algaja krossiharrastaja küsiks nõu?

[JuSS---]

a oih, ei lugenud korralikult.
ma ei mäleta täpselt enam kus tehti ja nime ega numbrit aga betooni 6a või seal kandis tehti minul see töö ära. vähe informatsiooni aga äkki aitab.

[andrusl]

Kuram, minu viga

Käimalöömisvandal keera polt välja ja siis küljepealt keera kuuskant võtmega vedrupingsus polt välja.
Siis saad vedru välja ja kuuli ka väljapoole.See kuul liigub seal spetsiaalses soones, vanematel tsiklitel võib see olla liiga peale keeratud kuna vedru ise väsinud.

Suru kruvikeeraja lõhesse ja vääna lõhe natuke laiemaks.

Selline probleem,et sikliks kawa 2009,Nimelt ei saa käimalöömis vänta küljest ära,saab heebli taha panna ja pinge alla suruda ja eest haamriga kopsida ei liigu kuidagi.oskab keegi soovitada midagi.kas anda kuuma või proovida tõmmitsatega?

Käimalöömisvändal tavaliselt pole lõhet ju, või on Kawal teistmoodi?

[mx77]

Ma sain postitajast aru, et vaja on terve vänt võlli küljest ära saada. Imelik muidugi, et nii suht uuel rattal see nii kinni on.
Tõmmitsaga ei saa ka vist, sest keskel olev poldiauk on liiga väike harju keskmise tõmmitsa võlli jaoks, siis peaks mingi vahetüki sinna veel aretama.

[crom]

Terve vänt vaja jah küljest ära,nimelt vaja õlitihend ära vahetada,kõrval on 2008 kawa ,keerad poldi lahti ja lihtsalt võtad ära,mul ei tule kuidagi.Ei tea mismoodi see nii kinni jäänd.Mis ongi ainuke lahendus rellakas v?

[mx77]

Terve vänt vaja jah küljest ära,nimelt vaja õlitihend ära vahetada,kõrval on 2008 kawa ,keerad poldi lahti ja lihtsalt võtad ära,mul ei tule kuidagi.Ei tea mismoodi see nii kinni jäänd.Mis ongi ainuke lahendus rellakas v?

Kallis asi, rellakaga kahju lõhkuda. Proovi võimsa fööniga või väikese propaanipõletiga kuuma anda, alumiinium peaks päris usinalt paisuma, äkki annab siis järgi.

[max07]

Olin ühe 2005 a. rattaga samamoodi hädas, tõmmitsad andisd järgi ja kuum ei aitand. Lõpuks lõikasin relakaga soone sisse ja sain viguri küljest. Pärast sai soon kinni keevitatud ja vänt istus ilusti nuudi peale tagasi ja töötab tänaseni. Kõiksugu vasaraga kolkimise ja tõmmitsate kasutamise juures tuleks suht ettevaatlik olla, kuna väike kõks või surve mootori kaanele võib selle lõhkuda ja see on natsa kallim kui uus vänt

Terve vänt vaja jah küljest ära,nimelt vaja õlitihend ära vahetada,kõrval on 2008 kawa ,keerad poldi lahti ja lihtsalt võtad ära,mul ei tule kuidagi.Ei tea mismoodi see nii kinni jäänd.Mis ongi ainuke lahendus rellakas v?

Kallis asi, rellakaga kahju lõhkuda. Proovi võimsa fööniga või väikese propaanipõletiga kuuma anda, alumiinium peaks päris usinalt paisuma, äkki annab siis järgi.

[reinuvader]

