Loff'i 2 saagi (Husqvarna SM610S ja TE610E) ja GasGas TXT200 → Re: Loff'i 2 saagi (Husqvarna SM610S ja TE610E) ja GasGas TX

[Loff]

Kolmapäeval käis näärivana ja tõi hunniku kraami. Paak, plastid, jahutusventikas, fatbar lenks, 3M Speedglas 9100, 9100XX filtriga ja OEM simmerlingid mootorile + nipet-näpet veel.

Lisaks sai käidud Dunlop Hiflexis O-rõngaste osturallil ja lastud teha uus tagumine pidurivoolik.

Esimese asjana sai ära vahetatud simmerid, nagu ikka, vanad välja ja uued asemele, ei mingit ulme-kosmoseteadust.

Uued.

Parempoolsel karteril on ainult üks simmer - väntvõlli oma. Seda ei hakanud pildistama.
Karteripooltega kõik, edasi parem küljekaas. Seal on üks simmer enne õlipumpa, sinna sisse läheb väntvõlli ots, mis ajab pumpa ringi ja sealt samast läheb ka kepsu alumise laagri õlitus, survepool.

Et mis siis veel, vaatasin seda jupimajandust laual ja silma jäi veepumba präänik, sinna ka uus simmer sisse.

Järgmisena sai hakatud mälumänguga tegelema. Lammutamise ajal sai enne pesu kõik O-rõngad maha kistud ja nüüd oli vaja meelde tuletada, mis kuhu läks. Paarkümmend O-rõngast - paras ports, et kõik päris meelde ei jää. Aga lõpuks leidsid kõik omale koha.

Meil on aega veel...mida veel kokku panna? Ah jaa, õlipump ja õlifilter kaane sisse.

Enam ei ole meil aega ja homme on ka päev. Tänaseks, 27.02.2013, aitab, kuigi kell oli juba üle südaöö. Ei, seda kõike ma ei teinud 12h, tavaliselt see nokitsemise isu tuleb mingi 2100 aegu.

Nii, järgmine õhtu. Plaan oli mootorit kokku panna niipalju kui võimalik. Enne sai manualist meelde tuletatud tööjärjekord. Ja sealt edasi läheb ludinal. Võtad karbitäie asju ja hakkad karteripoolde sisse laduma, selline mõnus lego kokkupanek. Ilmselt mingi lapsepõlvetrauma - mul ei olnud lego, õnneks või kahjuks olid minu mänguasjad rauast...pigem ikka õnneks. Ja ega palju muutunud ei ole, ikka on need mul rauast

Ühesõnaga, by the book, karter külili ja pulgad püsti ja Loctite 510'ga jutt vahele ja teine karteripool peale.

Sealt edasi käiguvahetus hoovastik, tasakaalustusvõlli hammasratas ja teisel pool olev raskus. Väntvõlli otsa ka paar hammasratast, õlipunnid alla, ekraanfilter sisse ja kaas peale, vabakäigu tule lüliti külge, nukakett ja karteri reed valve.

Oleks veel edasi teinud aga takistuseks sai 38 padruni puudumine, et kinni keerata eelviimasel pildil näha olev väntvõlli otsas olev suur mutter. Õnneks on homme Rakveresse minek, tuleb tööriistamarketist läbi hüpata.
Homme, 01.03, peaks alumise otsa kokku saama ja kui Neeme mulle häid uudiseid teatab siis ei lähe enam kaua kui saab ka ülemise otsa kokku ja varsti läheb põnevaks