Triumph Speed Triple 955i

SiimSa · Lugemata postitus Postitas **SiimSa** » 02 Okt 2016, 23:00

Tere,

Sooviks saada informatsiooni pealkirjas märgitud mootorratta kohta.
Milliseid spetsiifilisi asju võiks kriitilisema pilguga üle vaadata enne ostma minemist?
Kui vastupidav on konkreetne mudel?

Täname tähelepanu eest.

franz125

Mingi aasta arvuni oli neil murduma kippuv vänt.guugelda.

SiimSa · Lugemata postitus Postitas **SiimSa** » 03 Okt 2016, 09:27

Konkreetselt pakub huvi MOTARDis müügil olev isend: http://www.auto24.ee/used/2114062
Oskab keegi poes müüdava ratta kohta midagi rääkida?
Samas küsiks ka poe kohta, kui usaldusväärne ja asjalik on?

HaLL · Lugemata postitus Postitas **HaLL** » 03 Okt 2016, 10:50

Vaata aku laadimise pinge üle. Staator kipub pingeregulaatori kehva massi ja mitte nii hea jahutuse tõttu läbi põlema. See on tüüpviga ja üsna kergesti staatori vahetusega likvideeritav. Häda on näha ka staatorist pingeregulaatorisse minevate pistikute pealt, mis on probleemi tekkimisel sulanud, kuid aku laadimine on kindlam kontrolli koht. Täpsemalt lingil: http://www.triumphrat.net/speed-triple- ... grade.html

ja lingil: http://www.triumphrat.net/daytona-delib ... tsink.html

retro · Lugemata postitus Postitas **retro** » 03 Okt 2016, 10:51

franz125 kirjutas:
Mingi aasta arvuni oli neil murduma kippuv vänt.guugelda.

Naised saunas rääkisid, et see oli 2002 mingi numbritevahemiku mootoritel (endal ka Tiger'il sama mootor, aga varasem aastaarv)
Mingeid tüüpvigu ei tea soovitada, ratas nagu ratas ikka.
Hinkcley'tel genekas suht lahja (oli vist 350w), modimistega saab pingelanguse paremaks, aga väga palju lisaseadmeid korraga tööle panna ei saa (nt rutskasoojendus+lisatuled).
nt. Tiger'il saab suht lihtsalt teha juhtmestikku RR ja aku vahel lühemaks, mis vähendab pingelangust.