Tere!
Küsimus selline:Loen ennast jätkuvalt algajaks sõitjaks,samas aeg on edasi läinud ning olen leidnud ennast mõtisklemas,et vb oleks aeg küps osalemaks mõnes võistlussarjas ja selleks võiks äkki olla EHKK siis "beginners" või mis seal see kõige madalam klass ongi?Siiani on minu võistlusväljundiks olnud ainult MMM ja on läinud suht hästi...enda jaoks hästi ja vb on hakanud see üritus,mis kindlasti on pusimist väärt..natuke nagu ammenduma kuna võistlus toimub väga hilisel ajal juba sõitmise mõttes+öö või isegi 2-ööd kohapeal ja seda nt telgis veeta oktoobris pole just kõige mugavam,eriti kui veel vihma kallab(mis muidugi ei välista,et sarnased tingimused ka kevadel-suvel olla ei võiks) ja ka see,et rahaliselt on asi läinud iga aasta kallimaks.Samas minu ajalised võimalused ei muutu paremaks ka edaspidi,et krossiga tegeleda...selles mõttes,et suht paljud nädalavahetused olen tööl...kas siis laup või pühap(kui just võistlused on)...rahaliselt mul ka suurt eelarvet kaasata poleks ja rattaks 125cm3 võrr,et kas see vastu peab kui kõvem valu peale panna?Eesmärk,et "veri ninast välja võidu eest...maksku-mis maksab"...see mul puudub.Asi puhtalt fann ja veelkord fann...et kas on mõtet nagu võistlema hakata?Kõikki etappe ma nagu-nii ei sõidaks?Samas on mul hea sõber kes täpselt sama plaani haub...samuti siiani vaid MMM,i mees(kuigi on sõitnud kaasa ka mõne talvise kestvuse)et kogemust tsipa rohkem.Et kahekesi asjaga tegeleda nagu lõbusam.
Teine küsimus on see,et:Mul on 5a poeg,kellega oleme käinud nn "Lastehommikutel" proovimas ja nüüd hiljuti ka Sõmerpalu hallis,sai ka suurel rajal proovitud(täiesti esimest korda)ja poisil on annet.Sõitis ilusti pw50 Yamuga...et kas oleks mõtet sealt edasi asjaga tegeleda...arvan,et oleks...kurb asi on see,et papa rahakott ei vea seda küll välja ja "EMME" on meil vastu ning minu oskustest ei piisa,et talle nö "tõuge tiibadesse anda".Ise ta tahab küll väga(kuigi proovisime korra ka 50cm KTM,i....sellega ta hakkama ei saanud,kartis juba selle häält)?See on nüüd see papa kunagise unistuse(saada ise heaks krossimeheks)nö lapse peal realiseerimise vajadus e unistus.Aga unistama peab ja suurelt...siis saab nii mõndagi teostatud ja kui mitte 100%...siis kui sealt miskitki õnnestub,on asi seegi.

[hotshot]

Tere!

Siin pole midagi mõelda, EHKKi hakka sõitma igaljuhul! Milleks oodata aasta otsa ühte üritust kui on võimalik osaleda suvejooksul 8 hästikorraldatud krossil mõistliku raha eest. Mis pilliga seal sõita pole mingit vahet, selles sarjas aeglasemates klassides on niikuinii enamvähem kõik reisijad oma siklite seljas. Lenda julgelt peale ja järgmine suvi rajal näeme raisk

Taavi #278

[kõrtsmikumolu]

Kui poiss võistlema hakkab, siis Sa ise ilmselt ei võistle. Lihtsalt aega ei jagu
KTM-i puhul sobib algajale nn adventure variant, millel ees 10`` ratas, väiksem karpa ja vanemal tüübil pehmem, vedrudega sidur(uut ma ei tea).

[Hunter]

[quote="reinuvader"]Tere!
Küsimus selline:Loen ennast jätkuvalt algajaks sõitjaks,samas aeg on edasi läinud ning olen leidnud ennast mõtisklemas,et vb oleks aeg küps osalemaks mõnes võistlussarjas ja selleks võiks äkki olla EHKK siis "beginners" või mis seal see kõige madalam klass ongi?Siiani on minu võistlusväljundiks olnud ainult MMM ja on läinud suht hästi...enda jaoks hästi ja vb on hakanud see üritus,mis kindlasti on pusimist väärt..

Rein, muidugi hakkame kevadest EHKK´d sõitma!!! Lahinguväljal näeme, raisk ...... ja igavesti lahe, kui see on tihemini kui korra aastas

[2715]

Tere jälle.
Võibolla on väga loll küsimus, kuid on kellelgi kogemusi kaua võtab rattavahetusel aega kohanemine-ümberõppimine?
Nimelt sai ostetud uus ratas ja vot ei tule sellega enam miski korralikult välja.
On üldse variant, et mõni inimene ei saagi mõne rattaga sõidetud ja kas oleks kaval proovida mõnda muud marki või pole neil eriti vahet?
Jutt siis Kawasaki KX250 kohta.
Vana ratas oli 100mm pikema teljevahega ja sellega sõitmine ei väsitanud kuidagi käsi aga uuel rattal väsivad käed 10 minutiga väga ära, kuna lenks oleks nagu liiga lähedal ja kõrgel.
On ka olemas mingi reegel kui kõrge peaks lenks olema näiteks seistes jalatugedel?

