VFR 800 2004 tagumised silindrid ei tööta

[moviir]

Nii, selle ratta saaga jätkub ikka täie hooga:
1) Algas sellega, et aku ei pidanud voolu sees. Uus aku.
2) Siis sai selgeks, et ka ei lae enam. Mõõtmiste tulemusel sai uus staator + pingekas. Lisaks paigaldasin VFRNess'i.
3) Siis tuli välja, et soetatud pingekas oli vigane või lihtsalt ei sobinud, niikui pöördeid tõstsin, lõpetas laadimise ära. Motohoov muidugi müüdud paska tagasi ei nõustunud võtma, tellisin netist Mosfeti pingeka, sellega sai laadimise korda.
4) Nüüd uus probleem. Tagumised silindrid ei tööta. Tõstsin küünlad ringi, tõstsin poolid ringi, ei midagi, esimesed töötavad, tagumised mitte. Säde nagu oleks olemas.

Kas on variant, et vigase pingekaga sõiduga küpsetas midagi olulisemat läbi? Miks just tagumised?

[franz125]

Kas pritsidele + peale tuleb.

[moviir]

Küünlad saavad märjaks. Seega midagi peale tuleb.
Kakun täna filtrikorpuse maha, äkki staatori juhtmete läbi mootori ajamisega tõmbas midagi lahti seal.

[moviir]

Kas keegi oleks nõus proovimiseks laenama VFR800 2002-? aju? Soovitavalt Tartu kandist. Tahaks lihtsalt korra külge panna ja veenduda, kas viga on ajus või kuskil mujal. Niisma ei soovi hakata ka e-bay'st tellima, kui pole kindel.

[AnTyx]

Kui sul on Euroopa VFR, HISSiga, siis aju külge panemine nõuab ka võtmega sebimist. Ta tahab et süütelukk loeks sellele ajule kodeeritud raadiokiibi, et mootori tööle panna.

Võin oma vana VFR aju laenata või lausa odavalt maha müüa, vedeleb siin kuskil niisama, aga kiibiga võtit selle juurde mul kahjuks pole.

[moviir]

Kas seda annab ringi kodeerida minu võtmele? Catwees'is näiteks?

[AnTyx]

Ei anna. HISS aju tuleb tehasest kahe võtmega, veel kaks saab juurde kodeerida, kui üks originaalidest on olemas. Kui mõlemad originaalid kadunud, siis ei saa midagi sellega teha ei Catwees ega Honda tehas ise.

Kui mul kadus ära ainus raadiovõti (õnneks olin jõudnud teha tavavõtit, mis lukku pööras, aga mootor käima ei läinud), siis pidin tellima UKst kasutatud aju koos kodeeritud aga lõikamata võtmetega. Nagu sain aru, tüübid otsivad romulatest HISSiga Hondad, võtavad aju ja olemasolevat võtit, oma stenditsiklil kodeerivad lõikamata võti selle aju külge (võti peab olema süüteluku lähedal, ei pea ise pöörama lukku), ja saadavad kliendile. ₄₀₀ euri läks. Catwees pakkus aju + lukukomplekti vahetust, miinimum 1,5k.

(Lihtsam variant on tellida USA Interceptori aju, mis töötab Euroopa tsiklitega, aga HISSi sees ei ole.)

[moviir]

Endiselt sama probleemi otsas, pole kedagi kes saaks korra laenata aju ja võtit. Hetkel on selgunud, et tagumistele poolidele ei tule piisavalt pinget peale.

[AzA]

Pärnu rahvamoto lammutab hetkel 3-e vfr-i. Uuri nende käest, äkki saad kaubale.
Eila vähemalt olid ühes tükis veel.
Postitamise jms. teemaga saan aidata.

[moviir]

Helistasin, neil on vanema põlvkonna rattad kõik.

[franz125]

Endiselt sama probleemi otsas, pole kedagi kes saaks korra laenata aju ja võtit. Hetkel on selgunud, et tagumistele poolidele ei tule piisavalt pinget peale.

Kas VFR-l on ka aju ja süütepoolide vahel konverter?

[moviir]

Kas VFR-l on ka aju ja süütepoolide vahel konverter?

Täpselt ei tea, aga sellejärgi on poolid otse aju küljes.

Kes laseb oma ratta aju katsetada, sellele kast õlut
Asjaga hakkab juba kiireks minema.

[moviir]

Nii, sain täna teise ratta aju proovida ja viga endine, seega tagumistele poolidele tuleb nõrk vool mingil muul põhjusel.

[franz125]

Kui ajust tuleb õige pinge siis jäävad üle ainult juhtmed.

[RaulK]

Ajust välja ka nõrk, sai mõõdetud nii pistikust, peale seda, kui ka pooli juurest. Kusagil polnud pidev üle 3

[moviir]

Nõrk vool tagumistest pistikutest tuli ikkagi kuskilt mujalt üle (ilmselt probleemid juhtmestikus), tegelik probleem oli üks katkine juhe jämedas juhtmekimbus. Probleem lahendatud.