Buell ratastest

[cretzky]

Tere,

Ma pole isiklikult kunagi kokku puutunud nende ratastega. Olen küll sõitnud erinevate aparaatidega ja selja taga mõnikümmend tuhat kilomeetrit. Plaanis oleks omale selline 2008 isend soetada.
Tean , et masin on HD toega siia ilma sündinud. Kas keegi oskab kommenteerida nende hooldamise ja varuosade saadavuse kohta meie riigis. Nimelt mulle väga meeldivad need naked biked ja V2 tundub mõnus asi olevat. Samuti mulle meeldib , et ülekanne on rihmaga. Jah seal on küll mõned riskid suuremad aga selline vähe õlivabam olek meeldib mulle rohkem kui tsikli pidev puhastamine. Oskate äkki kommenteerida veidi neid pille, vastupidavus ja äkki ka mõned levinud vead?

Tänud juba ette asjalike kommentaaride eest!

[RD]

Räägi lähemalt, millist Buelli (XB9S/R, XB12S/R, või uuemaid 1125 seeriast) täpsemalt silmas pead? Oma XB12S ja XB9S kogemusest võin rääkida niipalju, et eks ta ikka üks nišikas ole. Suvel kuuma ilmaga kuskil foori taga seista temaga kõige mugavam just pole, kipub teine "natuke" kuumaks minema, suuremaid probleeme pole ise küll täheldanud. Varuosadega seoses võib ju vabalt ameerika turule vaadata, meie oma mehed võivad sulle sealt asju kodumaale toimetada.

[sepp]

mina pole seda täheldanud,et buelliga oleks mul linnas palavam kui yamu baigiga.
Sul paremale ka scoop pandud?

teemasse ka.. oman xb12s mulle meeldib ja olen rahul,kuigi on olnud ka jamasid selle rattaga. Probleemiks on korduv pingeregulaatori läbipõlemine ja selle põhjust ei ole suudetud siiani tuvastada kahjuks.
varuosadega on nagu on.. kergem on tellida kui eestist otsida.

Kas kellegil on veel buellil olnud pingekaga probleeme? Oleks huvitav kuulda.
töökoja seletus selle pingeka järjekordsele läbipõlemisele on see,et eestis on liiga kuum ja kuna pingekas asub pm esimese silindri küljes,et selle pärast see põlebki läbi. Samas selle loogika järgi peaks ju kõikidel buellidel mis eestis sõidavad koguaeg pingekad põlema läbi??

[cretzky]

Ma pigem olen silmitsenud seda XB12S versiooni. Ka bikepointis neid seal hetkel paar olemas. Ka Euroopast saaks neid tellida. Vanus mida tahaks oleks sinna 2006-2009 vahele.
Olen ise õsitnud customite, sportbikede ja touringutega. Selgeks on saanud, et püstisem asend sobib mulle sõiduks paremini. Hirmutab muidugi see, et klaasi tal ees pole aga õnneks on võimalik ikka midagi ka hankida.
Teine murekoht on see, et tõepoolest tal on ainult õhk jahutus, siiani kõik olnud vesi jahutusega.
MIs aga eriti meeldib on rihmülekanne. Tean, et see on mõnus vaikne ja ka sõites sujuvam.

Kas Vibra tühikäigul on väga jube. Olen selle kohta palju lugenud?

[p6rguline]

Sepp, massid ja pistikud. Mujal eriti ei usu, et on.

[võll]

arvesta, et kui pikemat kasvu oled, siis võta looteasend sisse ja katsu näppudega oma varbaid puudutada, kui ei õnnestu siis pole Buell sinu jaoks.

[RD]

Sepp - scoopi pole neh, Buellidel pole pingekaga probleeme olnd, see oli mu KTM´il pigem pidevalt probleemiks.

Mingist aastast alates (2008?) tehti mootori juures ka mingeid muudatusi minuteada. S´ile küll mingit klaasi ette toppida ei tahaks, kaob kogu see bulldog´ilik välimus. Kui vibra häirib, siis on see küll väga vale ratas, mida endale vaadata

[sepp]

xb-le olen näinud tegelikult ka ainult vist paar cm kõrgemat klaasi müügil,välimust väga ei muuda,aga tuult võib palju juhtida mujale - pole katsetanud.
Vibrab kõvasti,aga sellega harjusin väga kiirelt ära.

[cretzky]

Ilmselt tuleb minna reaalselt kaema ratast ja proovima. Peab ilmad ära ootama.

[Andrea]

Buell muidu mõnus masin aga suuremakasvulisel ja teinekord seljakotiga liikleval ratturil soovitaks küll midagi muud vaadata. Jube pisike riistapuu on ikka, kahjuks.

[speedvana]

töökoja seletus selle pingeka järjekordsele läbipõlemisele on see,et eestis on liiga kuum ja kuna pingekas asub pm esimese silindri küljes,et selle pärast see põlebki läbi. S?

oh tussi, mis töökoda?

[Kox]

Sai eelmisel aastal Firebolti (xb9r) omatud ja väga huvitav ratas oli.
Mul läksid õlivoolikud katki, aga see oli ka tänu sellele, et eelmine omanik oli nad teadmata põhjusel nipukaga kokku tõmmanud ja vibra tegi oma töö. Muidu oli ainult sõidurõõmu.
Kindlasti tahan tulevikus ka Lightningu või üldse viimase generatsiooni ära proovida, seega soovitan!!!

