Enduro tsiklite dokumendid

[lärm]

Alustaks siis sellest , et ostan palju tsikleid diileritelt. Diilerid müüvad nii tsikleid kui varuosasid, nii kasutatud kui uusi ja neil on selleks antud volitused. Mina ostan palju rattaid kesk euroopast kus on aastate jooksul välja kujunenud kindlad kohalikud diilerid ja esindused. Loomulikult oksjonid ja ka üksikud eraisikud.

Hoian silma peal enamasti ratastel, mis ei kuulu enam arvele võtmisele , sest nende hind on talutav. St et nende ratastega on varem juhtunud midagi ( näiteks saanud kerge avarii , mis meie mõistes pole midagi kui esivelg kõver, siis saksamaal kantakse selline ratas kohe arvelt maha , samuti varastatud rattad , mis on politsei poolt kätte saadud ja diilerile müüdud, siis vana omaniku poolt , tavaliselt kindlustuse poolt. ) Kõik rattad on kindlustatud seal enamasti ja kui rattaga juhtub üksköik mis,siis kindlustus müüb odavalt selle ratta diilerile maha . Tavaliselt , õigemini igakord eemaldatakse ka kohe nendelt ratastelt mis ei kuulu ühel või teisel põhjusel enam registreerimisele vin kood , mis asendatakse x või 0 tähtedega.
Sellise rattaga on ainuke õigus edasi toimetada kohalikul ametlikul diileril, kes võib selle ratta maha müüa ainult varuosadeks. Osad diilerid julgevad müüa terve sellise ratta osad lammutavad osadeks kohe , see oleneb ratta margist ja nõutavatest juppidest.

Mina tavaliselt proovin saada ratta kätte terves tükis . Enamus neist on täiesti terved . Kindlustus firmadest eelnevalt diileritele müüdud ratastel on ainult vin kood xxxxxxxxxxxxxx dega vöi 00000000000000 ga üle löödud ja muud polegi viga.
Osadel ka kergemad välised vead mõnikord esivelg, rumm, plastikud , lenksud jne . Ühesõnaga Eesti mõistes täiesti tavalised asjad mida meie vahetame tihti, aga seal on neil kasulikum juppidena rattad maha müüa.Niipalju kui ma olen seal aru saanud siis taolistel ratastel alates mis ei ole üle 4 a vanad saadakse ka sellistel juhtudel tagasi maksud ,mis varasemalt riigile tasutud.See võimaldabki hinnaga mängida. Iga kord kui sellise ratta ostan , siis kirjutatakse arvepeale välja "parts" varuosad ,sõltumata sellest kas ostan juppidena või on ratas ühestükis.
Need on siis rattad mis ei kuulu enam registreerimisele ja on kuulutuses (dokumendid puuduvad) . Need keda arvele võtmine ei huvita , sellised rattad ongi mõeldud neile, sest see on ju turuhinnast odavam ja uskuge mind selliseid kelle jaoks raha on väga tähtis ja paberid ei huvita üldse on vähemalt 70%ostjaskonnast. Alati kirjutatakse ka ost müük leping ja seni ei teki mingeid probleeme kui tee peale ei ronita ja politseile registreerimata rattaga vahele ei jääda liikluses. Seni kuni söidetakse offroadi polegi mingit muret. Bez bumagami kuulutuses on möeldud vene klientide jaoks , sest nemad moodustavad 50% ostjaskonnast. Vene turu jaoks on number üks asi hind ja venemaa avarustesse pole lähima 10 a jooksul arvel pabereid vaja, vaid venemaa seadused lubavad sõita sport tsiklitega . Samuti on Soomes sport register mis lubab võistlustel sõita ilma arvele võtmiseta teedel , mida meie föderatsioon kahjuks teha suutnud pole.

Kui rääkida veel tsiklitest millel on puuduv dokumentatsion vöi on mingid paberid , siis olen ka palju ostnud Oksjonitelt UK st , samuti ka Soomest ostes on tihti peale kaasas ainult mingisugune ebamäärane tolli paber millega vahest saab arvele ja vahest mitte. Palju on soomes rattaid mis sealse sportregistri töttu eestis ei saagi arvele , aga sama son ka palju mida saab
Kogu jutt käib enduro tsiklite kohta hetkel, mis puudutab sm ja tänava ratastessse siis nendega palju kokkupuuteid pole, kuigi Hollandis on palju choppereid, sm , dukesid jne ka mis on müüakse samamoodi , aga need rattad on ainult teedele söitmiseks siis ilma dokumentideta raske müüa ja need eriti ei huvita.
jõuame siis sinna kus tsiklil paberid ka ja miks ilma müüakse ja mis paberitega tehakse....

Järgneb...