mootori õli imelikult vahune?

[jorss26]

ostsin kukkunud bike väikse laksuga,enamus õli välja jooksnud,vahetasin õli ära,aga veidi peale mootori soojenemist,vaatasin pisikesest kontrollaknast,et õli veidike vahune,kas peaksin igaks juhuks uuesti õli vahetama,või on see normaalne?

[TankSlapper]

Kui õli vahune(valge), siis mootoriõlis on vesi või niiskus sees. Kui rattas pole kaua normaalselt töödanud, siis on arvatavasti lihtsalt mootorisse niiskus kogunenud. Ei sa välistada ka, et jahutusvedelik lekkib, aga seda ma ei usu. Lase mootor korralikult töö temp-il töödada ja vaheta õli uuesti ära, peaks aitama.

[makuke]

Mul viskas üli vahuseks kevadel esimest korda käima pannes. Ilmselt oli niiskus mootorisse pääsenud. Lasin masinal kohapeal ca 30 minutit käia ja peale sellist soojendamist ja lõhikest sõitu polnud enam sarnast nähtust. Ma arvan, et pole põhjust muretsemiseks. Nuusuta heitgaasi, jahutusvedelikul on iseloomulik lõhn mis peaks kohe tunda andma.

[mms]

Kuidas see loogika on - kas jahutusvedelik aurab pika peale karterituulutuse kaudu välja? Mis sidur jahutusvedelikust arvab?

[petz]

vähene veekogus, mis kondensist tekib, aurab välja, kui aga on tegu glükooli baasil jahutusvedelikuga, siis see enam ei aura välja, sidur, mida sellest õlis olevast jahutusvedelikust arvab - kes seda teab, kuid vända ja kepsusaaltele see küll kindlasti ei meeldi

[2stroketaliban]

on olnud ka kogemus kus tegu oli lihtsalt nö s..a õliga ja ka väga odava tootega. Peale mida sai vahetatud korraliku õli vastu ja probleemi enam polnud.

[jorss26]

Tsikkel on pikalt seisnud ja niiskus võis sattuda küll veidi.lasen mootoril veidi käia ja vaatan siis kas vahutab veel.samas jahutusvedelik pole kadunud.

[will111]

no ega see vesi sealt õli seest enam iseenesest kuskile ära ei kao nüüd. ma küll julgeksin kahelda selles, et suletud mootorisse ajaga väga palju seda niiskust koguneb aga mine sa tea...eks oleneb ka, mis tingimustes seisnud, kui kaua jne.

[puna]

kevadel õlivahetus nagunii.

[jorss26]

heitgaas tundub norm olevat,enne järjekordset käivitamist vaatasin kontrollaknast,et õli täitsa samasugune nagu uus.lasin tükk aega tiksuda ja uuesti vaadates,siis tundus,et akna küljes nagu on veidi vahune ,aga kallutades paistab õli nagu uus.Lohutan ikkagi ennast sellega,et kondents on sees ,kuna üks kaas oli katki ja enamus õli oli väljas ning tsikkel pikalt seisnud nii.Õli ja filter sai ostetud motohoovist ja 4L maksis 56 euri,eriti ei usu,et kehva õli on.Aga kuna pole veel tsiklitega kaua tegelenud,siis küsingi siin nõu,et kas peaksin väiksed sõidud veel tegema ja jälgima,kas kaob ära või on soovitav kohe uuesti õli vahetada?Tänud!

[will111]

oot ma ei tea nüüd, et kui mootor töötab ja õli pidevalt ringi ajab siis mingil määral "mullitab" ka ju nagunii. mulle tundub, et sa teed sellest vahutamisest liiga suurt numbrit lihtsalt

[Loff]

"Kui õlu vaadis vahutab siis hõissa ja hõissa..."

[tarmoel]

Pole praegu midagi vaja vahetada, vahetad siis, kui õli vahetuse välp (kilomeetrid) täis. See on norm, kui vahetult peale mootori seiskamist natuke vahutab, see ei ole enam vesi vaid lihtsalt õli, mis surve all on läbi kanalite, torude ja voolikute käinud. Kui peale paarikümmet minutit seismist on "vaht" kadunud, on kõik korras.
Päikest!

[Melx]

Kui ülemise õlikorgi all valget vedelikku pole siis kondentsi ei ole suure tõenäosusega. Soe õli ikka natuke "vahutab", kui just kuuma ja töötava mootori seisma jätad, see peaks suht minutitega kaduma. Isegi kui on mingi niiskus mootoris siis ainuke vahend on sõita, sõita ja sõita.

[jorss26]

Korgi all pole valget vahtu ainuke kus veel paistis oligi see kontrollaken ja peale käima panekut,aga tundub et jääb siiski vähemaks,kuna tsikkel on kaua seisnud,siis lähen teen nv mingid tiirud ja sõidan veidi ja vaatan siis mis toimub.Parem karta kui kahetseda,seepärast küsisingi nõu,et mitte väga liiga teha motole.Suurimad tänud abi eest ja

[Loff]

See on õhk, mis Sul seal vahutab.