[sepp]

töökoja seletus selle pingeka järjekordsele läbipõlemisele on see,et eestis on liiga kuum ja kuna pingekas asub pm esimese silindri küljes,et selle pärast see põlebki läbi. S?

oh tussi, mis töökoda?

Polnud eesmärk mingit töökoja teemat arendada vaid pigem,et ehk kellegil olnud veel mingi sarnane teema pingekaga ja oskab tähelepanu juhtida kuhugile..

[Begemot]

Rattas ei olnud küll Buell'i aga sama probleem, pingeregulaator põles läbi korduvalt. Rattal oli vahetatud originaal tuled LED tulede vastu aga mootorratastel pingeregulaator muudab üleliigse elektri soojuseks siit ka põhjus, miks regulaator läbi kärssas tarbijad puudusid ja lihtsalt põles läbi.
Lahenduseks pandi lisa tarbijaid(takistid).
Äkki sul sama probleem....

[p6rguline]

Minu mittebuellil oli massi juhe isolatsiooni all ära surnud. Mõõtes oli ühendus olemas aga pinget ei kannatanud. Avastasin selle kodus kui vihaga kogu süsteemi maha otsustasin võtta, et laua peal üksipulgi üle vaadata. Olin selleks hetkeks käinud kahe mootorratta-elektriku juures ja vahetanud kolm pingekat ja geneka.

[Loff]

Ilmselt on suhteliselt loll siinkohal teemaalgatajale Buelli remondi, varuosade ja muu tehnilise poole pealt soovitada kontakteeruda Fredy Jäätesega, www.fredy.ee
Kui oled Buelli pikemalt piilunud siis ilmselt tead Fredy't juba küll.

[Ilgekepp]

pidasin ka ühte xb12r i 2009a ,kurvides junnab suurel kiirusel nagu tõbras,peale esi piduri pole kiita midagi ,ei osata seal maal rattaid teha.

[sepp]

Rattas ei olnud küll Buell'i aga sama probleem, pingeregulaator põles läbi korduvalt. Rattal oli vahetatud originaal tuled LED tulede vastu aga mootorratastel pingeregulaator muudab üleliigse elektri soojuseks siit ka põhjus, miks regulaator läbi kärssas tarbijad puudusid ja lihtsalt põles läbi.
Lahenduseks pandi lisa tarbijaid(takistid).
Äkki sul sama probleem....

Ma ei ole ühtegi vahetanud ledi vastu, st kõik on originaal.

[Pontus]

Rattas ei olnud küll Buell'i aga sama probleem, pingeregulaator põles läbi korduvalt. Rattal oli vahetatud originaal tuled LED tulede vastu aga mootorratastel pingeregulaator muudab üleliigse elektri soojuseks siit ka põhjus, miks regulaator läbi kärssas tarbijad puudusid ja lihtsalt põles läbi.
Lahenduseks pandi lisa tarbijaid(takistid).
Äkki sul sama probleem....

Ma ei ole ühtegi vahetanud ledi vastu, st kõik on originaal.

Täistuledega 24/7 sõitmine ei tule kah kasuks pingekale.

NB! Alati on kasulik, kui hoiad varupingekat alati käeulatuses.

[Piipz]

Enamus rattaid vahetab kaugtule nuppu vajutades 55w lähitule 60w kaugtule vastu, mitte ei lülita kaugtuld lisaks, seega see ei tohiks nagu rolli mängida.

[Pontus]

Enamus rattaid vahetab kaugtule nuppu vajutades 55w lähitule 60w kaugtule vastu, mitte ei lülita kaugtuld lisaks, seega see ei tohiks nagu rolli mängida.

Siin biker.ee-s oli ju isegi eraldi teema, et osavad linnapoisid sõidavad koguaeg täistuledega, et eriti nähtav olla liikluses. Eks need ongi need pingekamehed

[stev666]

kahe tulega bikelised just lykkavad lisaks enamus

[puna]

Rattas ei olnud küll Buell'i aga sama probleem, pingeregulaator põles läbi korduvalt. Rattal oli vahetatud originaal tuled LED tulede vastu aga mootorratastel pingeregulaator muudab üleliigse elektri soojuseks siit ka põhjus, miks regulaator läbi kärssas tarbijad puudusid ja lihtsalt põles läbi.
Lahenduseks pandi lisa tarbijaid(takistid).
Äkki sul sama probleem....

Sul olid vahetatud siis esi ja tagatuled LED vastu?
Tahaks pilti kui sul on kuidas need esitulede lahendus tehtud on.
Kui mõtlesid suundasi siis see on müüt ilmselt kuna siis peaks need pingekad pidevalt minema kuna pole pidevat tarbimist taga.
Kehvad massi ühendused teevad palju muudki kurja.
Ah jaa see sooja eesti suvejutt on purjus saunameeste möla.

[sepp]

ei ole harrastanud ka päeval täistulega sõitmist kunagi.

[Cado]

ei ole harrastanud ka päeval täistulega sõitmist kunagi.

Sepp sa teist akut pole proovinud?
On kaks juhust teiste ratastega kus selle kammi põhjustas aku kuigi kuidagi ei tundunud läbi olema

[Pontus]

ei ole harrastanud ka päeval täistulega sõitmist kunagi.

Bla-bla-bla see on see kui üritatakse meest mängida ja miski pläristajaga ringi sõita. Rõhk sõnal Suzuki...