Honda CB600F Hornet - elektrijama, ei käivitu!

[ermicas]

Tervist,

Ratas 2000a Honda 600 Hornet.

Mure siis selline. Nimelt Augustis sai rattaga sõidetud, vahetasin küünlad ja paigaldasin USB-akulaadija (otse aku külge, eraldi kaitse vahel). Seejärel ratas seisis ₃ nädalat ja sõitma minnes enam käima ei läinud, aku täiesti kottis. Sai autolt särtsuga käima pandud ja õhtu otsa sõidetud. Ratta seisma jättes enam aga nupust ei käivitunud, ainult lükates läks käima. Kõik kaitsmed olid terved. Aku sai korralikult täis laetud ja rattale tagasi pandud.

Seejärel seisi ratas jälle ₂ nädalat ja eile sõitma minnes jälle, nupust käivitades ei tee teist nägu ka! Proovisin lükata kuid 0 tulemusega, isegi ei lubanud. Aku on täis, tuledes ja süütetuledes ilusti vool sees. Käivitades ei tõmba isegi tulesi tuhmiks, mis ütleks et akust vähemalt mingi tarbimine on. Signat peal pole, ehk mingi immo jama see olla ei saa. Käivituslüliti sai lahti võetud, seal juhtmed ja lülitid terved. Proovisin ka teise, korras ja täis akuga, ei midagi...seega akus probleem ka pole. Käivitades ka starer ei tee piuksugi.

Ideid, ettepanekuid?

cheers,
ermicas

[Kangur]

Minu Hornetil paneb parema käepidemepeal asuv suretuslüliti aegajalt pidurit. Siis ka tuled põlevad kuid starter ei tee teist nägugi. Tavaliselt juhtub se siis kui 1-2 nädalt seisab. Enamasti piisab korduvast sisse välja klõpsimisest.

[ermicas]

Seda nuppu olen ma klõpsutanud päris palju kuid tulemuseta. Kas kuidagi on võimalik ka ilma käivitusnuputa mootorit käivitada (ilma lükkamata)? Äkki kui annaks otse voolu starterile vms ja kui kone käima tõmbab siis on selge, et viga kuskil lülitites.

[Kangur]

Pigem soovitaks testri ja kontrolllambiga jätkata
Kontrolli kas starteri tõmbereleele vool tuleb peale. Ega mõni teine andur ei ole ära surnud? Jalal, siduril ja käigulülitusel on andurid.

[StreetMoto]

Usu mind - su tsikli aku EI OLE korras. Võib olla küll täis, aga mitte korras ja võimekas. See, et tuled põlevad ei tähenda, et starter veaks. Hornetil on starteriahelas toitepinge kontrollfunktsioon ja kui aku on nõrk (mitte tühi), siis ei tee nupuvajutusel ühtki plõksu ega plõginat. Ja ära sureb Horneti aku peaaegu alati "lambist". Tiirutad, suretad välja ja rohkem käima ei saa. Olen kümneid ja kümneid tsikleid käinud linnas abistamas - aku vahetus on 5-10 minutit sellel mudelil.

[ermicas]

Usu mind - su tsikli aku EI OLE korras. Võib olla küll täis, aga mitte korras ja võimekas. See, et tuled põlevad ei tähenda, et starter veaks. Hornetil on starteriahelas toitepinge kontrollfunktsioon ja kui aku on nõrk (mitte tühi), siis ei tee nupuvajutusel ühtki plõksu ega plõginat. Ja ära sureb Horneti aku peaaegu alati "lambist". Tiirutad, suretad välja ja rohkem käima ei saa. Olen kümneid ja kümneid tsikleid käinud linnas abistamas - aku vahetus on 5-10 minutit sellel mudelil.

Tänud info eest kuid olen ka teiselt rattalt võetud akuga proovinud ratast käivitada, kuid tulemuseta. Seega akus ei saa ju viga olla

[ermicas]

Suured tänud kõikidele ideede ja kommentaaride eest. Eile saime sõbraga ratta käima lõpuks. Asi oli nimelt selles, et umbes kuu tagasi, kui USB laadija aku tühjaks tõmbas ja hakkasin sõitma minema, oli ratas valve all. Kuna aku oli nii kottis et signapult ei tundnud ratast ära, pidin signablokist immojuhted korraks ära sildama et ratas krokotillidest käima saada.
Seejärel ühendasin immojuhtmed tagasi blokki. Eile proovisime taas seda sildamist ja töötaski. Ilmselt blokist ei saanud juhtmed piisavalt head kontakti et vooluahel töötaks. Catweesist uus aku peale, immojuhtmed kokku ja oligi korras

cheers,
ermicas