[2stroketaliban]

lenksu saab ju reguleerida rohkem püsti või pikali mis automaatselt viib ka lenksu kaugemale või toob lähemale.Arvestama peab ka sellega et kui 250 2takti siis käsi läheb paksuks kergesti kui gaasi ka keerata eriti kui enne oli võrr või miskit sellesugust.

Mis ratas see 10cm pikem oli?

[2715]

lenksu saab ju reguleerida rohkem püsti või pikali mis automaatselt viib ka lenksu kaugemale või toob lähemale.Arvestama peab ka sellega et kui 250 2takti siis käsi läheb paksuks kergesti kui gaasi ka keerata eriti kui enne oli võrr või miskit sellesugust.

Mis ratas see 10cm pikem oli?

See pikem ratas on praeguseks juba muuseumieksponaadiks sobiv Husgvarna.
http://www.hva-factory.com/bikes/husqva ... -1985-1986
Ainult et suurema mootoriga ja ütleks et tõmbe poolest on Kawasakiga võrdne niiet minek ei ole nii fantastiline et kinni ei jõuaks hoida.Käe paisteminek paistab olevat kutsehaigus sel alal, kuid mul seda häda küll pole.Pigem on lenks liiga lähedal ja kõrgel ja pealegi on esiamordid väga jäigad vanaga võrreldes ja ei teagi kas on keegi kõvemad vedrud pannud.Igatahes pehmemaks ei saa rohkem keerata kuigi tahaks veel.Oskab keegi nimetada mingi mõõdu palju peaks esiots ja tagaots kokku minema peale istudes?

[jackson]

Oskab keegi nimetada mingi mõõdu palju peaks esiots ja tagaots kokku minema peale istudes?

http://teamgreencanada.ca/pdf/2005June_ ... ingSag.pdf

[2715]

http://teamgreencanada.ca/pdf/2005June_ ... ingSag.pdf

Tegin selle järgi ja väga moodne sai ei ole enam liiga jäik ja lenksu ka ettepoole ja ei mingit(liigset)väsimist.
Täname igatahes.

[reinuvader]

Tere!
Nii plaan hakata tulevast aastast EHKK-l sõitma on küpsenud ja 99% kindel...aga paluks teadjamatelt nö "tegevusjuhis" edsiseks ja palun ka sellist eelarve plaani kui kogu hooaega kaasa ei sõida?

[mx77]

Tere!
Nii plaan hakata tulevast aastast EHKK-l sõitma on küpsenud ja 99% kindel...aga paluks teadjamatelt nö "tegevusjuhis" edsiseks ja palun ka sellist eelarve plaani kui kogu hooaega kaasa ei sõida?

1. laed võistluspäeva hommikul ratta bussi/kärule/kuhuvaid
2. .....
   .....
3. ....

[fotek]

Tere!
Nii plaan hakata tulevast aastast EHKK-l sõitma on küpsenud ja 99% kindel...aga paluks teadjamatelt nö "tegevusjuhis" edsiseks ja palun ka sellist eelarve plaani kui kogu hooaega kaasa ei sõida?

Väga õige plaan
Rahalises pooles - ühe võistluse osalustasu oli 25 euri. Kõik muu on ju individuaalne.

[Markes]

Tere!
Nii plaan hakata tulevast aastast EHKK-l sõitma on küpsenud ja 99% kindel...aga paluks teadjamatelt nö "tegevusjuhis" edsiseks ja palun ka sellist eelarve plaani kui kogu hooaega kaasa ei sõida?

Väga õige plaan
Rahalises pooles - ühe võistluse osalustasu oli 25 euri. Kõik muu on ju individuaalne.

Viimasel nö krooniaastal tegin võistlusepõhise ja ka aastat kokkuvõtva aruande, kahjuks jäi teise arvutisse, kuid 1 tuhat krooni per võistlus oli kindlasti. Praeguses rahas 63 eur siis. Osavõtutasu, transport võistluskohta ja tagasi(alati pole võimalik ka kellegagi koos minna), ka rattakütus, söök, isegi ketiõli võid kaudselt sinna liita. Kui vanasse arvutisse sisse saan, võin privasse panna.

M.

[reinuvader]

Hei!
Tänud vastuste eest!
No mind huvitaski rohkem,et palju on nn "stardimaks",kas see sisaldab ka kindlustust ja on nö, nt 1x-võistluslitsents?Ja kas on mõistlik iga võistlus osta jälle see litsents..või oleks õigem liituda mingi motoklubiga ja siis läbi nende see litsents taotleda?Ja arvan,et seoses aja ning ka mitte eriliste rahaliste vahendite puudusest tulenevalt võtaksin osa vast ainult Lõuna-Eestis toimuvatest võistlustest(eks see selgub pigem hooaja ning hakkama saamise jooksul).Aa ja võistlusnumber,palju see maksab ja kas saab oma nr-iga sõita(674 on nr...on see vaba)?

