Üherattaline haagis mootorrattale? → Re: Üherattaline haagis?

[urmas66]

Oleneb haagise konstruktsioonist. Kui ratas tagaotsas, siis vedrutab haagise esiotsa tsikli tagavedrustus. Seega kiige külge pandud haakeseadme puhul on haagise esiotsa ainsaks "vedruks" tsikli tagarehv. Tegelikult ulatub haagise enda vedrustuse mõju pea kogu haagisele, kuid seda geomeetrilise kiire põhimõttel ehk mida ettepoole, seda vähem vedrustatud. Siiski võib see tekitada petliku olukorra, kus vaatad, et tsikli saba kenasti kikkis, aga pärast 100km imestad, miks küll rehv purunes.

Kui tahta haagist ühtlaselt vedrustada ja vältida tsikli tagavedrustuse olulist koormamist sellega, siis tuleb ratas paigaldada haagise tasakaalupunktist vaid natuke tahapoole. Ehk siis haagise kaubaruum jagada kaheks, üks osa ratta ees, teine taga. Kui haagise ratas on piisavalt väike, siis kaubaruum üle ratta. Sellised lahendused muudavad aga haagise vähem stabiilseks, nii, et igal asjal omad head ja vead.

Ma pidasin kiige külge ühendamisel silmas seda,et kas see vedrustamatta mass ei hakka pikapeale kiiget lõhkuma.Seda just meie teedel liikudes.Lääne euroopas see ilmselt suur mure pole,aga paljudes maades idapool küll.Sabaraam oleks sellisel juhul ikka tunduvalt stabiilsem.Kaalujaotuse kohapealt on see haake ratta paigutus tõesti nii ja naa.Pigem vist ikka tahpoole,sest kaalud ei tohiks väga seda mõjutada eeldusel,et kohvreid on rattaküljes vähem,sest milleks seda haaget muidu üldse vaja.
Haake oma kaal võib olla max pool tsikli tühikaalust ehk siis umbes kuni 130kg(varadero või gessu puhul).Seda on tegelikult juba suht palju.Reaalselt kaaluks ta ilmselt kõvasti vähem,pigem sinna max 25-30 kg kanti ja 60-70kg siis staffi sisse-peale,mida on ka üsna palju.Sellisena oleks ilmselt koormus tsikli saba peale siis mingi max50kg,mis on tegelikult palju vähem ,kui mul kolme kohvriga+raam tagakohvri peal viimastel reisidel olnud.Ise eelistaks seda kookoni tüüpi ,sest voolujoonelisus võiks ka olemas olla+ kinnine asi on ka kehva ilmaga kiirelt avatav ja suletav.
Praeguse ratta puhul endale ei kavatse soetada,aga tulevikus täitsa mõeldav teema.