[miki]

Mul peale õlivahetust alati sama asi, et aknakesest paistab veitsa vahtu aga see ainult korraks nii et ära üleliia muretse. Paar tiiru ja asi kombes.

[krõps]

Mul peale õlivahetust alati sama asi, et aknakesest paistab veitsa vahtu aga see ainult korraks nii et ära üleliia muretse. Paar tiiru ja asi kombes.

fairit pole mõtet mootorisse valada, tänapäeva õlidel on endal pesuained sees, soovitan uurida erinevaid marke, kasutades eelnevalt ebakvaliteetset õli ja hiljem kvaliteetset pesuainega mootoriõli võib mootor kokku joosta, paradoksaalne

[poison]

Mul peale õlivahetust alati sama asi, et aknakesest paistab veitsa vahtu aga see ainult korraks nii et ära üleliia muretse. Paar tiiru ja asi kombes.

fairit pole mõtet mootorisse valada, tänapäeva õlidel on endal pesuained sees, soovitan uurida erinevaid marke, kasutades eelnevalt ebakvaliteetset õli ja hiljem kvaliteetset pesuainega mootoriõli võib mootor kokku joosta, paradoksaalne

no kui enne lausa aftooli või kamassi õliga mootor ei töödanud, siis ei jookse ka värskema õliga kokku

[yeekim]

.....

fairit pole mõtet mootorisse valada, tänapäeva õlidel on endal pesuained sees, soovitan uurida erinevaid marke, kasutades eelnevalt ebakvaliteetset õli ja hiljem kvaliteetset pesuainega mootoriõli võib mootor kokku joosta, paradoksaalne

Rumal küsimus:
"Milline on ebakvaliteetne õli?"

Kas see on sama nagu: "Tavaline pesupulber"

edu

[krõps]

.....

fairit pole mõtet mootorisse valada, tänapäeva õlidel on endal pesuained sees, soovitan uurida erinevaid marke, kasutades eelnevalt ebakvaliteetset õli ja hiljem kvaliteetset pesuainega mootoriõli võib mootor kokku joosta, paradoksaalne

Rumal küsimus:
"Milline on ebakvaliteetne õli?"

Kas see on sama nagu: "Tavaline pesupulber"

edu

õlid mis ei vasta tänap2eva standarditele nagu n2iteks API, JASO, ACEA jne. Eestiski laialt levinud skeem on see kus lätlased pakuvad veokite remonditöökodadele ja omanikele tuntud kaubamärki meenutavas vaadis õli aga sees on täielik solk. Pesupulbrist ma ei tea midagi.

[krõps]

API, JASO ja ACEA on siis standardid mitte ebakvaliteetsed õlid

[tarmoel]

Ebakvalikteetne on õli, mis peale hooaega/vahetusvälppa mootorist välja lastes on "nagu uus". Ei tea küll kui palju ja milliste kaubamärkide all seda liigub. Eelpool mainitud lühenditest - palju neid kodanikke ikka on kes nende tähendust teab. Siit tekkis endal küsimus: kas õli on seda parem (kvalikteetsem), mida rohkem on neid lühendeid ära nimetatud?
Päikest!

[jorss26]

Hetkel on vahutamine kadunud,lasin pikalt tiksuda mootoril.Õli sai ostetud Motohoovist ja oli vist Motuli oma.Loodan,et sellega on nüüd kõik ok.

[krõps]

Ebakvalikteetne on õli, mis peale hooaega/vahetusvälppa mootorist välja lastes on "nagu uus". Ei tea küll kui palju ja milliste kaubamärkide all seda liigub. Eelpool mainitud lühenditest - palju neid kodanikke ikka on kes nende tähendust teab. Siit tekkis endal küsimus: kas õli on seda parem (kvalikteetsem), mida rohkem on neid lühendeid ära nimetatud?
Päikest!

tänapäeval on õlid suhteliselt margipõhised ehk siis pea iga mootoritüübi jaoks on olemas see õige asi, näiteks kui sul on moorratas märgsiduriga siis tuleks j2lgida et õli sees oleks spets sidurilisand JASO MA, näiteks JASO MA 2 on kõige kaasaegsema litsentsiga õli, mida suurem number seda etem. Näiteks laialt müüdaval ja populaarsel motokrossi ratastes kasutataval Valvolise 10w60 ei sisalda ühtegi sidurilisandit ega pole uuenenud minu teada üle kümne aasta

[miki]

Ei saa sellest Fairy jutust eriti aru aga aastast aastasse kasutanud ühte Castroli õli, mis näitajate poolest rattale ette nähtud ja alati viskab korraks klaasi vahuseks. Ei ole mootorisse mingit muud paska pannudki.

Mul peale õlivahetust alati sama asi, et aknakesest paistab veitsa vahtu aga see ainult korraks nii et ära üleliia muretse. Paar tiiru ja asi kombes.

fairit pole mõtet mootorisse valada, tänapäeva õlidel on endal pesuained sees, soovitan uurida erinevaid marke, kasutades eelnevalt ebakvaliteetset õli ja hiljem kvaliteetset pesuainega mootoriõli võib mootor kokku joosta, paradoksaalne