Rumalad küsimused 2

[StreetMoto]

Tegelikult on kaitsme takistus ikkagi suurusjärk suurem kui juhtmel, sest muidu põleks läbi juhe suvalisest kohast, aga mitte kaitse. Lihtsalt kaitsmel on kalibreeritud ristlõige, mis vastab nominaalsele voolule, juhtmed on aga tavaliselt üledimensioneeritud.

Ei saa kuidagi vaiki olla selle väite lugemisel. Selle selgituse põhjal peaks olema kaitsme takistus 1 oom kui juhtme takistus koos vahepistikutega on näiteks 0,1 oomi (tegelikkuses on isegi rohkem). 1 oom on muide juba umbkaudu 25% tavalise 55W esitule pirni takistusest, mis tähendaks sinu väite kohaselt, et kui sinna esitulele kaitse ette panna (nagu 99% süsteemidel reaalselt ongi), siis tekib klassikaline pingejagur, kus esitule pirnini jõuab 75% pingest (u 9V) ja kaitsmele langeb 25% (u 3V) pingest. Kui on ikka lõplikult peetis elektrisüsteem tsikli peal, siis võib-olla juhtubki sedapsi ja seepeale põleb lihtsalt kaitsmepesa ka maha aga päriselus ja korras süsteemis ikka nii asjad ei ole.

Mellal oli jummala õigus ja siinkohal vaata omaenda oomi seaduse pildikest. Kaitse nimelt ei talu tänu peenemale traadile pinge (12V) ja voolu korrutist ehk võimsust ja seetõttu põleb läbi, mitte seetõttu, et tema takistus oleks oluliselt suurem kui jupikesel juhtmel koos vahepitikutega. Kui ei usu, siis võid ju teha katse ja asendada kaitsme elektrisüsteemis oma väite kohase "suurusjärk suurema" takistusega (0,5-1 oomiseid takisteid on saada küll erineva võimsusega). Vänta vool ahelast läbi ja suurenda sujuvalt koormust ning uuri, kas suitsema hakkab takisti või juhe... Edu...