Yamaha YZF750R "wannabe-streetfighter" Antu14

[hiiglane]

kurat kunagi trehvasin seda tagavelje pilti kuskil arvasin, et jälle mingi välismaine aretus kuid vahivahi meie oma mättapealt sellise asjaga hakkama saanud. Kõige ägedam disaini detail siiski see esitule ja gaasimaski oma, võimas!

[Andrea]

Ise unistan TL1000R vuntsimisest, hea materjal, eriti mootor.

Jummala õigel teel oled oma mõtetega

Ise usun kah, et olen. Tegelt R3 meeldiks ka. Mingi Triumph näiteks.

kurat kunagi trehvasin seda tagavelje pilti kuskil arvasin, et jälle mingi välismaine aretus kuid vahivahi meie oma mättapealt sellise asjaga hakkama saanud. Kõige ägedam disaini detail siiski see esitule ja gaasimaski oma, võimas!

Eks ta üks omamoodi säästuvärk ole. Väga odav ja lihtne mod. Algul mõtlesin, et leiab mingi U.S. Militari maski, kuid need maksavad roppu rahhi. Tegelt varsti hakkab neid VFR-i monokiigesid üle jääma küll, kuna ükskord lõppeb isegi Honda ära.

[Andrea]

Hetkel siis mõtlen päris tõsiselt 240-se tagaratta peale. Veel mõtlen, kas teha:
1) 16x7 4x100 veljega ning panna 240/50 R16 Metzler; Mõned näited: http://www.rehvikauplus.com/gtr-p-13948.html http://www.rehvikauplus.com/player-blac ... 13021.html
2) 18x7 4x100 veljega ning panna 240/40 R18 Metzler. http://www.valuveljed.ee/PublishedServi ... ode=39286B http://www.valuveljed.ee/PublishedServi ... ode=026BSC

Velgedega on see asi, et 16" on saada rohkem ja hinnad veidi odavamad. 18" on vähem saada sellised poldivalemiga ning hinnad on ka soolasemad. Samas näeks parem välja. Peab mõtlema, milline panna. Olenevalt velje offsetist peaks laskma mõnel kaasfoorumlasel meisterdada flantsi, et velg kenasti tsentrisse viia. 18" puhul peaks auguvalemit ka kuidagi muutma selle flantsiga. Väikse saladuskatte alla võin öelda, et paar milli jääb ta tsentrist ikka välja olemasoleva kiigega aga ei ole vast hullu.

Ega keegi ei tea kedagi, kes teaks kedagi, kes müüks mingit ägedat ülalnimetatud suurustega velge hea hinnaga?

[siniraag]

Minuarust praegune velg sobib sinna juba nagu valatult

[Buratiino]

tere, hea teema sul ja vinge apastraat. parim mono 330 eestis minule teadaolevalt

[Andrea]

18x7 velg jääb 240 rehvi jaoks kitsaks.
Kasuta 8,5 " laiust velge, saad parema tulemuse. 4x100 auguvalemiga (PCD) velg on suht defitsiitne artikkel. Vaata kas 5x120 saad sinna sobitada, siis leiad buumeri foorumist velgi nagu putru erinevate ofsetidega(ET). Ühesõnaga võta aega ja sobita.
Seda kuidas kett raamist mööda mahub seletan PS kaudu.
Jõudu igal juhul.

8,5" on vist natuke liiga ulme. Siis peab juba ketti hakkama nihutama ja kiiget modifitseerima. Jään huviga ootama, milline see keti nihutamise protsess on. Uurisin ja puurisin ning 7,5" oleks 240-sega veel enam-vähem reaalne. Jõudu tarvis!

Minuarust praegune velg sobib sinna juba nagu valatult

Praegune velg on OK, kuid hing on ikka alati laiemat rehvi ihaldanud. 240-ne fänn olen.

tere, hea teema sul ja vinge apastraat. parim mono 330 eestis minule teadaolevalt

See ratas on ikka väga ulme. Kas rohkem pilte pole kuskil sellest. Seal juba kett nihutatud kah. Tõeline teerull.

