Honda FT500 "Krants" Ascot

[lermo]

Eile sai siis esimene pikem test drive tehtud ja paari seltsimehega Haapsalus käidud. Kuna hommikul startides olid teed alles natuke märjad ja pole varem ilma esiporikata sõitnud, siis ehmatas silmaauku siristav vesi natuke ära (peab vist ikka täbarama ilma jaoks mingi kiiresti installeeritava esiporika välja mõtlema). Aga Keilast edasi oli juba enam-vähem.

Ratas käitus muidu päris okeilt, ainult olles sõitnud kiirusel 100 mingi mõnikümmend km, tegi 10-eurone hiina spidokas korraga plõnn ja muutus otsustusvõimetuks, näidates kiirusi 80 ja 120 vahel. Suvaliselt. Etteruttavalt niipalju, et tagasi tulles enam plonn ei teinud, aga ebaadekvaatne näit laienes vahemikku 20-140. Nii et neid spidomeetreid ei tasu osta. Teine huvitav asi on, et rehvide soojenedes hakkab ratas nagu natuke ujuma või teed otsima, st läheb kergesti pööramisse. Kindlasti mõjuvad lühem ja väiksema nurga all olev esihark, aga peab veel erinevate rehvirõhkudega mängima ja proovima.

Samuti sai ära mõõdetud Krantsi elektritarbimine ja tuleb tunnistada, et ilma tuledeta sõites saab ühe akutäiega julgelt 100+ km sõidetud. Nimelt selgus eelmisel nädalal klassikute hommikusöögile sättides, et akut ei lae ja selle põhjuseks puudulik genekas. Kuna kiiret ravi polnud, siis sai lahenduseks ilma tuledeta sõit koos seljakotis kaasas oleva tagavaraaku ja akulaadijaga.

Haapsalus veetsime aega rongi oodates, niisama tsikleid vaadates ja natuke ka kollektiivselt numbrikirjutamist harjutades. Mille kõige tulemuseks juhtus nii:

Päeva puänt oli loosiauhinnaga saadud aku ja akulaadija, nii et koju tagasi läks sõit kolme akuga