Kus asub rolleritel õlipump?

[malone322]

Tahaks siis teada kus asub tavaliselt rolleritel õlipump?

[malone322]

tekkis veel küsimus, et kas see õlipaak on ainult selleks, et seal olev õli läheb edasi karpasse kus ta segatakse bentsuga? Kui on, siis kas tohib nii teha, et õli sinna ei pane ja segad bentsu õliga varem valmis!

[mca15]

tekkis veel küsimus, et kas see õlipaak on ainult selleks, et see õli ja bentsu segu segatakse ise karpas valmis. Kui on ainult selleks siis kas tasub õli sinna mitte panna ja lisada õli hoopis bentsule(segada bents õliga valmis)

Ei saa midagi aru.
Aga õlipump asub variaatori taga.

[malone322]

kuidas ma sinna ligi pääseksin?

[R1s7o]

Endal on ju palju lihtsam üks kord pudel õli õlipaaki valada, kui iga kord tankides mingi õli juurde valamisega oma ajusid nussida..

[malone322]

asi selles, et mul läksid rolleril heastpeast kolvirõngad puruks mis lõhkusid ära ka kolvi, õnneks silinder jäi täiesti terveks ja kahtlustan õlipumba purunemist.

[mca15]

kuidas ma sinna ligi pääseksin?

Võtad kogu variaatori süsteemi eest ära siis on kohe näha, ettevaatust õlipumba rihma eemaldamisel, tasa ja targu tee asja.

[malone322]

ütleme nii, et tükk tööd siis vaja teha

[mca15]

ütleme nii, et tükk tööd siis vaja teha

Minul 5 minuti töö ja mul on õlipump peos.

[malone322]

aga ma pean siis eemaldama terve variaatori süsteemi? et nagu võtan selle täiesti küljest, et alles jääb ainult mootor? ma nagu pole varem üldse seda süsteemi lahti võtnud muidu tahtsin veel küsida seda, et mul roller tahab jõhkralt pöördeid et kohapealt minema saada, tal on vist sidur seatud nii, et suurematel pööretel alles minema hakkaks kuna siis on see kiirenduse hetk parem ja jõudu rohkem. mina aga tahaks, et roller hakkaks väiksematel pööretel kohapealt minema. mida ma siis peaksin tegema?

[mca15]

aga ma pean siis eemaldama terve variaatori süsteemi? et nagu võtan selle täiesti küljest, et alles jääb ainult mootor? ma nagu pole varem üldse seda süsteemi lahti võtnud muidu tahtsin veel küsida seda, et mul roller tahab jõhkralt pöördeid et kohapealt minema saada, tal on vist sidur seatud nii, et suurematel pööretel alles minema hakkaks kuna siis on see kiirenduse hetk parem ja jõudu rohkem. mina aga tahaks, et roller hakkaks väiksematel pööretel kohapealt minema. mida ma siis peaksin tegema?

Kui sa pole variaatorit näinutki siis parem ära näpi, lase mõnel targemal teha, vaata pealt ja järgminekord võid juba proovida ise, muidu keerad lihtsalt asja perse.

[sqanx]

Poiss tahab vist oma vigadest õppida .. :>

[Kiku]

tekkis veel küsimus, et kas see õlipaak on ainult selleks, et seal olev õli läheb edasi karpasse kus ta segatakse bentsuga? Kui on, siis kas tohib nii teha, et õli sinna ei pane ja segad bentsu õliga varem valmis!

sa võid bensu sisse ka segada õli...aga õlipaagis peab kah õli olema...sest kõik see õli ei lähe aind bensuga segamiseks

[malone322]

variaatorit olen ikka lahti võtnud, kuid mitte täielikult eemaldanud. aga no vastus saadud. teema lukku!

[Mix]

...sa võid bensu sisse ka segada õli...aga õlipaagis peab kah õli olema...sest kõik see õli ei lähe aind bensuga segamiseks

Ja mida siis veel selle õliga õlitatakse, või - kuhu teda siis veel, (peale karburaatori ja sealt kaudu koos seguga mootorisse) satub?
Ja ma ei pea silmas õlipumpa ennast...

[contra]

õli läheb veel väntvõlli laagritele

[Alv15]

aga ma pean siis eemaldama terve variaatori süsteemi? et nagu võtan selle täiesti küljest, et alles jääb ainult mootor? ma nagu pole varem üldse seda süsteemi lahti võtnud muidu tahtsin veel küsida seda, et mul roller tahab jõhkralt pöördeid et kohapealt minema saada, tal on vist sidur seatud nii, et suurematel pööretel alles minema hakkaks kuna siis on see kiirenduse hetk parem ja jõudu rohkem. mina aga tahaks, et roller hakkaks väiksematel pööretel kohapealt minema. mida ma siis peaksin tegema?

sul on rolleril all 3g ised rullid kui tahad et asi hakkaks madalatel pööretel juba taha võtma sis kaob sul pool tõmbe tugevusest ära aga kui tahad sis tahad selleks pane kuskil 5 esed rullid alla.

[Mix]

õli läheb veel väntvõlli laagritele

Väga õige! Kuid - SEE pole ju põhjus, miks kod. Kiku kirjutas, et õli peab kindlasti ka õlipaagis olema, sest õlitatakse ka midagi muud.
OK! Norisin sellepärast, selle "õlipaagi" kallal, et tegelikult ei ole kohustuslik sinna õli valada kui õli on segatud otse bensiinisse. Täpselt (no pea-aegu täpselt!) sama moodi saavad õlitatud kõik need 2T mootori osad, mille pärast seda õli üldse kasutataksegi. On need siis väntvõlli raamlaagrid, kepsulaagrid või silindrisein. Lisaks saab seguõlituse korral õlikile peale ka karburaatori segusiiber.
Ainult, kuna enam ei doseerita õli etteandmist vastavalt mootori pööretele/koormusele, siis kipub väikestel pööretel ja koormustel õli "üle jääma" ja seda satub siis rohkem tossutamiseks põlemiskambrisse ja suureneb ka selle õli hulk, mis kasutust leidmata lendab otse sumpasse.

[malone322]

aga kui õlipump on katki ja enam ei tööta, kas siis ei peaks minema amatuuris see õlituli põlema, või on see armatuuris ainult õli andur, et näitab palju õli sees on.

[mca15]

aga kui õlipump on katki ja enam ei tööta, kas siis ei peaks minema amatuuris see õlituli põlema, või on see armatuuris ainult õli andur, et näitab palju õli sees on.

Armatuuris läheb õli siis põlema kui õli hakkab otsa saama, kui õlipump katki siis ei lähe ükski tuluke põlema.

[malone322]

sellist tulukest läheks küll vaja

[malone322]

vot nüüd tuli alles välja mis viga oli, tegelt pole katki üldse õlipump vaid katki oli hoopis kolvi sõrmelaager mis oli täielikult tükkideks ja see oli ka mootori ära lõhkunud!