Honda VFR 750 F peale õlivahetust tossab kõrgetel pööretel

[DaddyV]

Piirajasse lastes suitseb ikka korralikult. Äkki kaob peale pikemat sõitu ära?

[Aivar123]

kui enne vahetust ei olnud sellist anomaaliat, siis ega äkki õli liiga palju ei saanud?
P.S. Signatuuri võid ka täiendada

[DaddyV]

Ennem kas ei olnud või ma ei pannud tähele. Kohapeal ma varem piirajasse ei lasnknud ka. Aga ei täheldanud õlikulu küll. Nüüd on ikka täitsa pekkis asi. Äkki pikaüpeale kaob ära. Mingi nipiga äkki rõngad kinni tõmmanud. Mootor seisis ilma õlita ka nats aega,see klapisääretihenditele ei mõju?

[DaddyV]

Õli ei ole palju. Vaatasin üle.Lasin isegi korraks vähemaks,et äkki on palju õli jne.Aga ei midagi.

[kurikristjan]

Mis õli ennem sees oli ja mis läks praegu, äkki on mingid väga erinevad?
Kas tegemist on ikka sinise õlisuitsuga?

[DaddyV]

Ma ei tea,mis õli ennem oli,aga nüüd on Motul 5100 10W40,Motodepoost ostetud,soovitati. SInine õlisuits ja,selline tihe raisk,mis garaaži all püsib tükk aega. Loodan,et see kaob ära,muidu on mast maas

[Aivar123]

"natuke aega" ilma õlita on muidugi ka suhteline mõiste. Mõni päev ei tee midagi aga kui sa natuke aega... nii ütleme aastat 2 austraalias ntx reisisid, siis selleajaga võib juba juhtuda asju. Klapisääre tihenditele avaldab rohkem mõju kuumus ja vanus, kui ilma õlita olek ( kui just selle "natukese ajaga" ei jõudnud klapi säärtele roostetäpid tekkida ja need siis käivitamisel tihendeid ära ei kratsinud. aga see suht ebausutav) Pigem asi selles, et enne pole piirajasse lasknud, talveläbi seisnud, rõngad kinni vms. On võimalus, et tulevad lahti ja häda kaob aga krt ma sellele väga ei panustaks. Autode puhul vaataks esmalt kuidas karterituulutusega lood on, mis seal toimub, ega umbes ei ole ega sealt hirmsasti ei puhu jne.

[DaddyV]

Mootor kuumaks ja atsetooni sisse silkusse küünlaavast. See muidugi stagnaaja võte,aga ega pill ka aastast 1988. Vast saab abi.Muidu oleks suht mark lasta kõrgetel pööretel õlipilvega

[Aivar123]

selleks oli eraldi retsept, mitte puhas atsetoon. kasuta otsingut, see siin ka läbi käinud aga mai ole kindel kas seda kuuma mootoriga on õige teha. igatahes tahab see segu toimimiseks aega seega oimimise algus kuumas keskkonnas võib kergemini lenduva komponendi välja aurutada mitte ei jäta seda sinna "närima".

[DaddyV]

"kolvirõngaid kinnihoidvat nõge võib proovida pehmendada ka petrooli ja atsetooni seguga vahekorras 8 osa 2- le, segu valada küünlaaukudest silindrisse. Korraga ei tasu palju valada, vaid umbes 10 ml ühele silindrile. Protseduuri võiks korrata 4-5 korda paari-kolme tunni jooksul."
Sellise tarkuse leidsin

[kurikristjan]

Tänapäeva masinatel naljalt rõngad kinni ei jää ega sooned täis tahma, kui midagi juba kapitaalselt kulunud pole. 88 aasta ratas on piisavalt vana, et pisike refresh mootori sees ei teeks paha.

[DaddyV]

Lasin kahte tagumisse silindrisse atsetooni. Esimestesse ei pannud,sest mul pole aega radikat maha võtta- V-mootori võlu! . Ennem lasin piirajasse korralikult,täiesti pekkis,mis sealt tuli. Korraks viskas isegi musta välja. Küünlad polnud tahmased,aga polnud ka ilusti pruuniks põlenud. Ühe küünla eletroodi vahe oli ka suur nats.
Sitemal juhul tuleb lasta silindrid maha võtta ja uued klapikasääretihendid ja kolvid koos rõngastega.
Aga elu läheb edasi!