[Andrea]

Kas keegi mingit head ja kiiret nippi teab, kuidas raam ära poleerida. Eelmisel rattal poleerisin tagakiige ja veljed käsitsi ning kokkuvõttes rohkem seda kogeda ei tahaks. Äkki saab kuidagi mingi trelli või relakaga ratsida?

[Buratiino]

tee raamile parem houdinit st. kaota ta ära. eestikeeles värvi oma musta ratta raam ka mustaks. aga see ainult minu tagasihoidlik arvamus.
e: üks pisike pilt lisaks

[Raits66]

Kas see raam mitte anodeeritud ei ole?
Selle kihi maha saamine on juba selline kogemus mida enam kunagi kogeda ei taha.

[Andrea]

Tean, olen saanud lõpuks päris kiiresti tehtud.
Siia ei kirjuta. Tule läbi kui tahad teada.

Eks ma pean tulema jah. Sul nii palju tarkust ja kogemust. Mul läheks ka vaja veidi mõlemat.

tee raamile parem houdinit st. kaota ta ära. eestikeeles värvi oma musta ratta raam ka mustaks! aga see ainult minu tagasihoidlik arvamus.

Raam oleks juba ammu must, kui tehnilises passis värvuseks hall ei oleks märgitud. Ei viitsi jamama hakata selle muutmisega. Kui ära poleerida, siis seda probleemi tekkida ei tohiks.

Kas see raam mitte anodeeritud ei ole?
Selle kihi maha saamine on juba selline kogemus mida enam kunagi kogeda ei taha.

Ega ma ei teagi ausalt öeldes. Ma proovi mõttes tegin käsitsi algust ühe koha pealt. Mingi kiht seal on küll. Kui see mingi lakk just ei ole, siis on tegu ilmselt anodeeritud pinnaga. Raskesti jõudsin küll alumiiniumini välja. Seepärast mõtlesingi, et järsku keegi teab mingit inimlikku varianti soovitada.

[Sten]

Alumiiniumi poleerida on tegelikult suhteliset lõbus , eriti veel õige vahendiga . Ainukene probleem on selle kenaduse säilitamises , kuna materjal on suhteliselt vastuvõtlik saastale ja keemiale , samas lakki peal ei hoia . Minu arust liialt vaevarikas selle ilu säilitamine , kui tõdema peab et tulemus on mingiks ajaks väga muljetavalda õigesti tehes . Google otsing abiks alumintsi poleerimisel - leiad mitu tundi videoid ja sadul lehekülgi teksti .
Muidu rattal pole vigu

[Raits66]

Seebikivi reageerib alumiiniumi ja ka selle kihiga. "Torusiil" sisaldab paraja koguse seebikivi,
mingid praeahju puhastusvahendites on teda ka aga jäävad üsna lahjaks.
Inimlik see torusiiliga möllamine just ei ole aga umbes 10x lihtsam kui seda kihti maha üritada lihvida.
Enne kui proovima hakkad uuri mida seebikivi veel lahustab

[Andrea]

Niisiis. Täna sai veidi nokitsetud. Alla läksid korralikud 320mm kettad. Needid on tihedad. Vanad olid ikka nii pekkis, et august läbi sõites tegid muusikat juba. Kunagi peab ehk neid värvima ka, kuid praegu ei viitsi.

Lisaks ühendasin exup-klapi külge tagasi. Hääl on 2,6542x inimlikum ja madal pöördel kulgemine oluliselt lihtsam. Nüüd julgen teinekord õhtul ikka kerge südamega väikse tiiru linna vahel teha.

Homme tulevad 2004 aasta R1 sabaalused sumpad (2tk). Algul plaanin sumpsid lahti lõhkuda ning veidi lühemaks need teha, siis needin kokku tagasi. Siis aretan mingi torustiku ka. Kui valmis, panen mingid pildid ka.

