Honda Magna VF750

[Laurz]

On jäänud silma selline isend.Aastast 97.Pill muidu nagu uus.Töötab korralikult aga on läbinud 90000km.On see suht viimane piir selle mootori jaoks?

[pea]

...On see suht viimane piir selle mootori jaoks?...

Ei ole see mingi piir. See on suht sissesõit selle ratta jaoks

[Hr.Nõel]

Töötab korralikult aga on läbinud 90000km.On see suht viimane piir selle mootori jaoks?

Ei ole otseselt selle teema vastus vaid üldisemalt võttes.

´Pidevalt on küsimused läbisõidu kohta.
Kurat!!!! Baikerid. kas te lähete endale tsiklit ostma või läbisõitu?

Nüüd järgnev on puhtalt omadest kogemustest pärit. Eelistus on 1kilo ja suuremad touring rattad.
Tähtis pole palju seal odo näitab. Vaid tähtis on- kui korras ja hooldatud masin on eelmiste omanike poolt.
Mu pärast olgu ta kasvõi 100000 km. peal. Kui ta on saanud korralikult servist enne mind, siis ei põe ostmisega kunagi kui mootor ja käiguosa korras. Mingid piduriklotsid, kettad, rehvid, ketid jne. oma kulumistega pole mingi takistus ostmisele. See ju kulu artikkel ja ikka tuleb neid aeg ajalt vahetada.

Ostsin kunagi( 10 a. tagasi) tsikli saksast kus oli odo juba teisel ringil. Peal oli 130000 km. Töötas kui kell. Ostin, sõitsin ( ka Euro trippe) ja müüsin maha .Ütlesin ausalt mehele palju läbisõitu on. Teda see see ei kottinud. Ytles ega ta läbisõitu ei osta. . Autokool oli ostja. Eelmine aasta oli see ratas sügisel müügis, ls-80 kilo. Ainult mina ja müüja teame, et tegelt hakkab asi lähenema 200 kilole. Kas see muudab nüüd müüki. Vaevalt. Kes tahab ratast osta, see ostab ikkagi.

Siit soovitus tsikli ostjale. teibi spido näit kinni ja ära vaata seda. Vaata muud värki- tee proovisõitu, vaata kuidas mootor, käigud ja muu säärane toimib. Vaata rehve, ketti , klotse jne. Sest see on koht kus tavaliselt tingida saab.

Aga nendele, kellel tähtis aasta ja odo näit- nendele soovitus. Otsige suht uut aastat ja väikest odo näitu. Küll leiate endale sobiva hinnaga. Tähtis ju pole mida te ostate. Kas tsikli , auto, muruniidu traktori, kopteri jne. Teil ju tähtsad aint numbrid. Ülejäänu on poogen.

Aga nüüd teema algatajale. Arvan et tegid hea ostu. hoolda seda tsiklit korralikult, siis tsikkel tasub sulle samaga ja te veedate koos palju kilomeetreid. See Honda V 4 mootor on hea. See ju algselt võidusõiduks planeeritud mootor.

[pea]

Paremini, kui Nõelamees seda tegi on keeruline rääkida.
P.S kui peaksid selle pilli ära ostma siis vaata kas "oil mod" on juba tehtud. Sellel aastakäigul võibolla on juba tehasest see OK.

[budi]

Ka minu rattal sai nii tuhat tagasi ring täis - paar tuhat tagasi sai mootor lahti tehtud ja vahetatud välja silinder, kuid ülejäänu seal sees vahetust niipea ei vaja.
Seega kui ratast vähegi hooldada, pole see küll veel mingi läbisõit!

