Kawasaki zx6r esipidur jääb peale. Surve kasvab

[StreetMoto]

On olemas täpselt selline kogemus teenindusest ühe Yamaha pealt. Põhjuseks oli klimp voolikutes, täpsemalt seal alumiste prillide küljes olevas liitmikus, kus voolik kaheks jaguneb. Esimese hooga sai samuti maha võetu sadulad, lastud sealt suht hull sodi välja ja uuesti kokku pandud. Asi läks paremaks aga ei lahenenud lõplikult. Järgmisena kahtlustasime peapumpa, kuid ka selle remondikomplekt ei lahendanud olukorda. Lõpuks sai pulakdeks võetud kogu voolikusüsteem ja hakatud traadiga läbi torkima kõiki kanaleid. Siis tuligi lõpuks mulksti keskliitmikust selline sültjas silikoonintaoline ollus. Peale selle eemaldamist oli asi korras.

Tehniliselt toimis siis sültsüsteem selliselt, et ülevalt peale vajutades pressiti süldist madalamale süsteemi rõhk, kuid klotsid ise ju eriti tugevalt tagastudes ei suru ning ei suutnud sõldist ülespoole vajalikku vedelikukogust tagastada ning jäid õrnalt kettaga kokkupuutesse. Vedelik kuumenes klotsie hõõrdudes ja rõhk suurenes muudkui. Jahtudes surve vähenes ja sai jälle sõita. Kokkuvõttes - mina panustaks antud juhul klimbiotsinguile ja jätaks peapumba rahule!