Kawasaki Z1000 300 fat ass, 2004a, RasmusL

[Janar.R1]

No ma ennast jõukaks ei pea aga turbokat ma tahtsin ja nii see asi läind on . Summadest ajalugu muidugi vaikib
Ma ju andsin Samile edasi kontakti kus kohast hankida parimat FMU ("Begi" edasiarendus/parendus) tüüpi kütuserõhuregulaatorit "that money can buy". RCC Turbos http://rccturbos.com/
Aga see info võis ka hiljem temani jõuda - igatahes ta nägi seda minu ratta küljes kui dynosse läksin ja uuris kohe,et kust sain selle
Et Rasmuse teemas päris läbuks ei läheks : ma otsin oma sidurivedrude/seibide majanduse ka välja,siis rohkem nodi mida kaasa võtta seadistamisele - midagi ikka saab kompunnida .
Kui sidur kohe alguses õige varu peale ehitada siis ei põle maha midagi .Ma panin kohe enne esimest dyno õiged vedrud ja 4 aastat pole ma seal siduril midagi vahetanud - ainult kontrollind iga talv. Sõittu/dragi ja dynotunde on see näinud jõhkralt.

Kas sa pole selle R1-ga turbotatuna veel sõitnudki või ??? Seda esmamuljet oleks küll tore lähedalt näha .
Palju sellel lõpuks väänet tuli ja mis rõhuga ??? Mingid nr. jäid eelmistest postidest silma aga tundus kole vähevõittu

Seda turbot pole saanud veel proovida jah kahjuks, aga homme lähen rattale Sami juurde järgi ja kui kraadid on plussi poolel siis lähen sõites sealt ära
Arvata võib jah, et see begi on vana, sest projekti alustasin poolteist aastat tagasi
Ka minu R1 turbotamise kulu pool jääb ka ajalukku, aga kõik mis külge keerati tuli pakendist
Sami kiitis Zerial modifi kollektoreid ja käekirja
Jeps ma lendasin ka sinna originaal siduriga, aga kuna neid r1 nii palju ei turbotata siis ei teadnud ka Sami kui palju see kannatab
Düno tulemus on siin :
Ps. Mul ei ole pikka kiike taga!