Parandusettepanekuid Liiklusseadusesse

[sang]

Zombi, pmst õige jutt. Aga... Kui riik on seadnud eesmärgiks, et liikluses hukkuks võimalikult vähem inimesi, siis tihti tähendab see ka seda, et lolle tuleb nende endi eest kaitsta. Igapäevane rahulik sõitja, kes suudab liikluses teisi kah näha on üks asi ja tüüp, kes tegi kuidagi load ära ja kas sõidab aastas ilusa ilmaga 1000km või kes ostab esimeseks tsikliks 1000cc baigi, on ilmselgelt endale ohtlikud, kas siis kogenematusest või hoolimatusest. Ses mõttes ei ole ka autod ja tsiklid väga võrreldavad, autoga paugu panemine (kui sa just väga hullu ei pane) lõppeb üldjuhul pigem kergemate vigastustega. Tsikliga võib aga pmst iga pauk kiirusel 50+ lõppeda surmaga, hoolimata tsiklivenna kogemustest. Ja see surmaga lõppev kiirus tuleb tsiklil oluliselt kiiremini-kergemini kätte.

Ega nalja pärast ei pea kõigil ELis müüdavatel uutel tsiklitel ABS peal olema. Ega ilmaasjata ei pea tsiklitel päevasõidu tuled põlema ka neis riikides, kus autodel seda kohustust ei ole. Vbl oleks mõistlik tsiklistiks saamise lävendit tõsta näiteks läbi kohustuslike kursuste, et see reaalselt ohtlikuma sõiduriista juhiks saamine oleks raskem. Kui kunagi hakati autojuhilubade puhul nõudma enne täislubade saamist libeda ja pimedasõidu koolitust ja vahtralehe ajal tehtud sigaduste eest ei saanud täislube kätte, siis oli kah kogu ilmaruum täis vingumist, kui kallis see kõik on ja kuidas see kõik vaid riigikassat täidab. Riik ei ole seeläbi rikkaks saanud, kõik läbivad täienduskoolitusi ja liikluses hukkunute arv on vähenenud. Mu arust oleks õiglane ka tsiklite puhul samalaadne süsteem kehtestada: enne täislube ei saa, kui suudad ilma rikkumisteta sõita ja ohutuskoolitus on läbitud. Mõne jaoks on see lihtne vormistamine, aga paljud kindlasti higistaksid ja kiruksid. Ja parem olekski, kui mõni ei saagi täislube.