[madjs]

Karterituulutusest võib ka õli sisselaskesse pilduda, sellisel juhul ka korralik vorst sumpast väljas. Motikaga pole sellise juraga kokku puutunud aga puska Golfide, Audidega on mul ette tulnud. Autode puhul aitab tuulutuse ümberratsimine, st. metallist pesükäsn või karterituulutuse vahepaak. Need masinad mis meil sellist pulli on teinud käivad ilma piirajata ja vingu on saanud kuskil 7500+ rpm.

[DaddyV]

Kus see asub?

[madjs]

Kus see asub?

Pole aimugi, igal mootoril se erinevale kohale topitud.

[madjs]

Karteri ja sisselaske kolle vahel, täpsemalt ei tea.

[DaddyV]

Kas ta klapikambrikaane peal ei saa olla,voolik tuleb õhupuhastist sinna sisse?

[madjs]

Kas ta klapikambrikaane peal ei saa olla,voolik tuleb õhupuhastist sinna sisse?

Jah, sama asi peaks olema. Võta se lahti pane pudel vms. otsa ja kräunuta siis korra.

[DaddyV]

Kakun lahti siis,kahjuks pean maalt varvast laskma,aga kahe nädala pärast proovin uuesti

[DaddyV]

Kas ta klapikambrikaane peal ei saa olla,voolik tuleb õhupuhastist sinna sisse?

Jah, sama asi peaks olema. Võta se lahti pane pudel vms. otsa ja kräunuta siis korra.

Pudel õhupuhasti poolsesse vooliku otsa?

[madjs]

No kui sealt õli peaks lendama siis tuleb se mootori poolt.

[DaddyV]

Unustasin mainida,et mootoripesuks kasutasin segu mineraalõlist ja naftast. Pesin läbi,sest sidur läks ribadeks ja igast sitta oli mootoris. Äkku on diislit jäänud peitu kuhugi ja see raip tossutab nüüd`?
Pesu kestis 15 mintsa,madalatel pööretel,lasin töösoojaks käia mootoril ja kogu moos. Lasin selle jama välja karterist ja karteripõhja võtsin alt ja pesin ära,et uue õliga üles ei kakuks sitta. Õlivõtturi sõel sai ka puhtaks roogitud,päris must oli teine

[kurikristjan]

Oeh. Õli veel, aga mille jaoks seda diislit sinna vaja oli.

[DaddyV]

Et vedel ja peseb sita ilusti maha?

[madjs]

Tee pillile uus õlivahetus, saad nafta jääkidest lahti.

[DaddyV]

Kardan,et midagi muud ei jääägi üle. Aga ennem sõidan veits ja vaaatan,et mis saab. Lasen kõrge käiguga pikka maad

[madjs]

Kardan,et midagi muud ei jääägi üle. Aga ennem sõidan veits ja vaaatan,et mis saab. Lasen kõrge käiguga pikka maad

Nuusuta õli üle, kui vedel ja nafta järgi haiseb siis ma eriti ei sõidaks sellega.

[DaddyV]

Lasin veits välja mootorist õli,kui arvasin,et liiga palju on. Ei ütleks,et haises. Aga vedel oli küll. Samas oli mootor nii kuum ka juba,et tiivik jahutas

[madjs]

Mootoripesust äkki summutid lägased ja peale keerates viskab läga põlema. Vanemate mootorite puhul olen sellist asja näinud. Mine sõida torud soojaks, kohapeal paugutamine pole eriti abiks. Mul olnud paari mootoriga selline jama teed masinale kapi, aga peale käivitamist tossab nagu metslane pähe andes. Õli, kütuse jms jäägid summutis.

[Loff]

Väheke OT-d aga siiski, oma teise Husqvarna tööle sain siis ajas ka sinist kõvasti välja tagant! Aga seda sellepärast, et enne mind võeti mootor laiali, sest mootor võttis õli ja summutipütid olid ikka päris korralikult õlised seest. Peale esimest 100km oli tossamine kagunud - "põletas" õli summutitest välja.

edit: madjs jõudis ette