Tsikkel motomatkamiseks

[KIBU]

tere

peamiselt on sporttouringu ja näiteks enduuro tüüpi rataste vahe sõiduasendis. enduurod püstise sõiduasendiga st sirge seljaga ja sellest tulenevalt väga mugavad. miinuseks ehk ainult väiksem mugav sõidukiirus. lisaks on endurol oluliselt parem maastikusuutlikus kuigi seda ainult sobiva rehviga. sporttouring ratas sobib kiiremaks sõiduks paremini. lisaks ka suurem stabiilsus tuule käes tänu tsiklit ümbritsevatele kondli* [Motobot: õige on "gondli*"].
ratta valik oleneb peamiselt sellest kuidas ja kus sõita meeldib. enduro tüüpi rattaga kruusateid kindlasti parem sõita ja lubatud kiirustel kruis tänu püstisele isteasendile ka väga mugav kuid kiiresti sõites hakkab tuul segama ja muidugi kiirendus neil nigel. minu kogemus ütleb et ca 250kg kaaluv ratas alla 100kw meeliülendavat kiirenduselamust ei paku. kuid see muidugi suhteline ja oleneb inimesest. matkaratas pole ka teab mis kiirenduse jaoks kuid teatav võimsusevaru on oluline siiski arvestades möödasõite jms. sellest jõuab edasi mootori silindrivalemini ja kubatuurini.
mina pean kõige mugavamaks suure töömahuga rida mootoreid. ei värista ja väänet piisavalt ka madalatel pööretel ning vedav pööretevahemik suur. ei pea niipalju käike lappama. igale ühele oma lemmik ja eks see ole ka harjumisest tingitud tavaliselt.
oluline erinevus on ka ratta kabariitidel ja kaalul. väike ratas tundub ehk mugav käsitseda a tegelikult on see mugav vaid sel juhul kui liikumissuunda on vaja kiiresti muuta (või ratast lükata). sõites on suur ja raske ratas stabiilsem just kuna selle liikumissuunda on raskem muuta. lihtne füüsika.
kui sõita mööda siledat asfalti hotellist hotelli siis mida suurem seda mõnusam ilmselt. kuid kui tahta ka kattega teelt maha keerata siis vastavalt sellele kui tihti, võiks ka rattas väiksem ja kergem olla.
veel võiks olulise nüansina välja tuua pagasi vedamise ja kinnitamise vajaduse ja võimalused. matkale minnes üht teist on vaja kaasa võtta kindlasti kuid seda mida ja kui palju oleneb matkajast. kui tavaari on palju tuleb valida suurte kohvritega ja suure kandevõimega ratas muidu oled nagu need mehed kes kogu oma maise vara gs800 selga seovad ja pärast vinguvad et vilets ratas näe raam läks pooleks.
kokkuvõtvalt võiks öelda et mõtle läbi kuidas ja kus sulle sõita meeldiks, kas ööbid hotellis või pigem telgid, kas sõidad üksi või kahekesi ja ilmselt sama oluline kui kõik muud asjad kokku on see kui palju sul raha on tsikli ja varustuse tarbeks. siis saab juba täpsemalt edasi vaadata.

PS VFR on suht nõme ratas mu meelest. nagu oleks kui peale vaatad aga tegelikult ei ole midagi eriti. stabiilsust mitte eriti, jõudu mitte eriti, välimust mitte eriti, mugavust mitte eriti jne.