PALJU ÕNNE... sõiduki maks tuleb

[Stonekurg]

20 protsenti aastas saab tagasi ju ja kui iga aasta uue autoga tahad keskkonda rikkuda siis maksa. Milles probleem seisneb üldse?

[will111]

For realz? :O
Mis seos on erineva autoga sõitmisel või auto vahetamisel keskkonna rikkumisega? Et kui mati sõidab autoga a ja kati autoga b ning nii sõidavad nad 10 aastat siis keskkonda ei rikuta, aga kui nad iga aasta üksteisega sõidukid vahetavad ja niimoodi nendega sõidavad siis rikutakse või rikutakse rohkem? Ma isegi ei suuda uskuda, et keegi võiks sellist "loogikat" mis iganes moel päriselt loogiliseks pidada.

Teine asi on see kui keegi ostab UUE auto või toob järjekordse auto riiki sisse, siis (teoreetiliselt muidugi, aga vähemalt sedagi!) tõesti summaarne autode arv riigis justkui suureneb ja seeläbi teoorias võib eeldada, et keskkonda võibolla hakatakse rohkem co'd paiskama. tegelikkuses loomulikult pigem kaob mõni vanem auto selle tulemusel käibelt ära ja summaarne reostamine pigem väheneb aga noh see selleks

[Mairo]

Liikluskindlustuse Fond võttis ka õnneks sõna. Äkki võetakse neid kuulda... http://m.postimees.ee/section/517/3936743

[Madlobster]

Sellele küsimusele võiks saada vastuse otse seaduse vastuvõtjalt, ehk siis kui Kati ja Mati otsustavad autod vahetada (üks ühele +põsemusi) siis millise loogikaga on kellelgi selle pealt õigus 300+300€ teenida? Mida 300+300€ eest tehakse? Elik igal maksul on oma auk, teede ehitus bensuaktsiisist, arstiabi sotsmaksust jne. Millist õnne võikisid Kati ja Mati oma annetusest siis vastu oodata?

jah viimasele küsimusele leiab puruloll ka kiire vastuse. Istutame metsa või pühime tänavalt tolmu rohkem. Kontrollida sul seda vaevalt, et õnnestub ja kui õnnestub leiab järgmise põhjenduse, et kõik ei läinud plaani päraselt aga järgmine aasta on juba kõik teisiti. Isegi vasikas teab, et keegi ei viitsi temaga võidu joosta.

[will111]

Njaa, ainult et see asi pole nagu päris maks ka. Maksu võetakse/kogutakse vist tegelikult pisut teistmoodi ja teiste põhimõtetega. See asi peaks juriidilises mõttes olema rohkem nagu teenustasu...ja igasugused teenustasud ja nende suurused peaksid ju tegelikult olema põhjendatavad, vähemalt mingis vahemikus. Antud juhul ma leian, et riigil on üsna raske sellist teenustasu põhjendada - muidugi praegu ei olegi tarvis seda teha aga kui keegi teoreetiline jõukur ja robin hood riigi kuskil euroopa kohtus liistule tõmbaks, et palun selgitage miks sellise operatsiooni eest pean ma maksma sellist teenustasu siis ma ei ole kindel, et riik selle vaidluse võidaks.

[stiiv]

See, et mingi maksutulu läheb konkreetselt mingide kulude katteks, pole päris üks-üheselt paigas. Jah, töötuskindlustusmaks läheb Töötukassale, sotsiaalmaksu 33% jaguneb 20% pensionikindlustusse (pensionide maksmiseks) ja 13% ravikindlustusse (haigekassale). Kogumispension läheb ka sihtotstarbeliselt. Muud maksutulud on minu meelest kõik ühes potis koos ning tervikuna riigieelarve osa. Riigilõiv on oma olemuselt instrument, mida korjatakse konkreetse kulu katteks. Ehk siis näiteks ID-kaardi ja passi väljastamisega seotud riigilõiv on mõeldud selleks, et katta ära selle tootmise ning teenindamisega seotud kulud, sh. kaudsed kulud (nt. teenindajate töötasud, ruumide kulud jms üldkulud). Sama asi Maanteeameti toimingud. Sõidukitega ja juhilubadega seotud riigilõivud on mõeldud nendega seotud kulude katteks, siit pealt riik lisa teenida ei tohiks, vaid peaks jõudma omadega nulli.

