Pestavad õhufiltrid?

[StreetMoto]

Moto ja auto on piisavalt erinevad, et neid analoogidena mitte võrrelda. Pole mõtet panna mototeemasse mingit autofiltrite võrdlustesti, kus ei ole isegi ühtki tsikli filtri tootjat esindatud. Tulemuseks ainult segadus kasutajate seas.

Tsikli õhu- ja õlifiltrite tootjad erinevad autode omadest ja enamus, mis eestis müügil on kvaliteetsed. On ka muidugi mõned ämbrid ja eripärad... Minul on kurb kogemus konkreetselt mitme Filtrex nime kandva õlifiltriga, kus tegu on olnud kas praakpartii või tehnoloogilise tõrkega. Nimelt on filtri metallkorpus ringi käinud ülejäänud filtriga võrreldes ja lahtisaamisega olnud tõsiseid raskusi. Mõned aastad tagasi tuli ka Hiflo tehasest üks konkreetne Honda õhufilter, mis oli 1mm kitsam ja ei sobitunud õhufiltrikopsikuga. Tegu oli terve partiiga ja see lahenes u aasta hiljem, kus jälle õiges mõõdus filtrid tulema hakkasid. Filtri materjaliga pole kunagi probleeme esinenud. Mõni aasta tagasi oli teemaks auto õlifiltrite kasutamine tsiklitel, sest Honda, Kawa ja Yamu mudelitel väga levinud HF204 on analoogne Mazdal, Subarul jne kasutatava õlifiltriga. Paraku on auto õlifiltri sisu ilmselt tihedam, sest mitmete tsiklite õlipumbad ei võtnud nende filtritega peale õlivahetust enam õlirõhku üles. Eraldi nimetan Kawasaki ZX-6R mudeleid, millega kõige rohkem muresid oli. Põhjuseks siis mitte tsikkel ise, vaid tegelikult kasutaja koonerlus!

Mis puutub pestavasse filtrisse, siis kokkuhoidu sealt ei saavuta. Peab tihemini kontrollima ja tihemini hooldama. Kui liiga pikaks ajaks hooldamata jätad, siis hävitad hoopis mootori. Eeliseks pestaval ainult see, et kui kodus hooldust teed, siis ei pea määrdunud filtri korral poodi uut jooksma ostma, vaid saad kenasti ära pesta ja taas sisse õlitada.

Jutu keskosa läks teemast nimetusest natuke mööda aga ehk abiks ikka...