Yamaha XT350 ei käivitu - Töötab :)

[igor2013]

Enduurokal läks kickstarteri võll katki. Panin uue ja nüüd ei taha nagu käivituda. Elektristarterit pole. Mis seal ikka, lootsin siis jooksu pealt käima lükata, aga nüüd on imelik, et hoides sidurit all ja käik sees, siis veereb üliraskelt, kui sidur lahti lasta, siis nagu ei veere üldse. Proovisin 1 ja 2 käiguga. Neutraalse peal veereb ilusti. Ühesõnaga käima ei saanudki. Vahepeal oli ratas ca 2 nädalat küllili. Aga vahetult ennr seda sai kuu aega tagasi ka se veidi hooldatud ja oli ka küllili, aga siis seda käigujama polnud.
Oskab keegi head nõu anda, mis võiks olla mureks??

[drtarmo]

Seal kick vändal peaks olema ju dekompresioon süsteem trossiga v muul moel. Need ajasid paika?
Ja 1-2 käik ong suure kompressiooniga käigud. Pigem imestaks kui niiväikese käiguga käima saad. Proovi lükata 3-4. siduri lased lahti just siis kui peale hüppad ning kui hakkab käima minema, v ratas liikuma proovid käikku alla vahetada kohe.

[igor2013]

Jah trossiga korras. Varem saanud hoo pealt käima. Imelik on pigem see, et kui käik sees ja sidur all, siis ratas vaevu liigub

[Loff]

Sidur veab lihtsalt kaasa, sellepärast ongi, käik sees, sidur lahutatult raske lükata.

[grahv]

Pikali asendis valgub karburaator bensust tühjaks - oli karpa bensu täis kui käivitasid? So. on su rattal vaakumiga avanev kraan või otse läbivooluga? kui vaakum, siis pead ise karpa täitma enne käivitamist.

[igor2013]

Sidur veab lihtsalt kaasa, sellepärast ongi, käik sees, sidur lahutatult raske lükata.

Varem sellist olukorda kunagi ei olnud. Kui hoidsin sidurit all ja käik oli sees, siis sai ratast lükata samakergelt, nagu oleks neutraal sees.

Pikali asendis valgub karburaator bensust tühjaks - oli karpa bensu täis kui käivitasid? So. on su rattal vaakumiga avanev kraan või otse läbivooluga? kui vaakum, siis pead ise karpa täitma enne käivitamist.

Bensupaagi all on kraan, enne küllilipanemist keerasin kinni, nüüd keerasin taas lahti.

Ratas on muidu kevadel või peale pikka seismist (normaalasendis) jamanud käivitusega, siis oli hoo pealt lihtsam variant. Nüüd aga hoo pealt tundub kuidagi imelikult raske.

[will111]

sidur kleepub kinni pikalt seistes, siis ta enam lahutada ei taha, ainult liidab

aga no kui ütled, et käik sees ei veere üldse, siis ilmselt sul mootor ringi ei käigi. muidugi ei veere üldse tähendab seda, et ratas tõesti vaid lohiseb lükates. kuskil on miskit risti ees ja no sel juhul loomulikult pole ka võimalik seda ju käima saada

[Loff]

Vänta lüües ikka mootor ringi käib? Ega siin muud olegi kui tuleb vänta taguda.

[võll]

Vänta lüües ikka mootor ringi käib? Ega siin muud olegi kui tuleb vänta taguda.

Või köiega autole sappa

[Kauri]

Keera küünal maha!

[igor2013]

Keera küünal maha!

Küünal maha ja uuesti peale lihtsalt?

sidur kleepub kinni pikalt seistes, siis ta enam lahutada ei taha, ainult liidab

aga no kui ütled, et käik sees ei veere üldse, siis ilmselt sul mootor ringi ei käigi. muidugi ei veere üldse tähendab seda, et ratas tõesti vaid lohiseb lükates. kuskil on miskit risti ees ja no sel juhul loomulikult pole ka võimalik seda ju käima saada

See siduri kohta oli nali või ma ei saand millelegi pihta. Mootor käib ringi küll

[drtarmo]

See siduri kleepumise jutt pole üldse naljaga. Eriti veel kui temperatuurid langevad ning sees on miski suveõli. Mul oli kunagi domikal vale käigukasti õliga nii, et masin töötas, siis tuli sidur sees korra gaasi anda, et õli siduriplaatidevahelt ära lendaks, siis läks käik ilusti vaikselt sisse, Muidu nagu ragises veidi. Kohapeal see kleepumine muidugi võib hullem olla. Aga kui masinal sisu ei liigu, siis tuleks viga otsida, seal autotaha pannes, tulevad ainut suuremad probleemid, lõhub midagi sees, kukud ise pikali jne jne.