Nüüd see sõidukimaks on aga liigist varamaks. Sul on vara - maksa. Suudad vara osta/omada - maksa. Mida kallima/võimsama/edevama/keskkonnavaenulikuma vara ostad, seda rohkem maksa. OK, mööndustega võib nõus olla, vara omamine ei ole inimese kohustus, vaid õigus. Sa ei pea ostma endale üle 200 kW-st autot, ka 70kW-ne liigub ja täidab funktsiooni samamoodi. Vaba valik.
Ma ei tea aga kust nüüd see lisa välja võeti, et igakordsel ostul-müügil-ümberregistreerimisel tuleb uuesti plekkida!? See ei lähe enam varamaksu olemusega kokku, vaid on puhtalt rahakorjamise aktsioon. Ning võiks öelda, et lööb just valusamalt seda osa elanikkonnast, kelle huvide eest eelkõige praegune koalitsioon tahab hea seista ehk siis nn vaesem osa elanikkonnast.

Elad külas, autot on vaja, ostad, maksa maksu. Selgub, et auto ei sobi, müüd ära, maksa jälle. Ostad uue asemele, maksa jälle. Ning kui maal tehakse tehinguid autodega, mille hind on võibolla 1000-2000€, siis ka see 200€ sealjuures on päris märkimisväärne osa tehingumaksumusest. Lähebki nii, et meil hakkab olema palju valede omanikega ja ilma liikluskindlustuseta autosid. Lisaks hakkavad autod olema pikalt ühe isiku omanduses ning tervikuna prognoosin, et uute autode müük väheneb ning autopark vananeb. Eesmärk peaks aga olema just vastupidine.

[franz125]

Kogu see eelnõu või milleks iganes selle autorid seda nimetavad on läbinisti ebaloogiline.Kuidas Tesla mehed maksavad,ka gaasid(LPG jne)on käsitlusest väljas.Ja kui seda kirjutist lugeda http://kasulik.delfi.ee/news/kasuliksel ... d=76509694 siis ühesuguse mootoriga aga erinevatele autodele on vahe mäekõrgune.Hull kiire on igasuguste asjade läbisurumistega ükskõik kui tobe see ka ei ole.
ja endiselt ei saa ma aru miks Simson nagu kult rukkis on.Või laseb meelega Rattal endale jala peale lasta ja siis öelda kuule sul ei tule see asi hästi välja-Üks kits sai kärneri ametist juba lahti.

[vihane]

ega siin pole muud teha ,vaja ju ainult nimi ja nägu ,kui saab üks neist natuke haiget ,ehk tõmbavad ka teised omal pea persest välja ja aju saab õhku natuke et mõelda ka lihtinimese peale.Krt meil ei ole mingeid koduigatsus tasusid,esindus tasusid ,hüvitisi (et rahva arvel reisida ,taksoga sõita ,ja restoranis õgida) ja lisaks veel mitu tuhat palka ka veel saada.ja kui paljud nendest 101 ültse seal tööd teevad,enamus ajast pool saali tühi.muidugi nad ise teenivad sellist pappi et liisingu autod,paar aastat, läheb auto vahetusse uuema mudeliga jälle liisingu nimel,omaniku vahetust ei toimu,järelikult ei maksa ka oma enda kehtestatud makse ,tegelikult peaks neile ka eesti keskmist palka ilma lisa boonusteta andma ja vaatama kas siis ka suudavad sellist sitta seal toota

[GoWiz]

Etvfoorumis räägiti sel teemal ja küsiti konkreetselt nime, et kes selle nalja taga on kuid vastust sealt kahjuks ei tuld

Üldiselt ma isiklikult arvan, et see nali kaua ei kesta.

[Madlobster]

Aga äkki see polegi nagu päris plaan vaid kõik saavad hirmsasti jahuda jupi aega selle ümber ja kuna tähelepanu jagub vaid sellele teemale siis tegelik nahk kooritakse hoopis kuskilt mujalt, mis selle jahu varjus supsti läbi läheb?

[Maaks]

Etvfoorumis räägiti sel teemal ja küsiti konkreetselt nime, et kes selle nalja taga on kuid vastust sealt kahjuks ei tuld

Üldiselt ma isiklikult arvan, et see nali kaua ei kesta.

http://ekspress.delfi.ee/lisalood/proov ... d=76288361
K: Kes on sõidukimaksu eelnõu autor?
V: Tänan teid kõigepealt küsimuse eest. Olen seda meelt, et igakülgne uus info selle teema kohta on ainult kiiduväärt. Väga selgelt.