PS! paar aastat tagasi müüsin oma mondeot läbisõiduga 320 tuhat - ostjad käisid: muidu kõik hea aga läbisõit on kuradi palju. Lõpuks ostis masina kadakasturumees. Nädala pärast müüs sõiduki maha 220 tuhandese läbisõiduga ja 15 000 krooni kallimalt! Autot aga olen näinud veel korduvalt ringi sõitmas

[isakene]

Kui pill on korralikult hooldatud ja ise ka hooldada viitsid, sõidad selle mootoriga tõenäoliselt vähemalt teist samapalju. Magna versioonis vaevalt et teda eriti peenestatud ka on, Interceptori puhul oleks veel mingi võimalus, et on trassil vatti saanud. Hea vanakooli pommikindel Honda.

[Hr.Nõel]

PS! paar aastat tagasi müüsin oma mondeot läbisõiduga 320 tuhat - ostjad käisid: muidu kõik hea aga läbisõit on kuradi palju. Lõpuks ostis masina kadakasturumees. Nädala pärast müüs sõiduki maha 220 tuhandese läbisõiduga ja 15 000 krooni kallimalt! Autot aga olen näinud veel korduvalt ringi sõitmas

Welcome to Estonia.

[Ivoonu]

Ma olen ka mõelnud, et kui ma oma sõiduvahendeid peaks kunagi müüma hakkama, siis küsin potensiaalse ostja käest otse, et kui suure läbisõiduga masinat sa tahad ja vastavalt soovile saab ju alati kellale õige numbri sättida.
Siis, kui ma omale Shadow ostsin, oli kellal 22k km, mis arvestades ratta vanust, on juba teine ring, ise olen nüüd sõitnud _26k km ja peale korralise õlivahetuse ja muu korralise hoolduse pole see masin miskit juurde küsinud.

PS. 900's postitus sai vähemasti enamvähem asjaliku sisuga, 1000'ndenda katsun päris asjaliku teha

[vincent]

Loomulikult , otseselt odomeetril olevad suured numbrid ei tohiks muidu heas korras oleva tsikli ostul probleemiks olla.Ent tuleks arvestada siiski seda , et mingil hetkel hakkavad väsima ka muud sõlmed peale tavapäraste kuluosade. Tänapäevane tehnika pole loodud igavesti kestma. Kui tegu pole just mingi rariteetse rattaga , siis mina igapäevaliikuriks väga suure läbisõiduga tsiklit pigem enam ei ostaks...

[franz125]

Miskitest saitidest lugesin et see vähe trikikas ratas,mootor liiga äkiline selle raami ja pidurite jaoks.Kaeva infot

[Laurz]

Tahtsingi just seda viimast piiri teada,Mis liigub see kulub. Miski pole igavene.Ketid,pidurid pole probleemiks,kui süda kestab

[vincent]

V 4 mootori kapitaalsem remont pole muidugi odav lõbu. Aga kui praegu on 90 000 kellal ja eelmised omanikud on korralikult õli vahetanud jne , mootorist koledaid hääli ei kostu, liitrite kaupa õli ei neela ...siis mõned aastad sõidurõõmu saad ehk ikka

[RiderForVeterans]

Paremini, kui Nõelamees seda tegi on keeruline rääkida.
P.S kui peaksid selle pilli ära ostma siis vaata kas "oil mod" on juba tehtud. Sellel aastakäigul võibolla on juba tehasest see OK.

Kui aasta 97, siis peaks olema sellel õlitusega kõik korras juba originaalis. VF750C peaks ta vist tegelt olema...

[DaddyV]

Mul on spidol 79 000,arvan,et kolmas tiir juba umbes. V4 mootor on suht pommikindel. Mu on käib veel ilusti,pean sel aastal hoolduse tegema ainult.Võimu on mootoril. Aastaks on 1988,Honda VFR 750F RC24

[Laurz]

Kui kellelgi on veel reaalseid kogemusi,siis andke aga tuld

[RiderForVeterans]

Mis siin ikka: vanemad Magnad paistsid silma jah oma pommikindlusega, AGA viga mis oli: nukkvõllidele oli toodud õlitus miski hiiglama kaugelt käigukasti tagant nurgast ja seega ei toiminud see originaalis kõige paremini. Nukad hakkasid häält tegama ja tuli neid vahetada... Magna fännid lahendasid selle tavaliselt ise, tehes õlifiltri vahele "flantsi" (või kusagilt mujalt, lähemalt) ja tuues sealt õlituse- sellega oleks ratas igavene. Selle kohta on ka täitsa joonised ja õpetused netis olemas. Uuematel seda muret enam pole, 97 aasta variandil kohe kondlasti ei ole, see täitsa teine pill!