[Andrea]

Lisan väikse teaseri hetkeseisust. Hetkel tegelen siis sumpade sobitamisega. Peaaegu sain need juba paika ning kindlalt fikseeritud. Siis vaja mõelda üleminek leegitoru külge. Suunakad, numbrialus ja numbrituli tuleb ka ümber paigutada. Panen siis paar pilti ka.

Cheers!

[Veikosib]

Ahah....sellepärast sind siis polegi viimasel ajal kodu juures näha olnud
Kiikasin neid sumpasid isegi....tore et nad asjalikuma omaniku siiski leidsid! Loodan peagi su rattale tiiru peale teha

[Andrea]

No eks neid R1-e sumpasid on siin foorumis mitmeid saada. Ainult kõik teised olid kolmekohaliste hindadega, ma sain kahekohalise klotsi eest kätte. Minumeelest isegi üks naaber müüb meil siin samasuguseid. Mine viska pilk peale.

[pyta]

ilus kätetöö,huvi pärast küsin,et kuidas seal pingi peal istuda on sellise nurga all? valus pole?

[Andrea]

ilus kätetöö,huvi pärast küsin,et kuidas seal pingi peal istuda on sellise nurga all? valus pole?

Ega ta just kõige mugavam ei ole. Tagaratta peal sõitta ei kannata, kuna kellad on hellad. Korduvalt paagi otsa lennanud. Samas kiirendustel on mõnna.

[Andrea]

Vahepeal olen õhtuti nokitsenud. Sumpad said 15 cm lühemad ning otseläbi lahenduse. Hääl peaks nüüd rahuldav olema. Päris hull torude süsteem oli seal igatahes. Hetkel näevad siis välja umbes sellised nagu siin pildil:

Mõtlesin, et teen saba ka lühemaks ümbes 10-15 cm. Usun, et näeb ägedam välja. Paindiga tegin väikse sketši kah:

Velje osas mõtlesin ümber. Püüan ikkagi realistlik olla. Ei hakka seda 240-st velge sellele rattale alla aretama, kuna 93 aasta kiigega ei ole ilma suuremate muudatusteta võimalik seda laia tagaratast tsentrisse saada. Jään siiski 17x7 velje ning 200-se rehvi peale. Väike näide eeldatavast tulemusest. Velg ei tule küll sama, kuid midagi sarnast. Hea näeb välja minu arust.

[aingb]

Tip-top ratas. Velje ja rehvi kohta niipalju, et kui ruumi jagub siis saad 17x7 velje peale ilusti ka 210x50x17 rehvi peale tirida.
Kiirelt leidsin mingi mõõtude tabeli: http://www.brick-yard.co.uk/forum/tyre- ... 60146.html
Ja siin sobiv rehv: http://www.rehvipost.ee/?p=1&id=6&action=4696

Jõudu!

Velje osas mõtlesin ümber. Püüan ikkagi realistlik olla. Ei hakka seda 240-st velge sellele rattale alla aretama, kuna 93 aasta kiigega ei ole ilma suuremate muudatusteta võimalik seda laia tagaratast tsentrisse saada. Jään siiski 17x7 velje ning 200-se rehvi peale. Väike näide eeldatavast tulemusest. Velg ei tule küll sama, kuid midagi sarnast. Hea näeb välja minu arust.
[/quote]

[Andrea]

Sellest olen teadlik, et 210 ka sinna sobib, isegi paremini tegelt kui 200-ne. Kuid 4k eeku selle rehvi eest välja käia on suht ajuvaba minuarust. Kuskil neid kasutatult ka ei paista liikuma.

[Andrea]

Vahepeal sai teatavasti saba ja sumpasid kärbitud. Mõtlesin, et viskaks mõned pildid mölale kaunistuseks. Nagu näha, tuleb sellise asetuse puhul sumpa torustik ikka kardinaaalselt ümber teha. Lootsin, et pääsen lihtsamalt, kuid võta näpust. Ega ei ikka ei pääse küll. Vahepeal sain R1-e Y-hargmiku organiseeritud, kuid sellega on "no go", sest see lihtsalt ei mahu ära sinna saba alla. Kui kellelgi on mingeid ideid, kuidas asi lahendada ilma keevituseta, siis olen üks suur kõrv.
Pildid on sita kvaliteediga, vabandan.

