Originaal õhufilter tagasi? BMW GS.

[morse]

Kahjuks Gessust ja pritsungist ei tea aga erinevad kogemused karpamootori sisselaske muutustes on ikka katastroofilised. Isegi väiksed muutused, näiteks originaalfiltri õhuvõtu ava suurendamine või mõne resotoru eemaldamine jms, on viinud selleni, et kusagile tekib tühi auk. Hiljem on raske öelda, kas lõpppööretel on natuke jõudu rohkem või mitte, kuna see võib ka illusioon olla (tühjast kohast üle saades hakkab tsikkel järsku rebima). Üldjuhul ei piisa lihtsalt nõela asendi muutusest. Pilot jet'i vahetus oleks ka nö lihtsalt pääsemine. Ise olen kõik katsetused aasta või paari järel katkestanud ja pöördunud tagasi originaali juurde.

Peab omajagu aega ja kannatust investeerima katsetustesse, et masin päriselt hästi käima saada pärast muudatuste tegemist. Eriti drastilised kogemused on mul oma 800se ühepütasega, kuid sama jama on nähtud ka neliridadega.

Antud tsikli puhul mu post muidugi palju ei aita

Edit: Kui on kogemustega tegija ja süsteemne seadistustöö, siis saab kõik muidugi vabalt käima panna. Ma oma DR'i puhul lihtsalt tõdesin, et ma eelistan viietestkümnendat korda paagi mahavõtmise asemel originaalfiltri juurde pöördumist