Bensiinipump
Re: Bensiinipump
pontus kirjutas:Sai sissepritsega suzuke bensiinipumba surve ära mõõdetud , mis andis tulemuseks ca1,3bar(norm3,0).Pump molekulideks ja sai nii hammasratta mõlemad küljed kulumisjälgede vabaks kui ka hammaka pesa liivapaberiga õhemaks lihvitud. Küsimus siis järgmine ,et kas siin keegi on sama asja ettevõtnud kuna tavaliselt viibutatakse näpuga poe suunas ja kui kauaks toimib.Endal väike kartus ,et äkki olid metallpinnad miski pinnatöötlusega, mis plastik hammakaga kokkupuutes.
Paned manomeetri külge ja lihvid niikaua kui tootlikuse ja rõhu vajalikuks saad.
50000km ehk 1000 töötunniga ja tagasivooluga 1liiter minutis on bensupump vähemalt 60 000 LIITRIT (raudtee vagunitäis) bensiini läbi pumpanud.
Odavam on arvatavasti kohe osta uus pump (70 - 100eur, kui ise sebida ja paigaldada) sest kuigi suudad kulunud pinnad siledaks saada ei suuda sa nende esialgset kuju taastada. Osade pumpade sisu on tefloniga kaetud ja neid taastada on väga keeruline.
andrias kirjutas:AndrusB kirjutas:aa kui on purse, siis saad pumba rõhu seadistusega natuke powerit juurde - aga eks nüüd teadjad pajatavad edasi...
väga vähe tegelikult.
N.ö. air/fuel ratio on purskemasinatel suht päpselt paigas. Segu rikkaks ajamine ei muuda võimsust oluliselt.
Liiga rikas segu põleb erinevalt ja siis on vaja ka süüte seadistust muuta, niiet kõrgematel pööretel võib võimsuse kadu päris suur olla.
Kunagi sai tehtud ja katsetatud reguleeritava rõhuregulaatoriga, vajaduse selleks tekitas teist marki masina, teise tootja, pihustite kasutamine.
Liitu vestlusega
Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige
Avan konto
Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.