Rumalad küsimused 2

[StreetMoto]

Arusaadav, kui võtame näiteks Toyota Yaris ja Landcruiser, siis on jah velgede suuruses vahe ja töö on raskem.
Kui aga võrrelda Toyota RAV-4 ja Avensis mõlema puhul näiteks 16" velg siis kas seal on üldse vahet ?

Vahe tegemine eeltoodud näite põhjel (16" sõidukas vs. maastur) on tegelikult lihtne: maasturi veljed ja rehvid on raskemad (sest peavad taluma suuremat koormust) ning kui paned tõstukile sõites stopperi käima nii sõiduka kui maasturi korral, siis näitab töö lõppedes stopper maasturi korral 10-15% suuremat ajakulu. Hinnavahe ongi umbes selline. Teine argument on tasakaaluraskuste hulk, sest sama velje puhul nõuab kõrge profiiliga rehv enamjaolt rohkem tasakaalsutusvihte kui madal profiil.

See, kuidas töökoda ise oma hindasid kujundab on muidugi erinev. Kas võetakse arvesse ka seda, et maasturiomanikul peaks rohkem krõbisevat olema (ja siis võetakse ka vahetuse eest rohkem) või arvestatakse reaalset aja- ja materjalikulu, on igaühe südametunnistuse asi. Meil erineb sõidukas valuveljega (29 eur) maasturi ja kaubiku (32 eur) veljetööst vaid 3 eur auto kohta ja see ongi põhjendatud otseselt 10% suurema ajakulu ning 50% suurema tasakaalustusraskuse kuluga.

Kõige keerukam on liigitada selliseid sõidukeid nagu Audi Allroad, uus Subaru Outback jne kuhugi. Ühest küljest on nagu sõiduauto aga rehvimõõt on peaaegu nagu maasturil ja igat autot tuleb liigitada eraldi ühte või teise klassi vastavalt tema velje ja rehvikvaliteedile ning kulunud ressursile.

Ehk sai pädev vastus