[poison]

domikal ei ole käigukastiõli, vaid märgsidur supleb mootoriõli sees

[grahv]

Küünal maha ja uuesti peale lihtsalt?

Sa ikka tead, mida küünal tegema peab ja kuidas teda kontrollida?

G

[will111]

ei see ei olnud nali, sidurikettad kleebivad peale pikka seismist end mingisse asendisse ära ja asi ants. juhtunud endal vähemalt 3 erineva rattaga. mõnikord on see siduri uuesti liikuma saamine isegi üsna valuline protseduur. aga jah, eraldi käigukastiõli pole vist peaaegu ühelgi rattal, kinni kleepub seesama üks ja ainus mootoriõli sinna märja siduri vahele.

[TDM]

Kui ratas pikalt külili (2 nädalat ja siis veel) oli kas õli oli karterist enne välja lastud?
Kui koos õliga pikali oli siis on silinder ja küünal ka õlised! See siis käivitamise osa.
Ega sul juhtumisi topelt kogus õli karterisse ei saanud? Üks vörr oli vaateaknaga ja peremees vaatas, et aken valge ja muudkui valas aga juurde, peale seda oli ka sidur sees lükkamine jube veniv ja raske.

[mella]

Et nagu mismõttes pole? Enamik 2T masinaid on eraldi kastiõliga. 4T masinatest kindlasti KTM enduurokas ja Honda krossikas.

aga jah, eraldi käigukastiõli pole vist peaaegu ühelgi rattal, kinni kleepub seesama üks ja ainus mootoriõli sinna märja siduri vahele.

[will111]

mis ma siis oleksin pidanud siia kirjutama, et kui 2t krossikad välja arvata siis rohkem kui 50% mootorrattad ei ole eraldi kastiõliga??? et siis on nagu sinu arvates täpsemalt ja selgemalt öeldud?

xt350 on neljataktiline tavaline üldkasutatav ratas ja fakt on, et SUUREM OSA tavakasutuse tsiklitest, millest omakorda täiesti vaieldamatult suurem osa on neljataktilised tänapäeval, kasutavad üht ja sama õli nii kasti kui mootori jaoks. kui sa soovid siis võid mingi statistika teha näiteks eestis registris olevatest tsiklitest ja välja arvutada mitu protsendi nendest on eraldi kastiõliga...kui see number peaks osutuma märkimisväärseks (näiteks juba 10% või rohkem) siis tule uuesti oma suure tähelepanekuga lagedale. eri kuradi mõte on hakata sellise asja üle juuksekarva lõhki ajama oleksin ma siis öelnud, et mitte ükski ratas ei ole...
ja ktm endurokaid on kohe kindlasti selliseid, millel mingit eraldi kastiõli sees ei käi, kohe päris palju on neid!

anyway, see siduri kleepumine või mittekleepumine iseenesest käivitamist takistada ei saa, st. lükates või tõmmates peab ratas ikka käima minema, pigem küll tõmmates. lihtsalt käikudega mängima pole siis alguses mõtet üritada. kui käivitub siis sees oleva käiguga tuleks natuke ringi sõita ja proovida siduriga"mängida", võib ka lihtsalt siduri sisse tõmmata ja sees hoida. samal ajal võib gaasiga mootorit tagant utsitada, tugevalt kiirendada ja piduriga tagaratta veeremist aegajalt natuke takistada. peaks lahti libisema, aga võib aega võtta...päris palju.

[franz125]

Millist õli kasutama peab et sidur kinni kleepuks?
Tegelikult see vist lollide küsimuste teema rohkem.

[will111]

kleebu lisandiga õli...

franz, sinu küsimus oli tõesti loll, aga see ei muuda teemat lollide küsimuste teemaks vaid sinu lollide küsimuste esitajaks täiesti tavapärases teemas. järgmise asjana võiks mõni spets tulla ja kinnitada nüüd, et siduriketaste kinni kleepumine on üleüldse täielik väljamõeldis ja sellist asja ei juhtu mitte kuskil, mitte kunagi, mitte ühegi õliga

[igor2013]

Küünal proovitud ja korras.
Autoga sappa proovitud - tund aega vedamist ja ei mingit tulemust.
Sai lahti võetud ja karbüraator ära puhastatud (kuigi oli enam-vähem ok)
Vana bensiin välja kallatud ja paar liitrit 98 sisse. 10 korda jalaga tagutud ja tööle ta läkski.
Mõni meeter sõitmist ja sidur hakkas tööle ka nii nagu peab. Ja eraldi käigukasti õli pole tal ka.

Praegu ajab meeletult küll valget tossu välja...