Üherattaline haagis mootorrattale? → Re: Üherattaline haagis?

[Macintosh]

Uurisin uudishimust teemat ja mida rohkem uurisin, seda sümpaatsem tundus.

Tüüpiline reis kujutab endast kohvrite-kottidega ülekoormatud (kahe sõitja puhul ka kerge alajuhitavusega) ratast. Treileriga on (väidetavalt) hoopis teine tera - raskuskese madalal ja kinnituse õige konstruktsiooni korral langeb haagise raskus täpselt tagaratta kesktelejele.

Kas siin on huvilisi, et üheskoos arutada (algatuseks kasvõi teoreetiliselt) enda tarbeks üherattalise treileri valmistamist?
Alloleval pildil toodu analoog peaks mõistlikult teostatav olema. Kõik visuaalne, mis netis leidub on mul üsna põhjalikult läbi töötatud. Tehniline lahendus pole teab, mis keeruline ning mul on suurema osas sõlmede ehitusest piisav arusaam olemas.

"Aretage- aretage"
2) kui alates 9. novembrist 2007. a esmaregistreeritud L kategooria sõidukile on paigaldatud haakeseade, siis selle ehitus ja paigaldus peab vastama direktiivi 97/24/EÜ nõuetele.

Omavalmistatud O1 ja O2 kategooria sõidukil peavad vähemalt järgmised osad ja seadmed olema EÜ- või E-tüübikinnitatud:
1) haakeseade;
2) rehvid;
3) valgustus- ja valgussignalisatsiooniseadmed.

Lugesin hunniku dokumente läbi ja kõikjal kuhu vaatasin, siis sain teada, et "kui haagistelt ei nõuta ühilduvust ning vastastikku vahetatavust (tüübikohased kombinatsioonid), võib kasutada teistsuguseid seadmeid kui haakekuule." Sama dokument määratleb, et haakekuulid peavad olema EÜ- või E-tüübikinnitatud. Muude kinnituste kohta öeldakse vaid: "Kõik niisugused haakeseadme osad, mille ülesütlemine võib põhjustada kahe sõiduki ühenduse katkemise, tuleb valmistada terasest." See, et ARK lehel on nõue, et haakeseade peab igal juhul olema tüübikinnitatud tundub ARK omaloomingu valda kuuluvat ja pärineb ilmselt autohaagiseid käsitlevast määruse osast.