel pole, et saab ülekannet minil muuta aga peax ikka saama, see käib nii, et paned kas ette suurema hammasratta, või taha väiksema hammasratta, või teed mõlemat.

[skaff2]

ok tänud

[racerx]

Tee korda

[RiFF]

vot ei tea. Ei soovitax väga väikest hammakat panna , sest nii väikese töömahuga mootor võib sul ntx mäest üles sõites väga uniseks jääda. (oma aastatetagustest kogemustest) Mopiga õpid nagunii ainult sõitma , niiet 50 või 60 km/h , suurt vahet pole , oma sõidurõõmu saad ikka kätte.......

[petz]

Alusta mootori forseerimisest.Lükka silindri aknad üle,tõsta veidi surveastet,pane suurem karbuss jne.Ära ainult üle pinguta,vastasel juhul mootor pikalt ei kesta. Varem või hiljem jookseb LAIALI niikuinii !Ketirattad jäta vajadusel kõige lõpuks. Hea töö tulemusena ka võimalik tunduvalt suurem kiirus kui 60km/h.

[Hotrod]

..Vabalangedes? siis peaks isegi kiiremini minema

[petz]

Kui mootor ära teha ja raam ning vedrustus jätta nii nagu ta just parasjagu on, tuleb kindlasti ka vabalagemine.

[sepp]

ma tean nippi kuidas panna mini 160kmh liikuma

[AbStra1t]

ma tean kaaaa.libised raami ja ratastega järsust ja kõrgest mäest alla

[nm5]

Nööriga taha...

[sepp]

just...... nööriga nigga v madone bike taha

[tramm66]

nitrometaan mehed! paaki ja lendab nigu rakett nuh

[nm5]

Tegelt viina pealt sõites tuleb ka vist jõudu juurde sõites? Aga ega eriti odav pole niimodi sõita

[zp]

??????

mis ta läeb sul rohkem muidu välja ve?
lase piiraja panna

[UpGrader]

Viinaga sõites ei ei. Pigem alkoholi segud (etüül-,metüülalkohol,bensool jne) mis tõstavad küttesegu rõhukindlust. Ja seda on mõttekas kasutada siis kui mootor on juba nii üle forsseeritud et tava bens hakkab detonatsiooniga mootorit laiali lammutama.

[miilits]

Kunagi oli ametlikuks võistlusklassiks 50 ccm, seal oli itaallastel neljasilindriline mootor-voh.

[pohjakonn]

oli ka N liidus 50 ccm võistlusklass ja Riia tehase poolt toodetud ringraja 50 ccm ratas (vesijahutus ning 6 käiku)-see liikus ilma järgi vedamata nobedalt üle 100 km/h.

[N]

Tegelt viina pealt sõites tuleb ka vist jõudu juurde sõites? Aga ega eriti odav pole niimodi sõita

Odav või mitte odav, aga viin on siiski joomiseks.

[BlingBling]

Mul endal kah sama teema käsil hetkel, kuidas stella 50 cm3 kiiremaks saada. Minu eesmärk on sõita kuni 80 km/h, ennem järele ei jäta. Hetkel on siis tehtud sellised asjad: uued laagrid, uus väntvõll, kolb, rõngad sõrm, simmerlingid, rattalaagrid ja muidugi must värv (umbes 2000). Hetkel pole tuuninud ega forssinud, vaid lihvisin tehase praagi välja, nüüd on nagu klaas. Ette mul on juba muretsetud suurem hammakas ja taga suhtelislt väike.

Sellest jutust peaks välja lugema kuidas kiirust juurde saada.

Muidugi eesmärk on saada silindrisse ühe akna lahti oleku ajal võimalikult palju bensiini (sisselaske aken laiemaks teha, niipalju kui rõngas võimaldab). Kindlasti tõstan kompressiooni kui 10 km sissesõitu on ära tehtud (mopp kannatab vähemalt 30% suuremat surveastet, kui tehas andis)



Palju tarka forssimise kohta saab A.Palu raamatust

Kiiremaks saab ka nii, kui teha läbipuhumis süsteem, et bensiin ei käi karterist läbi vaid otse kolvi peale (Nagu druzbal)

[Kidrock]

Igal kahetaktilisel mootoril käib bensiin läbi karteri.Ei tea kuskohast se vaene kepsu laager ja väntvõlli laagrid siis õlituse saavad?....minuarust

[Martään]

Ainuõige võimalus on muuta akende ajastust nii, et gaaside liikumine muutuks effektiivsemaiks just kõrgetel pööretel, viies tippväände kõrgemate pöörete peale, arvestades seejuures ka detailide tugevusvaru. Vastavalt tuleb nendesamade pöörete jaoks konstrueerida ka resonaatorkamber. Vähendada tuleb kaalu ning takistusi.

Nüüd kui sa minu jutust muhvigi aru ei saanud, siis parem ära ürita kiirust tõsta. Samas on tõenäoline, et kui sa suudaksid sellega hakkama saada, siis teaksid isegi, mida teha, ilma et mina ega keegi teine peaks oma aega raiskama lihtsate ja ilmselgete asjade seletamise peale.

[BlingBling]

Igal kahetaktilisel mootoril käib bensiin läbi karteri.Ei tea kuskohast se vaene kepsu laager ja väntvõlli laagrid siis õlituse saavad?....minuarust

Kui on läbipuhumis süsteem (Druzba), siis võid vabalt tilga õli karterisse lasta.

[petz]

2-T õlitus vene mootoril enamasti koos bensiiniga.SEGUÕLITUSEKS NIMETATAKSE! Määrib nii kolbi kepsu ja muid liikuvaid osi.Kepsu laager saab ka vastavalt vajadusele. Kui tahad mootorist tunduvalt suuremaid pöördeid kui tehase poolt lubatud, pead kepsu nõellaagrite peale tegema.Muidu läheb kohe laiali.

[spinna]

Siin tundub kaks head ja suhteliselt odavat varianti olevat : a) racerx'i poolt pakutud "tee korda" b) viinaga sõitmine : võtad asuniku hinge alla ja enne kui võrri üldse pöördessegi saad olledki juba sajaga võpsikus

[zten00]

Tee korda. Kõik laagrid, tihendid vahetada. Uus kolb, rõngad, ehk ka silinder.
Sõbra Riga (V-50 on peale pandud) läheb 55 kmh. Veidi ülekandega mängida ja saab selle 60 kmh ka kätte.