[pühak]

Etvfoorumis räägiti sel teemal ja küsiti konkreetselt nime, et kes selle nalja taga on kuid vastust sealt kahjuks ei tuld

Üldiselt ma isiklikult arvan, et see nali kaua ei kesta.

Ma arvan, et Jossinovski. Aga kui tõesti mitte, siis ega nimetatud härra seetõttu meeldivamaks ei muutu.

[Kirs]

Värgendusele pidur peale tõmmatud mõneks ajaks. http://www.delfi.ee/news/paevauudised/e ... d=76565628

[mx77]

jama on see, et nüüd on neil kauem aega seda paska läbi mõelda (ega te ometi ei lootnud, et see ära jääb?). Mõeldakse näiteks välja mingi seadusepügal, millega tehakse ARK-is omanikuvahetuse registreerimine kohustuslikuks + suur trahv, kui seda ei tee vms.

[pühak]

jama on see, et nüüd on neil kauem aega seda paska läbi mõelda (ega te ometi ei lootnud, et see ära jääb?). Mõeldakse näiteks välja mingi seadusepügal, millega tehakse ARK-is omanikuvahetuse registreerimine kohustuslikuks + suur trahv, kui seda ei tee vms.

Müügilepinguga lõpmatuseni sõitmine on vist kogu aeg keelatud olnud, praegu pole selle eest reaalselt midagi lihtsalt tehtud. Samas tunnen isiklikult üht tegelast, kes ostis "rändauhinna" ja võltsis volitusel registreerimistunnistuse järgse omaniku allkirja ning sai selle eest krim. karistuse. Kui aga omanikuvahetus omavahelisel kokkuleppel vormistatakse näiteks vastutava kasutaja tekitamisega, siis seda praktikas võimatu kontrollida-keelata.

[reimps]

Ma vist juba suht alguses ütlesin ,et ärge põdege, see asi sellisel kujul läbi ei läheks. Ei läinudki. Nüüd ehk võetakse asjaosalised (st autoomanikud jms huvigrupid) ka kampa ja mõeldakse miski vähe pädevam maksustamiseviis välja. Maksustatakse niikuinii, ega kuluhüvitised puu otsas kasva. Lihtsalt makse maksta on mõnusam, kui sa aru saad, et sellest maksust on kasu (või noh, jääb siuke mulje - kütuseaktsiis teede hüvanguks ju hea näide )

[pühak]

Peaasi, et ei hakataks sõiduki niisama seismist maksustama. See minu meelest hullem, kui tehingu ühekordne maksustamine.

[reimps]

Heas seisukorras aparaadid peavadki räige maksu all olema. Aga hoidku näpud heas sõidukorras pillidest eemal.

[franz125]

Kuskil teles keski jurist ütles et see registreerimistunnistus ei ole omandit tõestav dokument.

[ElectroMoto]

Kuskil teles keski jurist ütles et see registreerimistunnistus ei ole omandit tõestav dokument.

ja mis tema väitel siis on?

[mx77]

Kuskil teles keski jurist ütles et see registreerimistunnistus ei ole omandit tõestav dokument.

ja mis tema väitel siis on?

Registreerimistunnistus seda kohe kindlasti ei ole.
Ainuke, mis seda võib olla on ostu-müügileping.

Kui sul on muud infot, siis võiksid viidata vastavale seadusepügalale. Emotikonide postitamiseks ei pea eriliselt tark olema.

[mx77]

Müügilepinguga lõpmatuseni sõitmine on vist kogu aeg keelatud olnud, praegu pole selle eest reaalselt midagi lihtsalt tehtud. Samas tunnen isiklikult üht tegelast, kes ostis "rändauhinna" ja võltsis volitusel registreerimistunnistuse järgse omaniku allkirja ning sai selle eest krim. karistuse. Kui aga omanikuvahetus omavahelisel kokkuleppel vormistatakse näiteks vastutava kasutaja tekitamisega, siis seda praktikas võimatu kontrollida-keelata.

