Banditi õli ja temperatuurituli

[t6niz]

Tervist,

Probleem ilmnes peale mootori remondi tegemist. Tühikäigul põlevad nii temperatuurituli kui ka õlituli, nii kui pöörded lähevad üle kusagil 3-4 tuhande kaovad mõlemad ära. Kas viga võib olla umbes õlifiltrist ja madalast õlirõhust?

[meph]

jah

[t6niz]

Aga temperatuurituli?

Kas see ei peaks mitte jahutusvedeliku temperatuuri näitama?

[meph]

GSF400 mudelil on õlijahutus.

[t6niz]

Eeei tohiks olla õlijahutus. Manualis pole õlijahutuse kohta grammigi juttu. GSF 600 ja 1200 on õlijahutusega, GSF 400 on vesijahutus.

[meph]

http://www.suzukicycles.org/Bandit-seri ... ndit.shtml

[meph]

Ma siis teen puust ja punaseks ette... madalal pöördel pole eriti õlisurvet = õli ei käi suurt mootoris ringi = mootor kuumeneb/õli kuumeneb mootoris = temp tuli hakkab põlema... tekib surve, õli käib ringi, mootor jahtub, tuli kustub...

[t6niz]

Mõlemad tuled põlevad ka külmast peast.

[meph]

Andurijuhtmed valesti ühendatud?

[maiko93]

See on küll huvitav teema, endal käis samamoodi mootor maas ja minul ei põle ükski tuli ( ei põle jahutuse tuli kah kuigi radikas veits lekkib kuskilt... ) manualis on antud mingi õli möödumis klapp mis siis jätab õlifiltri ja anduri mängust välja...

[t6niz]

Samas, võib ju olla ka, et õlipumba filter on pahna täis tõmmanud, sest ega karteripõhi alt ei käinud, ainult ülemine ots. Aga jah, külmast peast ja ka sooja mootoriga tuled põlevad, sõites kaovad ära. Igaks juhuks märgiks veel siinkohal ära, et GSF400-ga on tegu

[mav333]

Küsiks vahele, et mis on normaalne mootorratta õlitemperatuur, kui on olemas ka õli jahutusradikas?

[t6niz]

Seda võid otsida tehasemanualist, seal on suure tõenäosusega töötemperatuur kirjas