Hälvik-autojuhid

[M.T.]

Ma olen selles suhtes ammu märganud, et kui autojuhil ongi vaid B-kat taskus, siis ta muude liiklejate omapäradest pole kuulnudki ega suuda läbi hammustada, miks rekkad ei taha väga pidurdada maanteel, miks neil kiirendamine ei ole nagu B-kati jobu Lexusel või miks tsiklimehed teevad neid asju, mida nad teevad. Kohustuslik võiks olla autokoolis sundida neid B-tasemele jäävaid abordijäänukeid (mhm, täpselt õige sõna) teiste kattidega ka proovida, kasvõi platsil. Samas ise D või CE asjaga liigeldes on kohe näha, et mõne sõiduauto roolis on kas vähe värvilisem printer või ehk isegi vastava katiga kokkupuutunu; ise väikeste kökatsitega suurtele vastutulelik olles on näha, et neilgi hea meel vahelduseks. Eriti "meeldivad" mulle D või mõne kaheksarattalise C asjaga sõites naisterahvad oma linnamaasturitega - no nad ei hammusta vist üldse läbi, kus, kes, miks ja misasjaga nad on. No aga samas pole ma oma kategooriad välja imenud kah

Pärast D ja E tegemist sain eriti hästi aru, kuivõrd isegi tavaline C on erinev neist, rääkimata B-kati asjadest. A ei lähe arvesse, ma registreeriud hälvik ja niikuinii tsikliga inimese moodi sõita ei oska.

Absoluutselt nõus ja kui nüüd päris ideaalmaailma laskuda, siis peaks kõik autojuhid mingi aja tagant ka jalakäija elu läbi tegema, nii kasvõi 1kuu. Jalakäijatele oleks samuti kohustuslik mingi autosõidu kogemus, a'la linnasõidu imiteerimine kusagil ohutul platsil, ning siis mõistaksid ka need 2 erinevat maailma teineteist tunduvalt paremini. Aga see on ideaalmaailm ja niikaua kui tavaline juht piirdub ainult oma kategooriaga ehk B-ga, ei maksagi väga loota, et ta hakkab mõne muu kategooria esindajat mõistma.
Väljaspool meie provintsi sõitmine tuleb ka alati kasuks. Seda näen enda pealgi, teispool piiri muutub käitumine kuidagi viisakamaks alati ning on seda ka mõnda aega pärast tagasitulemist. Kuid kui pikalt ainult Eestis liigelnud, siis hakkab vaikselt jälle seespool kasvama