Edu!

[Sten]

Ma olen päris kindel , et sa keevitusest ei pääse , kui tahad et asi kena jääks . MUidu võiks olla alternatiiviks " painduv summuti kõri " aga neid pole roostevabasid kohanud (kindlasti on aga kas 45 mm ) seega jääksin keevituse juurde , ja kui tuleb pornó saad kuumakindla kaltsu peale vedada

[Veikosib]

Kui vähegi rahakott lubab ja võõraid oma ratta ligi lased siis pane googlesse otsingusse "Sumpsimees" (herr Konn a.k.a. Renaldo) ja võta temaga ühendust....enam kui kindlasti teeb ta sulle täpselt selle mida oled otsinud ja väga viisaka keevitusega! Oma endisel autol lasin tema juures väljalaset modida ning neid vendi on lugematul hulgal vist juba aastakümnetega kogunenud kes teda ära kiita ei jõua!

[Andrea]

See on küll praegu hea kokkusattumus. Eile tõin meetrijagu just täpselt sellist 45mm painduvat sumpatoru Hydroscandist nagu Sten soovitas. Lõikasin sumpadel 4cm peale pütti torud maha. Lükkasin selle painduva huinja sinna otsa ja väga viis jäi. Leegitorude otsa läks 90 kraadise nurga all universaalne sumpapõlv, mis sobis ideaalselt. Täna lahendan veel selle Y-hargmiku asja ka ära. Suure tõenäosusega saan ilma keevituseta kah. Muide, mõtlesin ise ka, et kui liiga porno välja tuleb, siis teibin ära. Esialgu lasen lihtsalt kuumakindla värviga kogu kompoti mustaks. Laiskus ja lollus on edasiviivad jõud, ma ütlen.

PS! Jäika sumpasüsteemi ei saanud teha, kuna paagialla pääsemiseks pean kogu tagumist saba paar cm nihutama. Saba ja paak on ühe poldi alla meisterdatud. Seega kogu see painduv süsteem on vabatahtlikult sunniviisiline aretus. Tänud kaasamõtlejatele igatahes. Äkki saab õhtul juba mõned pildid toimivast süsteemist. Pead ei anna igaksjuhuks.

[Andrea]

Sain kogu süsteemi valmis. Jaaaa sama kähku, kui see ratta külge sai, see minema ka lendas. Absoluutselt ei meeldi lõpptulemus. Eks nüüd olen siis 150€ võrra vaesem ja grammivõrra targem. Krt selle raha eest oleks velje juba saaanud. Mulle ikka meeldib kui saba all on rohkem vaba ruumi, siis on ägedam. Millalgi teen pildid ka sellest süsteemist. Kui keegi soovib, siis võib küsida. Annan mingi kola või mõistliku rutsi vastu ära.

[Sten]

Ei viitsi tagasi lapata ... ET miks kena keevitatud asi ei sobi ? Ei saa lahti võtta vajadusel ? Ka selle vastu on ju mõistlikud lahendused ...

[Andrea]

Ei viitsi tagasi lapata ... ET miks kena keevitatud asi ei sobi ? Ei saa lahti võtta vajadusel ? Ka selle vastu on ju mõistlikud lahendused ...

Sest polnud keevitajat võtta varnast ja jube kiire oli asja kokku saamisega. Aga nüüd ei ole enam muret. Kogu süsteem ripub kuuris naela otsas ja vana sumpa on jälle endisel kohal tagasi.

[vefka]

ma vbl isegi oleks neist sumpadest huvitatud, kui saa neid väga ära retsinud ei ole. Peale selle, et saa neid oluliselt lühemaks tegid, tegid veel mida?

[Andrea]

ma vbl isegi oleks neist sumpadest huvitatud, kui saa neid väga ära retsinud ei ole. Peale selle, et saa neid oluliselt lühemaks tegid, tegid veel mida?

Saatsin PS-i.