Sõitmine vihmaga.

[Magimees]

Vihmaga sõitmise A ja O on head ja korralikud rehvid. Vananenud ja kõva kummiseguga rehvi puudused tulevad just välja märja ilmaga, isegi kui kuiva ilmaga on see sama rehv väga hea pidamisega.
Lisaks: Olen märganud, et just sport-touring rehvide valmistamisel on rehvides silica sisaldus väga suureks aetud ja sellest tulenevalt on ka sport-touring rehvide parem pidamine garanteeritud ka vihmaga kui sportlikumatel ühesegulistel rehvidel.

Teiseks: Vihmaga sõites peab gaasikäsitlus olema väga hea, et garanteerida rehvide maksimaalne puutepind asfaldiga. Gaasikäsitluse all mõtlen ühtlast ja progresseeruvat kiirendust nii kurvis kui ka otse sõites. Väga ühtlaselt gaasi peale keeramisega garanteeritakse nii esi- kui ka tagaratta ideaalne kaalujaotus ja sellest tulenevalt ka kõige parem võimalik pidamine.

Kolmandaks: Lisaks ühtlasele kiirendusele peavad vihmaga sõites kõik tegevused mootorratta peal olema hästi ühtlased ja sujuvad. Sinna alla käib kallutamine ja pidurdamine.

Kuskilt motoõpikust on ehedalt meelde jäänud, et vihmaga sõites tulevad sõitjaid kimbutavad need sõiduvead, mis on endale sisse harjutatud just kuiva ilmaga sõites, kus pidamistingimused need vead andestavad. Kahjuks aga märja ilma korral võivad need samad väiksed sõiduvead põhjustada kukkumist.

Enda jaoks pean märja ilma korral kõige ohtlikumaks just teetähistust ja kaevuluuke, mis üllatusena tulevad. Sileda ja puhta asfaldi korral pole seal midagi karta.

edu,

Magi