[Brabus]

Eks arvuta kokku mitu võistlust teha plaanid ning kas tasub hooaja litsents ennast ära või mitte , ning 2012a numbrid siin http://ehkk.ee/ehkk/numbrid-2012/ , seal kodulehel üldiselt tervest sarjast kõik punaselt ette kirjutatud , tutvu

[andrusl]

Ehkk sarjas litsentsi pole.
Aasta algul maksad nr. eest 5.- €
Esimesel võistlusel pead esim. numbrialusega käima regamas ja saad ajavõtu kleepsu.
Järgmistel kordadel pole vaja enam kleepsu vahetada, lihtsalt käid regad ennast ära ja maksad võistlustasu 25.- ära.
kindlustust stardimaksus pole, selle saad ehkk kaudu teha.
Võistlustingimustest ja kindlustusest saad lähemalt lugeda ehkk kodulehelt dokumentide alamenüüst.

[kri5too]

Tervist.Masinaks suzuki rm 250 2 takti 2001 a.Sai metsateid sõidetud,kui järsku tekkis mootorisse mingi susina laadne heli.Uurides puurides jälile ei saanud,kust see heli tulla võis,kuskilt õhku sisse ei imenud ega ka välja ajanud.Kust heli tuli?Kuulasin siduri juurest,süüte juurest,kuid tundus,et nagu sealt ei tule,samuti ei ajanud jahutusvedelikku kuskilt välja,tuleb hoopis mootori esiotsast.Mis siis ikka,hakkasin metsast auto poole sõitma,sõites järsku kadus see heli ära,ning mõne hetke pärast tuli tagasi,lõpuks viimasel kilomeetril oli heli üleüldse kadunud.Kuid edasi sõitma ma sellegipoolest ei hakanud,ajasin masina käru peale ja tulin kodupoole ära.Siit ka küsimus,mis asi võis seda ,,susinat,,tekitada?Tahaks kindel olla,et kõik korras,mitte minna riski peale välja ja hiljem tervet mootorit remontida.

[isakene]

Kui autol sarnane asi juhtus, oli lahtitulnud summutivill väljalaskeava ära ummistanud.

[kri5too]

Häda häda otsa.nimelt kadus täna esimene käik ära.Läheb ainult siis sisse,kui hooba jalaga all hoida,nii kui lahti lased nii kaob käik ära.
Milles võib viga olla?

[2stroketaliban]

Ilmselt ei lukusta tiguvõlli ära, mõni vedru või dift kulunud või on võll vahetaja küljest lahti tulnud. Võta sidurkorv maha ja vaata mis all toimub. Kui tegu on ikka õige 01 aasta mudeliga siis tollel juba väga töökindel mootor aga see ei jutt ei kehti muidugi raipeks lastud ratta kohta.

[kri5too]

Ilmselt ei lukusta tiguvõlli ära, mõni vedru või dift kulunud või on võll vahetaja küljest lahti tulnud. Võta sidurkorv maha ja vaata mis all toimub. Kui tegu on ikka õige 01 aasta mudeliga siis tollel juba väga töökindel mootor aga see ei jutt ei kehti muidugi raipeks lastud ratta kohta.

Sai siis lahti võetud.Selgus,et kõige tagumine siduriketas oli purunenud,ju see siis mingit pahandust seal korraldas.Probleem nimelt selles,et need ristpeaga kruvid seal ikka väga kõvasti kinni(korra suutsin isegi üle keerata)ja ei tule lahti.On kellegil mingeid näpunäiteid?Kuumutada vms?

[426f]

loe hooldus manuaal läbi,need ristpeaga kruvid on keermeliimiga ja kasutatakse löökkruvikeerajat

[mx77]

Need ristpead käivad keermeliimiga kinni. Kuumutamine peaks ehk aitama. Väga suureks abiks oleks löökkruvikeeraja.

[2stroketaliban]

Kui ketas katki siis läksid kettatükid mitte soovitavasse kohta, nüüd on ainuke mure kindlaks teha, et neid tükke poleks käigukastis Siin aint tekkis küsimus ,et kas saad terve ratta pildi panna, et näeb kas tegu on ikka 2001 asjaga, nagu praegu tekib väike kahtlus:)