Eestis ei nõuta volitust juba aastaid, seega ma ei saa aru miks see kodanik dokumendivõltsimise teed läks. Liiklusseadusest:
quote Juhil peavad mootorsõiduki juhtimisel olema kaasas juhiluba või muu juhtimisõigust tõendav dokument, mootorsõiduki registreerimistunnistus ja selle haagise registreerimistunnistus või haagise registreerimistunnistuse koopia, mille on tõendanud selle väljastanud asutus, ja muud dokumendid, mida nõuab seadus. Eestis registreeritud mootorsõiduki või selle haagise puhul võib registreerimistunnistuse asendada koopiaga.
[RT I, 28.02.2015, 1 - jõust. 01.05.2015]
(2) Kui juhil on kaasas isikut tõendav dokument, ei ole Eesti piires Eestis väljastatud juhiloa kaasaskandmine kohustuslik.
(3) Kui juhil on kaasas isikut tõendav dokument, ei ole Eestis registreeritud mootorsõiduki registreerimistunnistuse ja selle haagise registreerimistunnistuse kaasaskandmine kohustuslik, kui juht on kantud liiklusregistrisse omanikuna, vastutava kasutajana, kasutajana või kui omanik, vastutav kasutaja või kasutaja viibib sõidukis.[/quote]
Lisaks ei maini Liiklusseadus poole sõnagagi, et omanikuvahetuse puhul peab mingi aja jooksul registris muutmiskande tegema, see 5 päeva reegel puudutab vaid Eestis esmaregistreerimist. Seadusi on kasulik tunda.

[ElectroMoto]

Kuskil teles keski jurist ütles et see registreerimistunnistus ei ole omandit tõestav dokument.

ja mis tema väitel siis on?

Registreerimistunnistus seda kohe kindlasti ei ole.
Ainuke, mis seda võib olla on ostu-müügileping.

Kui sul on muud infot, siis võiksid viidata vastavale seadusepügalale. Emotikonide postitamiseks ei pea eriliselt tark olema.

Mis see minu väide rohkem tõestus nõuab kui väide "keegi jurist teles ütles"

Või siis seletage ära lollile, miks on mul ametlik paber nimega registreerimistunnistus, kus on selgelt kirjas sõidukiga seotud isikud (omanik, vastutav kasutaja, kasutaja) ja ometigi ei tõenda see masina omanikuks olemist?

[ElectroMoto]

Liiklusseadus: § 173 Liilusregister
(1) Liiklusregister on Vabariigi Valitsuse poolt asutatud andmekogu, mille eesmärk on pidada arvestust sõidukite, väikelaevade, alla 12-meetrise kogupikkusega laevade ja jettide, juhilubade ja muude juhtimisõigust tõendavate dokumentide, digitaalse sõidumeeriku kaartide, juhtide ametikoolituse ja registerpantide üle.

Mootorsõiduki ja selle haagise registreerimise tingimused ja kord:
§ 2. Mõisted
b registrijärgne omanik – isik, kes on registrisse kantud sõiduki omanikuna
(10) registreerimistunnistus – lisas 1 toodud vormi kohane sõiduki registreerimist tõendav dokument[/b]

§ 6. Sõiduki registreerimine
(1) Registreerimisele kuuluvad Eestis alaliselt elava, Eestis elamisloa või -õiguse saanud füüsilise ja Eestis registreeritud juriidilise isiku ning välismaa äriühingu filiaali poolt Eestis kasutusele võetavad sõidukid
(2) Kui sõidukil on mitu omanikku, kantakse registrisse kaasomanikena kõik omanikud ning vastutava kasutajana nende poolt määratud üks kaasomanik. Registreerimistunnistusele märgitakse vastutav kasutaja ja sellele tehakse märge „kaasomand”.

[mx77]

Mis see minu väide rohkem tõestus nõuab kui väide "keegi jurist teles ütles"

Või siis seletage ära lollile, miks on mul ametlik paber nimega registreerimistunnistus, kus on selgelt kirjas sõidukiga seotud isikud (omanik, vastutav kasutaja, kasutaja) ja ometigi ei tõenda see masina omanikuks olemist?

Eestis on ainuke seadus, mis käsitleb kinnis- või vallasasja omanikuks olemist Asjaõigusseadus, seal ei ole registreerimistunnistusest poolt sõnagi.

[mx77]

Liiklusseadus: § 173 Liilusregister
(1) Liiklusregister on Vabariigi Valitsuse poolt asutatud andmekogu, mille eesmärk on pidada arvestust sõidukite, väikelaevade, alla 12-meetrise kogupikkusega laevade ja jettide, juhilubade ja muude juhtimisõigust tõendavate dokumentide, digitaalse sõidumeeriku kaartide, juhtide ametikoolituse ja registerpantide üle.