Terv.

[tali]

Miskitest saitidest lugesin et see vähe trikikas ratas,mootor liiga äkiline selle raami ja pidurite jaoks.Kaeva infot

See lugu käib 1100-se Magna aka Widowmaker-i kohta. Teadaolevalt on inimkond pidanud lesestajateks peamiselt kahte tsiklit, teine neist Kawa 2T Triple "Mach 3". Need kaks on rattad, mis teistest järsemalt iga lolluse ära karistavad. Rääkisin kunagi ühe kogemustega kroomimehega, kelle kogemus oli selline, et see va suur Magna tahab lihtsalt iga järsema keeramise peale tagarattasse kerida hoolimata sellest, et on pikk nagu rong ja jummala vedela raamiga. Alt äraminemine kurvis peale kallates (eriti märja vms sita teekatte korral) pidada suht järsult tulema.

Kurat, jube huvitav tundub selline tsikkel...

[argo_1974]

Nukkade õlitust saab mingil määral parandada ka õlirõhku peale keerates, nt ülerõhuklapi vedrule seibi allapanemisega.
Õlitussüsteem kujutab endast mootorisisest hüdraulikasüsteemi ja kuna tsiklitel on iga kW arvel, siis ei aeta õlirõhku eriti kõrgeks.
Ise tegin hiljuti ühe 70-ndatel alguse Yamaha (TX750, Worst Yamaha Ever Built) õlitussüsteemi totaalselt ringi ja tõstsin max õlirõhu 40 psi pealt 65 psi peale.

Mach 3 omanikuna võin ehk niipalju kaasa rääkida, et "hirmsaks" teevad selle ratta kehvad liigendid (lenksu-, kiigelaagrid) ja pidurid ning võimsuskõver, mis u 6000-6750 pöörde vahel kahekordistub. Tõsiselt hirmus on aga bensukulu

[TAIM]

Tere
Vaatasin et siit jookseb magna teema läbi , sooviks 700cm 86-87 (pakkun et mootor on super manga oma ) magna mootori manuaali, leitsin netist 400 ja 750 oma aga kehva kvaliteedi ja pole kindel kas kõik klappib kui kellegi infot siis PS
rattas ise raami poolest 750 Sabre vist, chopper
RC15 mootori manuaal mul on aga see mootor mis mul on on RC21 kas need ühtivad?

[tali]

Mach 3 omanikuna võin ehk niipalju kaasa rääkida, et "hirmsaks" teevad selle ratta kehvad liigendid (lenksu-, kiigelaagrid) ja pidurid ning võimsuskõver, mis u 6000-6750 pöörde vahel kahekordistub. Tõsiselt hirmus on aga bensukulu

Kustkohast, kurja, Sa Mach 3 kätte said??? Isegi saksmannid otsivad neid tikutulega taga ja üksikud olemasolevad isendid maksavad ulmelisi summasid... Sorry OT pärast siin teemas

[argo_1974]

2008 sai USA-st sebitud. Ajastus juhtus olema masu tõttu hea, sest praegu maksavad samasuguses seisus rattad 50% rohkem.
Hetkel restaureerimises, aga loodetavasti teeb järgmisel hooajal juba kurja häält.

[tali]

Seda tahaks küll oma silmaga näha ja kõrvaga kuulda...

[Laurz]

Sai see pill ära krabatud Ainuke mis puudu on "pommi" hääl Muidu tiptop

[tali]

No see on ju nüüd küll asi, millega annab tegeleda...
Rõõmurohkeid kilomeetrid!