Mootorsõiduki ja selle haagise registreerimise tingimused ja kord:
§ 2. Mõisted
b registrijärgne omanik – isik, kes on registrisse kantud sõiduki omanikuna
(10) registreerimistunnistus – lisas 1 toodud vormi kohane sõiduki registreerimist tõendav dokument[/b]

§ 6. Sõiduki registreerimine
(1) Registreerimisele kuuluvad Eestis alaliselt elava, Eestis elamisloa või -õiguse saanud füüsilise ja Eestis registreeritud juriidilise isiku ning välismaa äriühingu filiaali poolt Eestis kasutusele võetavad sõidukid
(2) Kui sõidukil on mitu omanikku, kantakse registrisse kaasomanikena kõik omanikud ning vastutava kasutajana nende poolt määratud üks kaasomanik. Registreerimistunnistusele märgitakse vastutav kasutaja ja sellele tehakse märge „kaasomand”.

Kas sa leidsid seal kuskil poolt sõnagi selle kohta, et omanikuvahetuse korral tuleb sõiduk ümber registreerida. See seaduse pügal §6 ütleb vaid, et sõiduk peab olema registris, mis hiljem toimub pole seaduse asi. Seal on väga oluline lause "Eestis kasutusele võetavad sõidukid".

[ElectroMoto]

Kas sa leidsid seal kuskil poolt sõnagi selle kohta, et omanikuvahetuse korral tuleb sõiduk ümber registreerida. See seaduse pügal §6 ütleb vaid, et sõiduk peab olema registris, mis hiljem toimub pole seaduse asi. Seal on väga oluline lause "Eestis kasutusele võetavad sõidukid".

Njah.. siin lähevad kaks seadust tõesti justkui vastuollu. Asjaõigusseaduse silmis oled sa omanikuvahetuse korral uus omanik, aga liiklusseaduse järgi sa seda pole, kuni sa pole sõiduki oma nimele registreerinud..
Ainuke reaalne probleem, mis ma selle juures praegu kiirelt suudan välja mõelda on see, et kui politsei kinni peab ja sõiduki registreerimistunnistust kaasas pole ja ostu-müügi paberit niisamuti, siis võid asjaõigusseadusega lehvitada palju tahad, masin võetakse ikkagi käest..

Saatsin päringu maanteametisse, vaatame, mis nemad sel teemal ütlevad..

[mx77]

elektromargu, ARK register ei määra sinu omanikustaatust Asjaõigusseadusest lähtuvalt, ta fikseerib vaid aadressi, kellele trahvikviitung saata.
Kui sa ei ole registreerimistunnistusele kantud sõiduki omaniku, vastutava kasutaja või kasutajana ja sul ei ole teda kaasas, siis sa rikud liiklusseadust. Kui ta aga on sul kaasas ja sinu nimi pole ükski neist, mis on tunnistusele kantud, siis on kõik korras. Volitust pole vaja.

[ElectroMoto]

elektromargu, ARK register ei määra sinu omanikustaatust Asjaõigusseadusest lähtuvalt, ta fikseerib vaid aadressi, kellele trahvikviitung saata.
Kui sa ei ole registreerimistunnistusele kantud sõiduki omaniku, vastutava kasutaja või kasutajana ja sul ei ole teda kaasas, siis sa rikud liiklusseadust. Kui ta aga on sul kaasas ja sinu nimi pole ükski neist, mis on tunnistusele kantud, siis on kõik korras. Volitust pole vaja.

See tekitab küsimuse sel juhul, mis point nendel registritel üldse on.. Samuti siis võib käituda kinnistute puhul, et ainus kinnistu omandust tõendav dokument on ostumüügileping ja kinnisturaamatu sissekanne on pigem selline informatiivne register, mis ei oma mitte mingisugust seaduslikku alust.. Ja ometigi selle eest küsitakse klotsi, et seal muudatusi teha.. Nagu ka liiklusregistris Kaval rahategemise süsteem...

[mx77]

No kinnistute väärtused on ka veidi teisest suurusjärgust, kui autod või mootorrattad. Sellepärast notar vaatab sulle ikka enne silma, kui sa oma pool miljonit väärt maja kellelegi kinkima hakkad.